Fiat 500X Cross Plus 2015 apskats

Fiat ir paplašinājis savu populāro 500 modeļu klāstu, ieviešot krosoveru ar nosaukumu 500X. "X" apzīmē krosoveru un pievienojas 500L modelim, kas pašlaik netiek importēts Austrālijā, nodrošinot papildu telpu un aizmugurējo durvju ērtības.

Bet atpakaļ pie 500X. Tas ir ievērojami lielāks nekā standarta Fiat 500, taču tam ir ģimenes līdzība ar savu mazo brāli priekšā, dažādās detaļās ap virsbūvi un gludajā salonā.

Tāpat kā 500, arī 500X ir pieejams dažādās krāsās un milzīgā personalizēšanas piederumu klāstā. Vai jūs ticētu, ka komplektā varētu būt 12 virsbūves krāsas, 15 uzlīmes, deviņi ārējo spoguļu apdares materiāli, pieci durvju sliekšņu ieliktņi, pieci vieglmetāla disku dizaini, audumi un āda.

Un vai mēs pieminējām, ka atslēgu piekariņu var pasūtīt piecos dažādos dizainos?

Iepazīstieties ar jauno Mini un Renault Captur — Fiat 500X ir gatavs jūs izaicināt ar pielāgošanu. Man patīk - šobrīd uz mūsu ceļiem ir pārāk daudz dažādu pelēko toņu automašīnu.

Patīkama itāļu stila un amerikāņu zinātības kombinācija pilnpiedziņas jomā.

Olivjē Fransuā, Fiat globālais vadītājs, Austrālijai deva godu lidot no Itālijas, lai runātu par sava pilnīgi jaunā 500X dizainu un mārketingu. Mārketings ietver aizjūras televīzijas reklāmu, kas Austrālijā var būt diezgan riskanta. Pietiek pateikt, ka Viagra tipa tablete ietriecas standarta Fiat 500 degvielas tvertnē un liek tai paplašināties 500X.

Fiat 500X tika izstrādāts kopā ar nesen iznākušo Jeep Renegade. Fiat šajās dienās kontrolē Chrysler un Jeep pēc tam, kad amerikāņu gigants GFC pirmajās dienās nokļuva finansiālās grūtībās. Šī partnerība lieliski apvieno itāļu stilu un amerikāņu pilnpiedziņas transportlīdzekļu zināšanas.

Nav tā, ka 500X ir paredzēts Rubicon trases pārvarēšanai, taču tā gudrā pilnpiedziņas sistēma nodrošina papildu saķeri uz slideniem slapjiem ceļiem vai ledus apstākļos Sniega kalnos vai Tasmānijā.

Ja jums nav nepieciešama visu riteņu piedziņa, 500X ir arī aprīkots ar 2 WD caur priekšējiem riteņiem par zemāku cenu.

Kas mūs noved pie cenas - Fiat 500X nav lēts. Ar 28,000 500 USD par 39,000 500 USD Pop ar visu riteņu piedziņu un sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un līdz XNUMX USD par visu riteņu piedziņu Cross Plus ar automātisko pārnesumkārbu.

Papildus Pop un Cross Plus, 500X tiek pārdots kā Pop Star ar MSRP 33,000 38,000 USD un Lounge par USD 500 2000. XNUMXX Pop var pasūtīt ar automātisko pārnesumkārbu par papildu USD XNUMXX. Automātiskā pārnesumkārba ir sešpakāpju divu sajūgu pārnesumkārba, kas ir iekļauta Popzvaigznes standartaprīkojumā (mīlu šo nosaukumu!). AWD, Lounge un Cross Plus modeļiem ir deviņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba.

Pozitīvā puse ir augstais aprīkojuma līmenis. Pat sākuma līmeņa Pop ir 16 collu vieglmetāla diski, 3.5 collu TFT displejs, kruīza kontrole, automātiskie lāpstiņu pārslēgi, Fiat Uconnect 5.0 collu skārienekrāna sistēma, uz stūres uzstādītas audio vadības ierīces un Bluetooth savienojums.

Pārejot uz Pop Star, jūs saņemat 17 collu vieglmetāla diski, automātiskos priekšējos lukturus un tīrītājus, trīs braukšanas režīmus (Auto, Sport un Traction plus), bezatslēgas iebraukšanu un iedarbināšanu, kā arī atpakaļgaitas kameru. Uconnect sistēmai ir 6.5 collu skārienekrāns un GPS navigācija.

Fiat 500X Lounge ir arī 18 collu vieglmetāla diski, 3.5 collu TFT krāsu instrumentu paneļa displejs, automātiskas tālās gaismas, astoņu skaļruņu BeatsAudio Premium audio sistēma ar zemfrekvences skaļruni, divu zonu automātiskais gaisa kondicionētājs, salona apgaismojums un divu toņu. premium apdare.

Visbeidzot, Cross Plus ir stingrāks priekšpuses dizains ar stāvākiem rampas leņķiem, ksenona priekšējiem lukturiem, jumta bagāžniekiem, matētu hromu ārpusi un dažādu instrumentu paneļa apdari.

Fiat 500X ir tikpat kluss vai klusāks nekā daudzi nākamās klases SUV.

Jaudu visos modeļos nodrošina 1.4 litru 500X turbobenzīna dzinējs. Tam ir divi stāvokļi: 103 kW un 230 Nm priekšpiedziņas modeļos un 125 kW un 250 Nm pilnpiedziņas modeļiem.

Drošības līmenis ir augsts, un 500X ir vairāk nekā 60 standarta vai pieejamie elementi, tostarp atpakaļskata kamera, brīdinājums par sadursmi uz priekšu; LaneSense brīdinājums; brīdinājums par novirzīšanu no joslas; aklās zonas uzraudzība un aizmugures krustojuma noteikšana.

Elektroniskā apgāšanās aizsardzība ir iebūvēta ESC sistēmā.

Visiem modeļiem ir septiņi drošības spilveni.

Priekšpiedziņas automātisko Fiat 500X varējām izmēģināt tikai salīdzinoši īsā programmā, ko organizēja Fiat Austrālijas nacionālo mediju prezentācijas ietvaros. Veiktspēja kopumā ir laba, taču dažos gadījumos dubultā sajūga transmisijai bija vajadzīgs laiks, lai ieslēgtu pareizo pārnesumu. Iespējams, ar ilgāku lietošanu tas būtu pielāgojies mūsu braukšanas stilam. Mēs jūs informēsim, kad vienu nedēļu būsim pārskatījuši mūsu mājas teritorijā.

Braukšanas komforts ir ļoti labs un skaidrs, ka ir ieguldīts liels darbs pie trokšņu un vibrāciju slāpēšanas. Patiešām, Fiat 500X ir tikpat kluss vai pat klusāks nekā daudzi nākamās klases SUV.

Iekštelpu platība ir laba, un četrus pieaugušos var pārvadāt ar pienācīgu vietu, kur pārvietoties. Ģimene, kurā ir trīs nepilngadīgi bērni, atradīs šo jauko Fiat krosoveru, kas lieliski atbilstu savām vajadzībām.

Vadāmība nav gluži itāliski sportiska, taču 500X ir neitrāla sajūtas ziņā, ja vien jūs nepārsniegsiet ātrumu pagriezienos, kādu varētu mēģināt izmantot vidusmēra īpašnieks. Ārējā redzamība ir ļoti laba, pateicoties salīdzinoši vertikālajai siltumnīcai.

Jaunais Fiat 500X ir itāļu stilā, pielāgojams tūkstoš dažādos veidos, tomēr praktisks. Ko vēl var vēlēties no šī pagarinātā Fiat Cinquecento?