Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
Fiat Grande Punto rīcībā ir divi 1 litra dzinēji: astoņu vai sešpadsmit vārstu. Lai gan japāņu ražotāji ir uzstādījuši daudzvārstu metodi kā standartu, netiek teikts, ka tā vienmēr ir laba, vēlama vai jūsu naudas vērta.
Salīdzinot abus dzinējus, jaudas atšķirība ir diezgan ievērojama (57 kW / 78 ZS pret 70 kW / 95 ZS), kā arī atšķirība starp maksimālajiem griezes momentiem (115 Nm pret 128 Nm). Taču mēs parasti ignorējam faktu, ka astoņu vārstu dzinējs savu maksimālo griezes momentu attīsta pie 3000 apgr./min, bet (sportiskāks) sešpadsmit vārstu dzinējs attīsta pie 4500 apgr./min.
Tagad iejūtieties vidusmēra Punto pircēja vietā, kurš neuzstāda ātruma rekordus uz ceļa. Griezes momenta dēļ labi sekos satiksmei, motors apzināti “turēsies” starp diviem un četriem tūkstošiem cipariem uz apgriezienu skaitītāja, varbūt reizēm “uzpūtīs” izplūdes sistēmu līdz pieciem tūkstošiem, bet noteikti izvairīsies no pārvēršanās sarkanā laukā , jo tad motors ir vienkārši nepatīkami skaļš. Dzinējs ir pietiekami attīstīts pie zemākiem apgriezieniem, lai ļautu pārējai ģimenei ērti gulēt pat garos braucienos, turklāt tas ir mēreni izslāpis, kas mūsdienās ir vēl svarīgāk.
Pārbaudē mums bija trīsdurvju versija, kas pati par sevi ir sportiskāka, un dinamisks aprīkojums, ko galvenokārt izvēlas dinamiskāki braucēji. Tas ir, mēs pagriezām sporta stūri, kas tikko nonāca mūsu rokās, sēdējām uz izteiktākiem sānu sēdekļiem (lai gan tie izskatās labāk nekā čaumalas) un visvairāk smējāmies par saviem draugiem, kuri mums atgādināja vingrotājus, kad devāmies uz aizmugurē. sēdeklis.
Ir pietiekami daudz aprīkojuma izlutinātiem cilvēkiem, taču mūs pārsteidza nekvalitatīvais darbs, jo kriketi zem paneļa bija ļoti aktīvi, un pats galvenais-bagāžas nodalījuma durvis bija tik slikti uzstādītas, ka mēs visi trīs redakcijā (neatkarīgi) viens no otra)) pārbaudīja, vai tie ir pilnībā aizvērušies. Acīmredzot itāļiem darbā bija patiešām slikta diena.
Šāds Punto var tikai nosacīti apmierināt sportiskāku vadītāju (izskats, aprīkojums, transmisija), kuram patīk klausīties sportiskāku motora balsi pie 5000 apgriezieniem minūtē, jo tas galvenokārt ir rakstīts uz mierīga vadītāja ādas, kurš nevēlas atmest trīs durvis.šķipsniņa sporta piederumu, dzinēja lēciens līdz 4000 apgriezieniem minūtē ir vairāk nekā pietiekams.
Aljoša Mrak
Foto: Alešs Pavletičs.
Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
Pamatdati
| Pārdošana: | Avto Triglavs doo |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 11.262,73 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 11.901,19 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 57kW (78 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 13,2 ar |
| Maksimālais ātrums: | 165 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 6,1l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1368 cm3 - maksimālā jauda 57 kW (78 ZS) pie 6000 apgr./min - maksimālais griezes moments 115 Nm pie 3000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 175/65 R 15 T (Dunlop SP30). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 165 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 13,2 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1100 kg - pieļaujamā pilna masa 1585 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4030 mm - platums 1687 mm - augstums 1490 mm |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 45 l. |
| Kastīte: | 275 |
Mūsu mērījumi
| T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. Īpašumtiesības: 67% / Stāvoklis, km skaitītājs: 10547 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 14,6s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 19,3 gads ( 115 km / h) |
| 1000 m no pilsētas: | 35,8 gads ( 143 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 12,9s |
| Elastība 80-120 km / h: | 20,3s |
| Maksimālais ātrums: | 164 km / h (V.) |
| testa patēriņš: | 8,6 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 42,9m |
| AM tabula: | 42m |
оценка
Skaists, plašs, ar labu braukšanas stāvokli, bet tajā pašā laikā diezgan nervozs un mēreni izslāpis. Fiat atkal ir uz kājām, tāpēc arī jūs būsit apmierināts. Ja itāļu strādniekiem nebūtu slikta diena sapulcēties ...
Mēs slavējam un pārmetam
dzinējs
vadītāja stāvoklis
stumbrs
Aprīkojums
pārnesumkārba
meistarība
pārāk mīksti sēdekļi
bagāžnieka atvēršana tikai ar atslēgu vai pogu no iekšpuses
grūti piekļūt aizmugurējam soliņam
