Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamisks
Grande Punto ir jauna automašīna. Tas ir lielāks nekā tā priekšgājējs, modernāks, ietilpīgāks un daudzējādā ziņā modernāks. Viņš var to neparādīt no ārpuses, bet viņš ir skaidri redzams no iekšpuses. Līdz ar ārējiem izmēriem ir palielinājies arī pasažieru nodalījums, kas tagad ļauj vēl vieglāk izmitināt piecus pieaugušos. Ja nepieciešams!
Informācijas panelī ir parādījušās jaunas, nobriedušākas funkcijas. Materiāli uz tā ir augstākas kvalitātes, un gala produkti ir precīzāki. Ievērojami uzlabota arī vadītāja darba vieta. Sēdeklis un stūre ir plaši regulējami un ļauj patiešām labi noregulēties atbilstoši katras personas vēlmēm. Cita starpā aprīkojums Dynamic piedāvā elektriski regulējamu jostasvietu, un Grande Punto no sava priekšgājēja manto divpakāpju stūres pastiprinātāju, kas vēl vairāk atvieglo gredzena griešanos City programmā. Lai gan, godīgi sakot, man tas nebūtu vajadzīgs.
Servo būtībā veic savu darbu diezgan labi. Jaunais Punto ir arī viens no retajiem, kas jau piedāvā borta datoru, priekšējos lukturus ar funkciju "follow me home", elektriskos logus, augstumā un dziļumā regulējamu stūri, augstumā regulējamu vadītāja sēdekli, gaisa spilvenus vadītājam un priekšējam pasažierim, ABS un EBD, bet mazākajiem - isofix stiprinājumi un noņemams priekšējā pasažiera drošības spilvens. Tas ir vēl nepamatotāks solis atpakaļ, ko sper Fiat, piedāvājot benzīna dzinējus.
Tas sākas ar 1 litra "astoņu vārstu" dzinēju, kas spēj saražot četrus kilovatus vairāk nekā tā priekšgājējs, turpinās ar 2 litru astoņu vārstu motoru un beidzas ar identisku darba tilpuma motoru ar četriem vārstiem uz cilindru. Ļoti skumji
salīdzinot ar dīzeļdzinēju piedāvājumu (1.3 un 1.9 Multijet). Vēl skumjāki mums bija apziņa, uz ko patiesībā ir spējīgs visspēcīgākais "gāzes mīļotājs". Rūpnīca apgalvo, ka jauda ir 70 kilovati (95 ZS) un 128 Nm, kas ir daudz.
Pat par 1000 sterliņu mārciņām Grande Punta. Turklāt dzinējs ir aprīkots ar sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kurai ar īsāku diferenciāli būtu jānodrošina lielāka veiklība salīdzinājumā ar Grande Punto ar 1.4 8 V motoru un tam piegādāto piecu ātrumu pārnesumkārbu. Tomēr mūsu mērījumi parādīja, ka lēcienu skaits bija tikai par vienu nokrāsu lielāks. Paātrinājums no pilsētas līdz ātrumam 100 kilometri stundā ir labāks pusotru sekundi.
Gandrīz tāda pati laika starpība saglabājas arī pēc pirmā kilometra, ko jaudīgākais Grande Punto pārvar 34 sekundēs ar izejas ātrumu 1 kilometrs stundā, savukārt vājākajam Grande Punto tas pats attālums aizņem 153 sekundes un startā sasniedz 35 kilometrus. . izbraukšana. stundu mazāks ātrums. Lielāko vilšanos elastības ziņā uzrādīja Grande Punto 8 10V. Šeit vājākais brālis, neskatoties uz mazāku jaudu un griezes momentu un piecu ātrumu pārnesumkārbu, sasniedza vēl labākus rezultātus.
Mūsu mērījumu rezultāti citādi neatbilst ražotāja paziņotajiem jaudas datiem. Un patiesība ir tāda, ka mēs informatīvajā telpā pilnībā piekrītam un pieļaujam iespēju, ka šis sešpadsmit vārstu dzinējs nav dzimis zem laimīgākās zvaigznes. Fakts ir tāds, ka Fiat minētās raksturlielumu atšķirības ir diezgan lielas. Ja taisnība. ko viņi norāda šajos. Saskaņā ar pieejamajiem datiem, tiesa, 99.000 XNUMX tolaru piemaksa par papildus astoņiem vārstiem galvā un sešpakāpju ātrumkārbu nav liela.
Matevž Koroshec
Foto: Alešs Pavletičs.
Fiat Grande Punto 1.4 16v dinamisks
Pamatdati
| Pārdošana: | AC apmaiņas doo |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 12.068,10 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 12.663,97 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 70kW (95 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 11,4 ar |
| Maksimālais ātrums: | 178 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 6,0l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1368 cm3 - maksimālā jauda 70 kW (95 ZS) pie 6000 apgr./min - maksimālais griezes moments 125 Nm pie 4500 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 178 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 11,4 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1150 kg - pieļaujamā pilna masa 1635 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4030 mm - platums 1687 mm - augstums 1490 mm - bagāžnieks 275 l - degvielas tvertne 45 l. |
Mūsu mērījumi
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / relatīvā temperatūra: 52% / skaitītāja rādījums: 12697 km) | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 13,1s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,6 gads ( 122 km / h) |
| 1000 m no pilsētas: | 34,1 gads ( 153 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 13,7. (IV.) S |
| Elastība 80-120 km / h: | 20,5. (V.) lpp |
| Maksimālais ātrums: | 178 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 8,1 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 40,4m |
| AM tabula: | 42m |
оценка
Spriežot pēc mūsu mērījumu rezultātiem, nav šaubu. Labāk vediet mājās astoņu vārstu Grande Punta - dabūsiet jaudīgāku auto - un par 99.000 16 tolariem, tik, cik jāmaksā par XNUMX vārstu, labāk padomājiet par papildu aprīkojumu. Citādi gan tiesa, ka par Fiat solīto veiktspēju (ja dati, protams, pareizi) piemaksa nav pārmērīga.
Mēs slavējam un pārmetam
plašs salons
augstākas kvalitātes materiāli
bagātīgs pamataprīkojums
pieņemams degvielas patēriņš
neliels benzīna dzinēju piedāvājums
pārbaudīt mašīnas veiktspēju
