Dīzeļdegvielas filtrs - svarīga periodiska nomaiņa
Degvielas filtra nomaiņa benzīna dzinējos parasti nesagādā nopietnas problēmas: pēc šādas darbības dzinējs regulāri “aizdegas” un saglabā stabilu apgriezienu skaitu. Situācija var būt atšķirīga, nomainot dīzeļdegvielas filtrus dīzeļa agregātos gan ar mehānisko iesmidzināšanas sistēmu, gan ar Common Rail sistēmu. Dažreiz pēc ekspluatācijas rodas problēmas ar dīzeļdzinēja iedarbināšanu vai arī pēdējais braukšanas laikā aizrīsies vai nodziest.
Tīrība un pareizā izvēle
Dīzeļa agregātos tiek izmantoti dažāda veida dīzeļa filtri: visizplatītākās ir tā sauktās kannas ar filtru kasetnēm. Speciālisti iesaka tos nomainīt tieši tagad, tas ir, pirms ziemas sezonas sākuma. Tā saukto kannu filtru gadījumā tie jānomaina pret jauniem. Savukārt filtros, kas aprīkoti ar filtru kasetnēm, pēdējos nomaina pēc rūpīgas filtru korpusu un sēdekļu, kuros tie ir uzstādīti, tīrīšanas. Tāpat rūpīgi jāpārbauda degvielas vadi, tostarp tā sauktā atgriešanas līnija, kuras uzdevums ir novadīt lieko degvielu tvertnē. Uzmanību! Katru reizi, mainot filtru, izmantojiet tikai jaunas skavas. Pieņemot lēmumu par dīzeļdegvielas filtra nomaiņu pret jaunu, nepieciešams to pareizi noregulēt – strādāt tikai uz dīzeļdegvielu vai arī uz biodīzeli. Tas jādara saskaņā ar automašīnas ražotāja ieteikumiem un izmantojot rezerves daļu katalogu (vēlams no pazīstamiem ražotājiem). Darbnīcās ir atļauts izmantot arī aizstājējus, ja to īpašības ir % saderīgas ar oriģinālu.
Asiņošana dažādos veidos
Katru reizi, mainot dīzeļdegvielas filtru, rūpīgi atgaisojiet transportlīdzekļa degvielas sistēmu. Procedūra dažādiem dīzeļdzinēju tipiem ir atšķirīga. Dzinējiem ar elektrisko degvielas sūkni, lai to izdarītu, vairākas reizes ieslēdziet un izslēdziet aizdedzi. Degvielas sistēmas atgaisošana dīzeļdzinējiem, kas aprīkoti ar rokas sūkni, aizņem daudz ilgāku laiku. Šajā gadījumā tas jāizmanto visas sistēmas uzpildīšanai, līdz degvielas vietā tiek iesūknēts gaiss. Atgaisošana joprojām ir atšķirīga vecāku tipu dīzeļdzinējiem, kur dīzeļdegvielas filtrs tika novietots mehāniskā padeves sūkņa priekšā. Pateicoties šādai sistēmai, degvielas sistēma pati izplūst ... bet teorētiski. Praksē sūkņa nodiluma dēļ tas nespēj normāli sūknēt dīzeļdegvielu. Tāpēc pirms vecā dīzeļdzinēja pirmās iedarbināšanas pēc degvielas filtra nomaiņas ieteicams to uzpildīt ar tīru dīzeļdegvielu.
Es uzspiedu to uz gāzes un tas... nodzisa
Tomēr dažreiz, neskatoties uz rūpīgi izvēlētu dīzeļdegvielas filtru un pareizu degvielas sistēmas atgaisošanu, dzinējs "iedegas" tikai pēc dažām sekundēm vai neieslēdzas vispār. Citos gadījumos tas nodziest braukšanas laikā vai automātiski pārslēdzas uz avārijas režīmu. Kas notiek, vai pie vainas tikko nomainīts filtrs? Atbilde ir nē, un nevēlamie cēloņi ir jāmeklē citur. Dažos gadījumos iepriekš minētās problēmas ar dzinēju var izraisīt, piemēram, iestrēdzis augstspiediena sūknis (dīzeļdzinējos ar Common Rail sistēmu). Daudzos gadījumos to veicina salūzuša transportlīdzekļa vilkšana, un sūkņa bojājumi parasti izraisa nopietnu (un dārgi to novērst) visas degvielas sistēmas piesārņojumu. Vēl viens dīzeļdzinēja iedarbināšanas problēmu cēlonis var būt arī ūdens klātbūtne dīzeļa filtrā. Tas ir tāpēc, ka pēdējais darbojas arī kā ūdens separators, neļaujot mitrumam iekļūt precīzās iesmidzināšanas sistēmā un sabojāt iesmidzināšanas sūkni un inžektorus. Tāpēc speciālisti iesaka automašīnās, kas aprīkotas ar ūdens separatoru vai filtru ar separatoru, iztukšot ūdeni no separatora-septiskās tvertnes. Cik bieži? Vasarā pietiek ar vienu reizi nedēļā, un ziemā šī operācija jāveic vismaz katru dienu.
