Fiat 500L – oriģinālais mikroautobuss no 49.990 XNUMX PLN.
Fiat pilsētas automašīnas pārzina kā neviens cits, tāpēc nav pārsteidzoši, ka tieši šajā tirgus segmentā tas pastāvīgi iepazīstina ar saviem jaunajiem piedāvājumiem. Nelielajai Fiat saimei nupat pievienojies vēl viens – 500L.
Šodien, nedaudz vairāk kā sešus mēnešus pēc Fiat 500L pasaules pirmizrādes Ženēvas autoizstādē, notika tā Polijas pirmizrāde. Papildinām, ka itāļu jaunuma oficiālā prezentācija tika organizēta 19. Fiat Grand Prix ietvaros, kas ir īpašs pasākums, kurā poļu žurnālistiem ir iespēja testēt Fiat produkciju sacīkšu trasē.
Svarīgi atzīmēt, ka, prezentējot savu jauno darbu, Fiat Auto Poland nolēma publicēt savas cenas Polijas tirgū. Tās sākas no 49.990 1.4 PLN 95. Ko mēs par to saņemam? Izbraucam no autosalona mašīnā ar XNUMX/zs benzīna dzinēju. zem pārsega un FRESH pakete, kurā ietilpst drošības spilvenu komplekts (arī aizkari), dienas gaitas lukturi, elektriskie vējstikli vai tālvadības centrālā atslēga.
Otrā aprīkojuma specifikācija — POP versija, kas maksā ne mazāk kā PLN 54.990 4000 2900 — pamatā sniedz mums plašāku izvēli attiecībā uz iespējām. Par 3 5 zlotiem varam dabūt kondicionieri, bet par 66.990 2 zlotiem CD/MPXNUMX radio integrētu ar collu displeju un Bluetooth funkciju. Augstākas aprīkojuma iespējas tiek sauktas par POP STAR, EASY un LOUNGE, no kurām dārgākajām par PLN cenu (bāzes dzinējam) ir miglas lukturi ar līkumu funkciju, kruīza kontrole un zonu automātiskā klimata kontrole. kontrole un stikla jumts.
Kas ir 500L piesaistīt? Atšķirībā no diviem pārējiem "3", t.i., hečbeka un kabrioleta, jaunais modelis vilina ne tikai ar savu oriģinālo, lipīgo stilu, bet arī ar praktisku interjeru. Auto pozicionēts arvien populārākajā mikrovenu grupā, kur savu vietu jau atraduši Citroen C500 Picasso, Opel Meriva un Kia Venga. Kā uzsver Fiat, L ir segmenta priekšgalā, runājot par ietilpību un bagāžnieka izmēru.
Pēc pirmās iepazīšanās ar jauno Fiat izrādās, ka salons ir patiešām ietilpīgs, protams šāda izmēra auto. Par to runājot, tehniskie dati vēsta, ka korpuss ir 4,14 metrus garš, 1,78 metrus plats un 1,66 metrus augsts. Pēdējā vērtība pievērš īpašu uzmanību, jo tā liek Fiat 500L izskatīties kā mazam krosoveram no ārpuses, vienlaikus piedāvājot augstāku sēdvietu iekšpusē nekā tipiskā B segmenta automašīnā. Lai gan paaugstinātais braukšanas augstums nozīmē, ka varat brīvi braukt ne tikai pa ietvi, bet arī pa zemes ceļiem, augstā sēdpozīcija garantē lielisku redzamību.
Jaunā 500 L interjers ir ne tikai ietilpīgs un ietilpīgs (bagāžas nodalījumā ir izcils 400 litru tilpums), bet arī moderns. Un jēga ir ne tikai tā pievilcīgajā izskatā, bet arī bagātīgāku versiju aprīkošanā. Vadītājs var vadīt dažādas navigācijas, informācijas un izklaides sistēmas vai automašīnas diagnostikas funkcijas un, pats galvenais, dara to ar vienu universālu elementu – 5 collu skārienekrānu. Kā jau automobilim pienākas visuresošas mobilitātes laikmetā, automašīna saviem lietotājiem piedāvā USB un AUX pieslēgvietas, kā arī Bluetooth savienojumu.
No salona pārvāksimies zem Fiat 500L motora pārsega. Līdz šim tur piezemējušies trīs dzinēji - divi benzīna un viens dīzelis. Bāzes dzinēja lomu spēlē 1,4 litru 16 vārstu benzīna dzinējs ar 95 ZS jaudu. Tiem, kas meklē lielāku jaudu, vajadzētu meklēt mazāku 0,9 litru twinAir 2 cilindru dzinēju ar turbokompresoru ar 105 ZS. Tiem, kas vēlas dīzeļdzinēju, var patikt 1,3 litru MultiJet II ar 85 zirgspēkiem.
Vēlāk Fiat plāno paplašināt savu piedāvājumu ar diviem 120 un 160 ZS benzīna dzinējiem. un 1,6 litru dīzeļdzinēju ar 105 ZS. Lai neatpaliktu no konkurences, pārdošanā būs pieejama arī 2 sajūgu transmisija. Runājot par 500L nākotni, būtu grēks nepieminēt, ka itāļi plāno arī versiju ar par 20 centimetriem pagarinātu virsbūvi un pasažieru nodalījumu 7 pasažieriem. Iespējams, ka šī versija sauksies 500XL.
Jaunais Fiat piedāvājums mūsu izstāžu zālēs nonāks nākamajā mēnesī. Vai tas būs veiksmīgs? Lai gan to ir grūti pateikt, bet mums jau jāatzīst, ka šī noteikti ir interesanta automašīna. Tas var ļoti atšķirties no standarta 500C un tā atvērtās C versijas, taču izskatās ļoti iespaidīgi, ar pārdomātu interjeru, un tā aprīkojums ļauj izvēlēties daudz modernu “zvaniņu un svilpienu”. Turklāt, lai gan tas ir novietots starp mikrofurgoniem, dažas funkcijas tiek attiecinātas uz īpaši moderniem krosoveriem.
