Ford F6X 2008 pārskats
Ford Performance Vehicles (FPV) jau tā ātro Ford Territory Turbo ir pārvērtis par kaut ko pārsteidzošu: F6X.
Kamēr Ford plāno uzlabot Territory Turbo, lai tas izceltos starp jaunajiem Falcon sedaniem, F6X jau ir iespēja to atšķirt.
Tā četru litru sešu cilindru dzinējs ar turbokompresoru nodrošina 270 kW jaudu un 550 Nm griezes momentu, kas nozīmē, ka ZF FX6 viedajai sešpakāpju automātiskajai pārnesumkārbai ir pietiekami daudz jaudas, lai paveiktu darbu.
Jauda ir lielāka par 35 kW, salīdzinot ar Territory Turbo, un tiek piedāvāts arī papildu 70 Nm griezes moments ar pilnu 550 Nm, kas pieejams no 2000 līdz 4250 apgr./min.
BRAUKŠANA
Piepilsētas gaitu ir viegli uzturēt, neiebraucot turbo-seši uz sarkanās līnijas, tādējādi nodrošinot vienmērīgu un klusu braukšanu.
Taču kārdinājumam uzlauzt ugunsmūri ir grūti pretoties; piekāpjoties, F6X priecīgi stumjas uz priekšu, degunu uz augšu un apzināti šņaucot gaisu.
Pēc tam seko ātrumkārbas sitiens, ko pavada ievērojama saķere, ko nevajag mīkstināt līkumos.
F6X ir diezgan plakana augstiem SUV un, neskatoties uz kompromisa riepām (tas atrodas uz 18 collu vieglmetāla diskiem ar Goodyear Fortera 235/55 riepām), ātri tiek galā ar līkumiem. Līdz punktam. Galu galā fizika joprojām uzvar, taču FPV F6X var pārspīlēt neticamā ātrumā.
Faktiski Beemer X5 V8, modificēts AMG M klases Benz vai Range Rover Sport V8 ar kompresoru — tas viss maksā vismaz par 40,000 XNUMX USD vairāk — būtu vienīgie SUV, kas varētu to paturēt acīs.
F6X deguns norāda uz pagriezienu ar pārsteidzošu precizitāti un sajūtu. Ir vairāk nekā daži sedani, kas varētu izņemt lapiņu no šī SUV grāmatas, kad runa ir par vadāmību.
Piekare ir uzlabota, lai nodrošinātu veiktspēju, taču jau pabeigtā Territory šasija bija labs sākumpunkts.
Tika uzstādīti pārskatīti amortizatori, un pārskatītie atsperu ātrumi — par 10 procentiem stingrāki nekā Territory Turbo — uzlaboja vadāmību, nezaudējot braukšanas kvalitāti.
Tieši šeit F6X veido ievērojamu daļu no Eiropas hot rodiem, un braukšanas kvalitāte ir balstīta uz Ford vietējām zināšanām un pieredzi, lai panāktu pareizo līdzsvaru starp gaitu un vadāmību.
Bremzes veic labu darbu, aizkavējot F6X veiktspēju. Priekšpusē ir lielāki diski ar sešu virzuļu Brembo suportiem.
FPV arī saka, ka stabilitātes kontrole ir pārprogrammēta ar ražotāju Bosch, lai nodrošinātu sportiskāku braukšanu pirms sistēmas iejaukšanās.
Oficiālais ADR degvielas patēriņa rādītājs ir 14.9 litri uz 100 km, taču nav vajadzīgs pārāk ilgs laiks, lai šo rādītāju palielinātu līdz 20 litriem uz 100 km. Gudrāka braukšana šo skaitli atgriezīs pusaudža gados.
Pamatojoties uz Territory Turbo Ghia, F6X ir daudz funkciju, lai gan biezās sānu svītras var nepatikt visiem.
Regulējami pedāļi ir vēlama funkcija, tāpat kā platleņķa atpakaļgaitas kamera, kas savienota pārī ar aizmugurējiem parkošanās sensoriem.
Skaņas sistēma ar sešu disku CD atskaņotāju panelī nodrošina kvalitatīvu troksni.
Drošības elementi ietver ABS bremzes un stabilitātes kontroli, divus priekšējos drošības spilvenus un sānu drošības aizkarus abām sēdekļu rindām.
Ford's Territory FPV versija ir daudzpusīga komplektācija, kas var vilkt ģimeni, vilkt laivu un cienīgi tikt galā ar jebkādiem pagriezieniem un pagriezieniem.
FPV F6X
izmaksas: 75,990 XNUMX $ (piecvietīgs)
Dzinējs: 4 l / 6 cilindri ar turbokompresoru 270 kW / 550 Nm
Pārnesumkārba: 6 ātrumu automātiskā, četru riteņu piedziņa
Ekonomija: Uzrādīts 14.9 l/100 km, pārbaudīts 20.5 l/100 km.
