Ferrari SF90 Stradale: pilnība saskaņā ar Maranello (izņemot nosaukumu) — priekšskatījums

Ferrari SF90 Stradale: pilnība saskaņā ar Maranello (izņemot nosaukumu) — priekšskatījums

Ferrari SF90 Stradale ir ekstrēmākais sērijveida sarkanais jebkad ražotais: 1.000 ZS, visu riteņu piedziņa, 1,57 kg/ZS svara un jaudas attiecība, 2,5 sekundes uz "0-100" un 6,7 sekundes "0-200" ". Žēl tikai nosaukumu, kas atgādina Formula 1 mašīnu, kas cieš 2019. gada pasaules čempionātā.

La Ferrari SF90 Stradale šī ir visu laiku ekstrēmākā sarkanā sērija: 1.000 CV iestādes, četru riteņu piedziņa2,5 sekundes, lai paātrinātu no 0 līdz 100 km / h, un 6,7 sekundes līdz "0-200". Pilnība saskaņā ar Maranello, izņemot nosaukums (pārāk līdzīgs vientuļajam SF90 kurš cieš F1 pasaule 2019).

SF90 Stradale: Ferrari pirmais plug-in hibrīds

La Ferrari SF90 Stradale è pirmais plug-in hibrīds Cavallino stāsti: superauto Maranello kāpj dzinējs 4.0 V8 biturbo pārī ar trīs elektriskās vienības spēj radīt spēks tikai 1.000 ZS

Ferrari SF90 Stradale: 4.0 V8 siltuma dzinējs detalizēti

Il Siltuma dzinējs no Ferrari SF90 Stradale ir 4.0 V8 divu turbo benzīna dzinējs ar 780 ZS. un 800 Nm griezes momentu kombinācijā ar Automātiskā pārnesumkārba a dubults sajūgs 8 ātrumu. Tā ir 3.9 evolūcija, kas jau tika izmantota modeļiem 488 un F8 Tributo, ar daudzām izmaiņām: palielināts darba tilpums, pilnībā pārveidota ieplūdes un izplūdes sistēma ar jaunu samazinātu galvas platumu, centrālā sprausla untieša injekcija pie 350 bāriem, ieplūdes vārsts ir lielāks, atveres ir gandrīz horizontāli izlīdzinātas dzinēja galvu augstumā, turbokompresors ir nolaists, izplūdes caurule ir pacelta, un turbokompresors ir aprīkots ar elektriski kontrolētu izplūdes atveri, lai uzlabotu katalizatora sildīšanu.

Ferrari SF90 Stradale: trīs elektromotori

I trīs elektromotori (divi priekšā un viens aizmugurē) Ferrari SF90 Stradale ģenerēt spēks Kopā 220 ZS. Priekšējā elektriskā ass RAC (Electric Curve Trim) veic ekskluzīvu vilces funkciju elektriskajā pārnesumā (maksimālais ātrums 135 km / h un 25 km autonomija) un divas priekšējās nulles emisijas vienības neatkarīgi regulē griezes momentu, kas tiek pārnests uz abiem riteņiem, tādējādi pabeidzot koncepciju Griezes momenta vektors.

Ferrari SF90 Stradale: skaitļi

Maksimālais ātrums virs 340 km / h, 0-100 divarpus sekundēs un 0-200 6,7 sekundēs: tie ir satriecoši skaitļi. Ferrari SF90 Stradale.

Neaizmirstot svars sauss 1.570 kg, garums 4,71 metrs, svara un jaudas attiecība 1,57 kg / CV un 45:55 svara sadalījums.

Ferrari SF90 Stradale: aerodinamika

Patentēta aktīvā sistēma "izslēgšanas ceļš”Pielāgo plūsmu virsbūves augšdaļai no aizmugures un samazina pretestību, braucot taisnā līnijā vai ar minimāliem pagrieziena leņķiem, vienlaikus palielinot vertikālo slodzi, bremzējot virziena maiņas un pagrieziena laikā.

Ferrari SF90 Stradale: salons

В interjers no Ferrari SF90 Stradale pieskāriena stūre, pilnībā digitāls centrālais panelis ar pilnībā pielāgojamu 16 collu izliektu HD ekrānu ar retro dārgakmeni: neto vadīt komandas Automātiskā pārnesumkārba.

Ferrari SF90 Stradale: kā darbojas eManettino

L 'eManettino no Ferrari SF90 Stradale piedāvā četrus dažādus spēka piedziņas vadības veidus: Edrive (tikai elektriskā), HYBRID, Izrāde (siltuma dzinējs ir spiests visu laiku palikt ieslēgts un uztur akumulatora uzlādi, lai vajadzības gadījumā būtu maksimālā jauda) un kvalificēties (maksimālā sistēmas jauda).

Ferrari SF90 Road: kā darbojas eSSC

L 'essit (elektriskā sānu slīdēšanas sistēma) No Ferrari SF90 Stradale tā ir jauna transportlīdzekļa vadības sistēma, kurai ir trīs stratēģijas griezes momenta regulēšanai un dinamiskai sadalīšanai pa četriem riteņiem. L 'utt kontrolē un optimizē pieejamo griezes momentu, sadalot to atsevišķiem riteņiem atbilstoši braukšanas apstākļiem, vadu bremžu vadība ar ABS / EBD sadala bremzēšanas griezes momentu starp hidraulisko sistēmu un elektromotoriem, nodrošinot atjaunojošu bremžu atjaunošanos, nezaudējot veiktspēju un Griezes momenta vektors Pieejams uz priekšējās ass, tas kontrolē elektrisko vilci uz ārējā un iekšējā stūres, lai maksimāli palielinātu saķeri ar izeju.

Ferrari SF90 Stradale: sagatavošanās trasei

Laimīgi klienti Ferrari SF90 Stradale kurš vēlas tos izmantot superauto trasē tos varēs iegādāties treniņš specifiski: īpaši Multimatic amortizatori, kas paredzēti GT sacīkstēm, svars samazināts par 30 kg, pateicoties tādiem materiāliem kā karbona šķiedra (izmanto durvju paneļiem un apakšai) un titāns (atsperes un pilna izpūtēja caurule), augstas slodzes oglekļa šķiedras aizmugurējais spoileris, kas spēj izturēt 390 kg slodzi pie 250 km / h pneimatiskie Michelin Pilot Sport Cup2 ar mīkstāku sastāvu un mazāk rievām.