Mikroshēmas, kas dubulto trokšņa slāpētāja kalpošanas laiku
saturs
Izpūtējs ir uzstādīts uz īpašām balstiekārtām. To stiprinājums laika gaitā vājinās nodiluma dēļ. Ja detaļa kaut nedaudz pavirzās uz sāniem, tā ātrāk izdegs.
Lai pagarinātu automašīnas trokšņa slāpētāja kalpošanas laiku, apstrādājiet to ar pretkorozijas krāsu, izveidojiet dažus mazus caurumus un biežāk brauciet lielus attālumus. Alternatīva iespēja ir iegādāties nerūsējošā tērauda daļu.
Kāpēc trokšņa slāpētājs ātri sabojājas
Automašīnas trokšņa slāpētājs (izplūdes sistēmas daļa) pārstāj darboties normāla nolietojuma rezultātā. Izstrādājums kļūst ļoti karsts, kad iekārta ir kustībā, un var neizdoties lielu temperatūras svārstību dēļ.
Vēl viens iemesls ir korozija. Izpūtējs darbojas uz gaisa un degvielas maisījuma, tāpēc izplūdes laikā vienmēr veidojas ūdens tvaiki. Ja ārā ir auksts, tie kondensējas daļas iekšpusē mitruma veidā. Laika gaitā konstrukcijā parādās rūsa, kas pakāpeniski iznīcina izstrādājuma korpusu un šuves.
Ierīce, visticamāk, sabojāsies īsos braucienos. Ūdens tvaiki ātri kondensējas, un sistēmai nav laika sasilt. Ja jūs braucat tikai 10-15 minūtes un izslēdzat dzinēju, automašīna atdziest, un ūdens paliks.
Braucot saplīst trokšņa slāpētājs
Bojājuma cēlonis var būt pielipušie reaģenti, kas tiek kaisīti uz ceļiem. Tie korozē mašīnu daļas un paātrina koroziju.
Ierīce pārstāj darboties mehānisku bojājumu dēļ, kas gūti uz nelīdzeniem ceļiem vai trieciena rezultātā negadījuma laikā. Lūzums var rasties pat neliela skrāpējuma dēļ.
Nekvalitatīvs benzīns ar lielu daudzumu piemaisījumu atspējo arī automašīnas trokšņa slāpētāju. Degviela pilnībā nesadeg, tāpēc izplūdes sistēmā uzkrājas kondensāts. Tas izraisa koroziju.
Izpūtējs ir uzstādīts uz īpašām balstiekārtām. To stiprinājums laika gaitā vājinās nodiluma dēļ. Ja detaļa kaut nedaudz pavirzās uz sāniem, tā ātrāk izdegs.
Cik ilgi darbojas parasts trokšņa slāpētājs?
Automašīnas trokšņa slāpētāja kalpošanas laiks ir atkarīgs no modeļa. Budžeta automašīnas ir aprīkotas ar lētām detaļām, kas ātrāk nolietojas. Vidēji ierīce kļūst nelietojama 3-4 gadu laikā. Ekstrēmos laika apstākļos 1,5-2 gadi.
Mikroshēmas, kas pagarina kalpošanas laiku
Braukt ar bojātu detaļu ir bīstami, un to pastāvīga nomaiņa ir dārga. Ir vairāki veidi, kā pagarināt VAZ automašīnas un ārvalstu automašīnu trokšņa slāpētāja kalpošanas laiku.
Caurums apakšā
Lai pagarinātu automašīnas trokšņa slāpētāja kalpošanas laiku, detaļas apakšpusē ir jāizveido neliels caurums ar diametru 2-3 mm. Caur to iznāks kondensāts. Ierīce rūsēs lēnāk un kalpos ilgāk. Pārapdrošināšanai pie izplūdes atveres tiek izveidots vēl viens caurums.
Bet katram modelim ir starpsienas ar augstām malām, tāpēc kondensāts ne vienmēr var izplūst no cauruma. Jums jāsaprot, kur trokšņa slāpētājā ir šādas “aklās” sekcijas, un tajās jāizveido vēl daži caurumi.
Remontējiet trokšņa slāpētāju ar urbi
Neizurbiet caurumu rezonatoros zem korpusa. Izplūdes gāzes pacelsies salonā un automašīnā parādīsies nepatīkama smaka.
Šai metodei ir liels trūkums. Laika gaitā caurumi sāks augt un rūsēt, un netīrumi pastāvīgi iekļūs iekšā. Izplūdes skaņa mainīsies, daļa sāks degt cauri.
Pretkorozijas apstrāde
Pretkorozijas materiāli palīdz pagarināt automašīnas trokšņa slāpētāja kalpošanas laiku līdz 5 gadiem. Piemērotas ir karstumizturīgas lakas vai silikona emaljas, kas pasargā virsmu no apkārtējās vides kaitīgās ietekmes. Tie ir ierobežoti un karstumizturīgi. Izvēlieties otro iespēju, jo mašīnas daļas darbības laikā ļoti sakarst.
Emaljas uz silikona bāzes pagarina trokšņa slāpētāja kalpošanas laiku. Tie pasargā daļu no mehāniskiem bojājumiem un iztur īslaicīgu karsēšanu līdz 600 grādiem. Pretkorozijas līdzekļi no Tikkurila, Nordix, Kudo ir sevi pierādījuši.
Jūs pats varat apstrādāt ierīci no korozijas. Izpildiet soli pa solim sniegtos norādījumus:
- Izņemiet ierīci no automašīnas un noslaukiet to ar vaitspirtā samitrinātu drānu.
- Pārejiet pa visu virsmu ar smilšpapīru, lai noņemtu rūsu un veco pārklājumu. Ja izlaidīsit šo soli, virsma turpinās pasliktināties zem krāsas slāņa.
- Apstrādājiet daļu ar acetonu un izšpaktelējiet visus caurumus.
- Ar otu uzklājiet 2-3 pretkorozijas slāņus, bet nepieļaujiet traipus. Ja līdzeklis ir aerosola formā, izsmidziniet to vienmērīgi un nemainiet krāsošanas leņķi.
Pēc apstrādes uzkarsē virsmu līdz 160 grādiem ar ēkas fēnu vai termopistoli, lai krāsa sacietētu. Žāvē vismaz 15-20 minūtes.
Sastāvs pret koroziju
Seguma izmaksas ir atkarīgas no ražotāja. Karstumizturīgie aerosoli tiek pārdoti par vismaz 850 rubļiem. Jūs pats varat pagatavot pretkorozijas līdzekli no 1 litra grafīta smērvielas un 2 litriem šķīdinātāja. Sajauciet kompozīciju, ielejiet to trokšņa slāpētājā un krata pāris minūtes.
Šo apstrādi ieteicams veikt reizi gadā, lai pagarinātu automašīnu trokšņa slāpētāju kalpošanas laiku. Šķīdinātāja smarža pazudīs 2-3 dienu laikā.
ilgi braucieni
Lai pagarinātu automašīnas trokšņa slāpētāja kalpošanas laiku, ik pēc 1-2 nedēļām dodieties uz trasi, pagrieziet dzinēju līdz 5-6 tūkstošiem apgriezienu un brauciet stundu. Rezonatora aizmugure sasils, un ūdens izplūdīs tvaika veidā.
Pielāgota nerūsējošā tērauda konstrukcija kā alternatīva standarta versijai
Rūpnīcas automašīnās reti sastopami nerūsējošā tērauda trokšņa slāpētāji, kausēts metāls ar 20% hroma. Korpuss un iekšējās daļas, ieskaitot atloku, ir izgatavotas no šī materiāla. Dizains nav pakļauts korozijai un mehāniskiem bojājumiem, piemērots vietējām un importētajām automašīnām. Nerūsējošais tērauds ir karstumizturīgs materiāls, iztur augstas temperatūras un nedeformējas, strauji mainoties laikapstākļiem.
Vienīgais mīnuss ir cena. Nerūsējošā tērauda konstrukcijas tiek izgatavotas pēc pasūtījuma. Tie maksā 2-3 reizes vairāk nekā alumīnija tērauda modeļi. Bet tie kalpo līdz 10-12 gadiem un pilnībā attaisno savu cenu.
