Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

saturs

Pamatdati
Tehniskā informācija
Mūsu mērījumi

Daži no tiem ir efektīvāki, bet citi ir mazāk ekonomiski, un tam vajadzētu būt galvenajam iemeslam izmantot tiešās iesmidzināšanas benzīna dzinēju, kas darbojas (ekonomiskajā režīmā) ar liesu maisījumu. Kāpēc tas tā ir, rakstīsim dažas lappuses uz priekšu, bet šajā rakstā vairāk rakstīsim par auto, kas pārliecinoši apstiprina šo teoriju: Ford Mondeo ar 1 litra dzinēju ar SCI marķējumu. SCI nozīmē Smart Charge Injection — laba zīme, ka tiešās iesmidzināšanas dzinējs var darboties vāji, ja tas nav pilnībā noslogots.

Ar to paredzēts ietaupīt 6 līdz 8 procentus no ikdienas lietošanā patērētā degvielas daudzuma, taču tas, protams, galvenokārt ir atkarīgs no vadītāja labās pēdas – jo smagāka, jo lielāks patēriņš. Un, tā kā dzinējs pēc būtības ir miegaināks, akseleratora pedālis testa laikā bieži atradās uz zemes. Tādējādi testa patēriņš nav tik zems, kā pirmajā mirklī varētu gaidīt – nedaudz zem 11 litriem uz 100 kilometriem.

Jau tā vājākais turbodīzeļdzinējs ir labāks risinājums degvielas ekonomijai, jo īpaši tāpēc, ka tam ir 130 "zirgspēki" un milzīgs 175 Nm griezes moments, salīdzinot ar SCI 115 zirgspēkiem un 285 Nm. Jaudīgākais 130 ZS TDCI ir daudz ātrāks par SCI, taču tomēr ekonomiskāks. Tādējādi TDCI veiktspēja ir augstāka, patēriņš ir zemāks un cena ir salīdzināma. Konkrēti: spēcīgāks TDCI ir nedaudz mazāks par 100 XNUMX USD dārgāks.

Neskatoties uz to, ka SCI nav dzīvākais dzinējs, tas vismaz ārēji ir sportists. To galvenokārt nodrošināja 18 collu riteņi ar zema profila riepām (kas nodrošināja lielisku ceļa stāvokli un bremzēšanas ceļu), un papildu ESP un ksenona lukturi nodrošināja drošību.

Ghia aprīkojuma apzīmējums nozīmē bagātīgu sortimentu, ieskaitot automātisko gaisa kondicionēšanu, un papildu aprīkojuma saraksts pārbaudītajā Mondeo bija garš un daudzveidīgs. Papildus iepriekš minētajiem drošības piederumiem un riteņu diskiem ir arī ādas, elektriski regulējami un ar ventilatoru dzesējami sēdekļi un elektriski salokāmi spoguļi. ...

Tikai nedaudz mazāk par 6 miljoniem tolaru. Daudzi? Domājams, ņemot vērā dzinēja iespējas, bet neņemot vērā automašīnu kopumā. Laba ceļa atrašanās vieta, daudz vietas un aprīkojums attaisno cenu.

Dusans Lukičs

Alyosha Pavletich foto.

Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

Pamatdati

Pārdošana:	Samita motori Ļubļana
Bāzes modeļa cena:	24.753,80 €
Testa modeļa izmaksas:	28.342,51 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	96kW (130 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	10,5 ar
Maksimālais ātrums:	207 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	7,2l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4 cilindru - 4-taktu - rindā - benzīna tiešā iesmidzināšana - darba tilpums 1798 cm3 - maksimālā jauda 96 kW (130 ZS) pie 6000 apgr./min - maksimālais griezes moments 175 Nm pie 4250 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 225/40 R 18.
Jauda:	maksimālais ātrums 207 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 10,5 s - degvielas patēriņš (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 l / 100 km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1385 kg - pieļaujamā kopējā masa 1935 kg - pieļaujamā jumta slodze 100 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4731 mm; platums 1812 mm; augstums 1415 mm - klīrenss 11,6 m - bagāžnieks 500 l - degvielas tvertne 58,5 l.

Mūsu mērījumi

T = 19 ° C / p = 1011 mbar / rel. vl. = 64% / Nobraukuma stāvoklis: 6840 km
Paātrinājums 0-100 km:	10,8s
402 m no pilsētas:	17,7 gads ( 128 km / h)
1000 m no pilsētas:	32,5 gads ( 159 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	11,4s
Elastība 80-120 km / h:	18,3s
Maksimālais ātrums:	207 km / h (V.)
testa patēriņš:	10,3 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	37,5m
AM tabula:	40m