Testa brauciens Ford EcoSport 1.5 Automatic: Pilsētas tips

Pirmie iespaidi par atjaunināto krosoveru versijā ar bāzes motoru un automātisko

kad Ford nolēma iejaukties mazo pilsētu krosoveru segmentā Vecajā kontinentā, zīmols to darīja nevis ar pilnīgi jaunu modeli, bet gan ar budžeta modeli Ford EcoSport, kas jau pazīstams vairākos tirgos ārpus Eiropas. Tomēr ir loģiski, ka automašīna, kas sākotnēji tika uzbūvēta tādiem tirgiem kā Latīņamerika un Indija, ļoti atšķiras no tā, ko meklē lielākā daļa Eiropas šīs markas pircēju, kā arī tas, kas ir saistīts ar mūsdienu Ford modeļiem.

Tagad modeļa daļējas atjaunošanas ietvaros Ford ir mēģinājis novērst vairākas nepilnības, kas līdz šim neļāva Ford EcoSport iekarot vairāk pircēju Eiropā. Eksterjera stilistiskā retušēšana padara automašīnas izskatu modernāku un skaistāku, savukārt rezerves riteņa noņemšana uz aizmugurējā pārsega ievērojami atvieglo novietošanu stāvvietā un pietuvina automašīnas izskatu Eiropas gaumei. Tie, kas joprojām pieturas pie šī lēmuma, var pasūtīt ārējo rezerves riteni kā opciju. Salonā manāmi uzlabojusies materiālu kvalitāte, atmosfēru uzlabojuši vairāk hromēti dekoru elementi. Stūre ir aizgūta no Focus, un izkārtojums un ergonomika ir ļoti tuva Fiesta. Ar salona plašumu nevajadzētu gaidīt brīnumus - galu galā modeļa garums ir tikai četri metri un viens centimetrs, un aiz SUV vīzijas slēpjas nelielas Fiesta platforma. Eiropiešu paradumiem gluži neatbilst priekšējie sēdekļi, kuru sēdeklis vidusmēra eiropietim ir par īsu.

Paaugstināts ceļojuma komforts

Automašīna ir sasniegusi vislielāko progresu skaņas izolācijas un ceļa uzvedības ziņā. Ir ievērojami uzlabots akustiskais komforts, un piekare ir saņēmusi pārskatītus iestatījumus, pilnīgi jaunu aizmugurējo tiltu un jaunus amortizatorus. Tā rezultātā uzvedība uz ceļa ir ievērojami līdzsvarotāka, braukšanas komforts ir ievērojami uzlabots, ceļa stabilitāte un vadāmība arī uzrāda ievērojamu progresu, lai gan šajā ziņā Ford EcoSport joprojām ir zemāks par neticami veiklu, bet negaidīti ērtu. Fiesta. Elektromehāniskā vadība tiek parādīta līmenī, darbojas diezgan skaidri un sniedz vadītājam apmierinošu atgriezenisko saiti.

Pateicoties augstajam sēdekļa novietojumam, redzamība no vadītāja sēdekļa ir lieliska, kas apvienojumā ar auto kompaktajiem ārējiem izmēriem un labu manevrēšanas spēju padara Ford EcoSport 1.5 Automatic ārkārtīgi viegli vadāmu pilsētas apstākļos, novietojot stāvvietu un manevrējot. šaurās vietās. Šīs ir patiešām labas ziņas, jo šis modelis galvenokārt ir paredzēts navigācijai pilsētas džungļos. Bāzes 1,5 zirgspēku 110 litru benzīna dzinēja un sešpakāpju automātiskās pārnesumkārbas kombinācija ir paredzēta pilsētai - interesants risinājums cilvēkiem, kuri meklē komfortu, braucot ar automātu, bet kuriem nav liela budžeta. Velosipēds ir vecās klases velosipēds, un tas nodrošina pienācīgu veiktspēju braukšanai pilsētā, taču tā ierobežotās saķeres un tendences lielā ātrumā kļūt diezgan trokšņains, tas nav īpaši ieteicams gariem braucieniem. Ja plānojat Ford EcoSport izmantot biežāk tālajos pārvadājumos, ir prātīgi koncentrēties uz moderno 125 litru Ecoboost agregātu ar stabilu saķeri un mērenu degvielas patēriņu, kas pieejams 140 un 1,5 ZS versijās, vai ekonomiskajai 95 zs. -litru turbodīzelis ar jaudu XNUMX ZS

SECINĀJUMS

Ford EcoSport 1.5 automātiskā atjaunināšana nodrošināja modelim patīkamāku braukšanu, harmoniskāku uzvedību un labāku akustisko komfortu. Tāpat kā iepriekš, modelis nepiedāvā brīnumus iekšējā tilpuma ziņā. Pamata 1,5 litru motora un ložmetēja kombinācija ir interesanta cilvēkiem, kuri meklē komfortu pilsētas vidē, bet kuriem nav liels budžets. Pretējā gadījumā mēs iesakām 1.0 Ecoboost un 1.5 TDCi versijas.

Teksts: Bozhan Boshnakov

Fotogrāfijas: Ford