Ford Focus ST â es jau zinu, kÄ tam pietrÅ«ka
saturs
IepriekÅ¡ÄjÄs paaudzes Ford Focus ST bija patieÅ¡Äm laba karstÄ cepure. ViÅÅ¡ bija spÄcÄ«gs, Ätrs un lielisks. Bet tad tika izveidots Focus RS un ST baumas pazuda. KÄ bÅ«s Å¡oreiz?
TÄ nav taisnÄ«ba iepriekÅ¡Äjais Ford Focus ST pazuda pavisam, bet, ja kÄds bija izvÄles priekÅ¡Ä - priekÅ¡piedziÅas karstais lÅ«ks ar 250 zirgspÄku dzinÄju, un 350 zirgspÄku pilnpiedziÅas superlÅ«ks ar daudz agresÄ«vÄku skaÅu un pie nedaudz augstÄkas (pamata). ) cena, runa ir par ST neviens nedomÄja.
TurklÄt atÅ¡Ä·irÄ«bÄ no, piemÄram, spÄcÄ«gÄkajiem Leon Cupra un Golf Performance, uz priekÅ¡ÄjÄs ass nebija oÄŒu, kas varÄtu padarÄ«t braucienu vÄl interesantÄku. Man arÄ« Å¡Ä·iet, ja Ford Focus ST priekÅ¡puse pÄc feislifta ir stipri atguvusies, tad aizmugure ar melnu, platu svÄ«tru kÄŒuvusi smaga.
Fokuss RS lai padarÄ«tu to ÄtrÄku, labÄku izskatu un skanÄjumu. KÄ tas ir Ford veiktspÄja plÄno rÅ«pÄties par zÄ«molu"Fokuss ST" TajÄ laikÄ?
Jaunais Ford Focus ST â vairs nav centrÄlÄs izplÅ«des
Jauns Ford Focus. izskatÄs dinamiski jau lÄtÄkÄs versijÄs, bet ST uzvelk vÄl vairÄk sporta aksesuÄru. Å is ir liels spoileris vai buferis ar lielÄm gaisa ieplÅ«des atverÄm. RiteÅi nevarÄja bÅ«t mazi, tÄpÄc esam kaluÅ¡i 19. gadus, atbilstoÅ¡us marÄ·Äjumus, Ä«paÅ¡u krÄsojumu ar nosaukumu "Orange Fury" un divas izplÅ«des caurules sÄnos.
Tas var bÅ«t Ford nezinÄja, kÄ glÄbt centrÄlo izplÅ«di. VarbÅ«t viÅÅ¡ negribÄja, jo CT otrÄ paaudze cauruÄŒvadu izvietojums bija lÄ«dzÄ«gs. TomÄr galvenais nav tas, kÄ tie izskatÄs, bet gan kÄ skan!
Fokuss ST tagad viÅÅ¡ ir kÄŒuvis "huligÄniskÄks". Sporta reÅŸÄ«mÄ katru reizi, kad apgrieÅŸam dzinÄju un nospieÅŸam sajÅ«gu, mÄs dzirdam skaÄŒus â pat ÄŒoti skaÄŒus â Å¡Ävienus. LÄ«dzÄ«gi, kad dzinÄjs negrieÅŸas pÄc karburatora. ViÅÅ¡ izmanto katru iespÄju ÅurdÄt vai klepot, kas pievÄrÅ¡ sev uzmanÄ«bu, bet arÄ« pieÅ¡Ä·ir pikantumu viÅa jÄÅ¡anai. PiekrÄ«tam â turbo dzinÄjiem ir vajadzÄ«gas Å¡Ädas strÅ«klakas, lai izceltos ar savu skaÅu.
Czy Fokuss RS vai tas izskatÄ«tos vÄl agresÄ«vÄk? DroÅ¡i vien jÄ, bet nedomÄju, ka Å¡is ST pazudÄ«s RS kÄ iepriekÅ¡Äjie.
Interjeri, iespÄjams, bÅ«s lÄ«dzÄ«gi, bet jauns Focus ST tas ir moderns, tam ir SYNC 3 ar navigÄciju, visas droÅ¡Ä«bas sistÄmas un tÄ tÄlÄk, bet pats galvenais, tam ir jauni Recaro kausa sÄdekÄŒi, kas labi turas lÄ«kumos. KrÄsli ir spÄ«dÄ«gi. PozÄ«ciju tajÄs atrodam uzreiz, visÄ garumÄ cieÅ¡i pieguÄŒ mugurai un ir ÄŒoti Ärti. TurklÄt uz tiem sÄÅŸam zemÄk nekÄ iepriekÅ¡Äjos sporta trikos.
RunÄjot par ikdieniÅ¡Ä·ÄkÄm lietÄm, man patÄ«k viduskonsoles glÄÅŸu turÄtÄju koncepcija, jo to platumu var pielÄgot krÅ«zes, burkas, telefona vai cita veida, ko mÄs tur vÄlamies paturÄt, formai un izmÄram.
W Fokuss ST IegÅ«sim arÄ« polsterÄjumu Alcantara un Ädas kombinÄcijÄ, kas rada labas kvalitÄtes iespaidu. Interjers ir glÄ«ts un intuitÄ«vs. Īstas rokas bremzes nav, tÄ ir tikai elektriskÄ.
Watch Ford Focus ST Tie neizskatÄs Ä«paÅ¡i interesanti, tie ir gandrÄ«z pilnÄ«gi plakani. DaÅŸas transportlÄ«dzekÄŒa funkcijas var vadÄ«t tieÅ¡i no mazÄ ekrÄna starp instrumentiem. PiemÄram, Ätruma priekÅ¡skatÄ«jumÄ katru reizi, kad apstÄjamies, palaiÅ¡anas vadÄ«kla atlase bÅ«s tikai viens klikÅ¡Ä·is uz Labi. PÄrÄk liels kÄrdinÄjums, reizÄm labÄk pÄrslÄgt acis uz degvielas patÄriÅu.
Uz stÅ«res ir divas braukÅ¡anas reÅŸÄ«ma pogas. Viens ir nekavÄjoties izvÄlÄties sporta reÅŸÄ«mu, otrs ir mainÄ«t reÅŸÄ«mu - tas ir uz slidenas virsmas. IevÄrojami izlÄ«dzina gÄzes pedÄÄŒa darbÄ«bu, tÄ ir normÄla, agresÄ«vÄka, sportiskÄka un traka, atslÄdz vilces kontroli.
Sporta reÅŸÄ«mos â un slidenajÄ reÅŸÄ«mÄ â ir arÄ« apgriezienu pielÄgoÅ¡anas funkcija, kas ievÄrojami izlÄ«dzina pÄrnesumu pÄrslÄgÅ¡anu. Interesanti, ka tas ne tikai izlÄ«dzina ÄtrumkÄrbas un dzinÄja apgriezienus, bet arÄ« sporta reÅŸÄ«mÄ, kad sÄkam atlaist to stingro sajÅ«gu â un pirms spieÅŸam gÄzi â dzinÄja apgriezieni jau ir uz augÅ¡u. IespÄjams, lai kustÄtos raitÄk un tajÄ paÅ¡Ä laikÄ taupÄ«tu saÄ·eri.
RPM saskaÅoÅ¡ana, Shift Light pÄrslÄgÅ¡anas punktam, Launch Control un tieÅ¡Äka stÅ«res sistÄma ir daÄŒa no 5000k Performance paketes. zlots. Å ajÄ komplektÄ ietilpst arÄ«... apkÄrtÄjais apgaismojums. Ar prieku kÄdam no Ford pajautÄju, kÄ tas ietekmÄ "veiktspÄju".
TrÅ«kumi Ford Focus ST? Tas piesprÄdzÄjas, lai braukÅ¡anas laikÄ mainÄ«tu braukÅ¡anas reÅŸÄ«mu. Nav aizkaves - reÅŸÄ«ms sÄkas nekavÄjoties. Un tÄ, braucot sacensÄ«bu reÅŸÄ«mÄ un pÄrslÄdzoties uz parasto, pa ceÄŒam sastapsim "slidenus". Un uz Å¡Ä« slidena gÄzes pedÄlis darbojas ÄŒoti atÅ¡Ä·irÄ«gi, tÄpÄc mÄs jutÄ«sim rÄvienu, ko izraisa palÄninÄjums. Tas ir mazliet dÄ«vaini.
Pirms es dodos tÄlÄk, man jÄatgrieÅŸas uz ielas un atpakaÄŒ. BagÄÅŸnieka tilpums ir 375 litri, ar nolocÄ«tÄm atzveltnÄm - 375 litri. BijÄm Äetri, mums bija divi vidÄji koferi ar tilpumu aptuveni 60-70 litri un divi rokas koferi, t.i. ar tilpumu aptuveni 30 litri. Viss ir grÅ«ti. Tikai kÄdi 200 litri, un, lai gan vÄl bija vieta, bagÄÅŸnieks bija gandrÄ«z pilns.
TomÄr vairÄk mani pÄrsteidza tas, ko pamanÄ«ju vÄlÄk. MÅ«su Ford Focus ST tai bija nevienmÄrÄ«gi novietota jumta lÅ«ka. KreisajÄ pusÄ sprauga bija manÄmi Å¡aurÄka nekÄ labajÄ. Kaut kas nogÄja greizi?
Jaunais Ford Focus ST - RS dzinÄjs ir klÄt
KÄ saka, "pÄrvietoÅ¡anos nevar aizstÄt ar neko." Un tÄpÄc Ford tomÄr Å¡is ir amerikÄÅu zÄ«mols, arÄ« motortelpam ST ievietojiet 2,3 litru RS bloku, nevis 2 litrus.
TÄtad vairÄk jaudas. Tagad dzinÄjs sasniedz 280 ZS. pie 5500 apgr./min. un 420 Nm diapazonÄ no 3000 lÄ«dz 4000 apgr./min. MaksimÄlais Ätrums ir 250 km/h.
Laiks no 0 lÄ«dz 100 km/h? UniversÄlÄ« 5,7 sekundes un 5,8 sekundes. Tagad tas ir diezgan Ätri. Un gandrÄ«z par 2 sekundÄm ÄtrÄk nekÄ 190 ZS ST. Vai vispÄr ir vÄrts saukt tÄdu dÄ«zeli ST? es nezinu.
No tehniskajiem kurioziem - v Fokuss ST tika izmantota anti-lag sistÄma, t.i. spiediena uzturÄÅ¡ana turbokompresorÄ pÄc gÄzes izlÄdes. TÄpat kÄ rallija maÅ¡Ä«nas. Ir arÄ« eLSD, elektroniski vadÄms priekÅ¡ÄjÄs ass diferenciÄlis, kas ievÄrojami samazina nepietiekamu pagrieÅŸamÄ«bu. Å is nav mehÄnisks "diferenciÄlis", taÄu tÄ nav arÄ« tÄ imitÄcija ar bremÅŸu sistÄmas palÄ«dzÄ«bu. Å is lÄmums ir lÄ«dzÄ«gs VAG grupas lÄmumam.
JÄ Ford Focus ST PÄrkam tikai ar 6 pakÄpju manuÄlo pÄrnesumkÄrbu, bet drÄ«zumÄ piedÄvÄjumam tiks pievienota 7 pakÄpju automÄtiskÄ pÄrnesumkÄrba. Un, ja jÅ«s gatavojaties vairÄk tÅ«rÄt, tad ieteiktu pagaidÄ«t maÅ¡Ä«nu. Pat ne braukÅ¡anas pieredzes, bet gan degvielas ekonomijas dÄÄŒ. Ja mums ir tikai 6 pÄrnesumi, degvielas patÄriÅÅ¡ ir atÅ¡Ä·irÄ«gs.
Es braucu no VarÅ¡avas uz Krakovu ar plÅ«smas Ätrumu 11 l / 100 km robeÅŸÄs. Ä»oti pietrÅ«ka augÅ¡Äjo pÄrnesumu â gan degvielas patÄriÅa, gan trokÅ¡Åa dÄÄŒ iekÅ¡Ä. AizmugurÄjie pasaÅŸieri sÅ«dzÄjÄs, ka izplÅ«des skaÅa ir pÄrÄk skaÄŒa. VarbÅ«t viÅiem bija taisnÄ«ba, jo pie 120â130 km / h motors strÄdÄja aptuveni 3000 apgr./min. KatrÄ ziÅÄ pat man - Å¡Äda veida skaÅu cienÄ«tÄjam - akustiski apnika Å¡is ceÄŒojums. JÅ«s vÄlaties sporta automaÅ¡Ä«nu, bet jÅ«s gaidÄt, ka tÄ bÅ«s tikai parasta cepure. Å eit tu ej lÄ«dz galam vai arÄ« ciet. Vai arÄ« jÅ«s gaidÄt automaÅ¡Ä«nu - un es droÅ¡i vien to bÅ«tu darÄ«jis personÄ«gi, bet spriediet paÅ¡i pÄc testa braucieniem.
ProgresÄ«vÄ stÅ«res sistÄma ir pelnÄ«jusi lielu plusu. PÄrnesumu attiecÄ«ba ir daÅŸÄda, taÄu ar vienu pilnu apgriezienu katrÄ virzienÄ gandrÄ«z nekad nav jÄpieliek rokas uz stÅ«res. Griezes moments virs 400 Nm patÄ«kami masÄ un padara to arÄ« muguru Ford Focus ST "velk" gandrÄ«z jebkurÄ ÄtrumÄ.
Piekare tagad ir aprÄ«kota ar mainÄmiem amortizatoriem, turklÄt mums ir arÄ« precÄ«zÄka daudzsviru aizmugurÄjÄ piekare, taÄu piekritÄ«siet, ka ST tas ir diezgan grÅ«ti. Ne tik daudz, lai ar to varÄtu braukt katru dienu, bet tomÄr.
Tas ir ÄŒoti labi!
Ford veiktspÄja tas ir kaut kas lÄ«dzÄ«gs Renault Sport vai augstÄkÄs AMG un M. Tas ir zÄ«mols pats par sevi, un, kad zem Å¡Ä« karoga tiek bÅ«vÄts jauns auto, mÄs precÄ«zi zinÄm, ko sagaidÄ«t. MÄs zinÄm, ka bÅ«s labi.
Ford mÅ«s nepÄrbauda. Fokuss ST tas ir daudz labÄks par tÄ priekÅ¡gÄjÄju. Å Ä·iet, ka es pat negaidu jaunu PC - varÄtu nopirkt tÄdu paÅ¡u, ko pÄrbaudÄ«to. Labi, varbÅ«t ar ieroci. Un bÅ«tu jauki, ja bÅ«tu visu riteÅu piedziÅa kÄ RS. Bet varbÅ«t pagaidÄ«Å¡u...
Ford Focus ST teicami, un cenas sÄkas no 133 tÅ«kstoÅ¡iem PLN, bet no otras puses ... starp priekÅ¡piedziÅas karstajiem lÅ«kiem ir arÄ« lÄtÄks Hyundai i30 N, kas arÄ« var daudz. IzvÄle ir grÅ«ta, bet noteikti jÄÅem vÄrÄ. Ford Focus ST!
