F1 — visu laiku labākās Itālijas komandas — Formula 1

Cerības Itālijas Grand Prix – un itāļu braucēju trūkuma dēļ nolēmām tādu uztaisīt rindas jebkurš desmit labākie Itālijas staļļi: vērtējumā (acīmredzot) dominē Ferrari kurā piedalās deviņas citas komandas, kuras ir devušas būtisku ieguldījumu šī sporta veida attīstībā. Noskaidrosim kopā.

1 ° Ferrari

La Ferrari tā ir ne tikai labākā Itālijas komanda, bet arī šī sporta veida absolūtā karaliene. Cirks vienmēr ir klāt jebkurā gada laikā, tas atnesa mājās panākumu jūru un ir pilns ar faniem visā pasaulē un, galvenokārt, Itālijā: fani F1 no mūsu valsts tie, kas neatbalsta Kavalino, patiesībā ir mazākums.

LAIKI F1: 66 (1950-)

PASAULES JĀTNIEKI: 15 (1952 un 1953 ar Alberto Ascari, 1956 ar Juan Manuel Fangio, 1958 ar Mike Hawthorne, 1961 ar Phil Hill, 1964 ar John Surtez, 1975 un 1977 ar Niki Lauda, ​​1979 ar Jody Schecter, 2000-2004 Mihaels Šūmahers, 2007 kopā ar Kimi Raikonenu)

PASAULES RAŽOTĀJI: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)

Strīdīgais ģimenes ārsts: 900

Laimests: 223

POLE: 227

ĀTRAIS APLIS: 232

POID: 688

Divkāršs: 81

2. Maserati

Bija periods – ap 50. gadu vidu – kad Maserati un Ferrari, abi no Modenas, ir atdzīvinājuši derbijus visā pasaules futbola trasēs, kuras intensitāte ir salīdzināma. Viena no vienvietīgajām automašīnām F1 vislabākā: 250F.

F1: 11 SEZONAS (1950-1960)

PASAULES JĀTNIEKI: 2 (1954. un 1957. gadā kopā ar Huanu Manuelu Fangio)

PASAULES RAŽOTĀJI: 5. vieta 1958. gadā

Strīdīgais ģimenes ārsts: 70

Laimests: 9

POLE: 10

ĀTRAIS APLIS: 15

POID: 37

Divkāršs: 1

Trešais Alfa Romeo

L 'Alfa Romeo ieņem īpašu vietu vēsturē F1: Pirmos divus pasaules čempionātus braukšanā vēsturē faktiski uzvarēja Bičione. Darbības periods no 70. gadu beigām līdz 80. gadu sākumam, ko raksturo neuzticamas vienvietīgas automašīnas, nebija tik veiksmīgs.

F1: 9 SEZONAS (1950-1951; 1979-1985)

PASAULES JĀTNIEKI: 2 (1950. gadā ar Džuzepi Farinu un 1951. gadā kopā ar Huanu Manuelu Fangio)

PASAULES RAŽOTĀJI: 6. vieta 1983. gadā

Strīdīgais ģimenes ārsts: 110

Laimests: 10

POLE: 12

ĀTRAIS APLIS: 14

POID: 26

Divkāršs: 4

4 ° Benetton

Neļaujiet sevi apmānīt ar nosaukumu: la Benetton tas vienmēr ir bijis Venēcijas apģērbu uzņēmuma rokās, taču tas strādāja tikai ar Itālijas licenci no 1996. līdz 2001. gadam (šo periodu mēs analizēsim statistikā). Labākajā laikā - kad viņš uzvarēja Maikls Šūmahers, tā teikt – tā būtībā bija britu komanda.

F1: 6 SEZONAS (1996-2001)

PASAULES JĀTNIEKI: 4. vieta ar Žanu Alesi (1996, 1997)

PASAULES RAŽOTĀJI: 3. vieta (1996, 1997)

SPĒLĒTS GP: 99

UZVARA: 0

POLES POZĪCIJA: 3

ĀTRAIS APLIS: 6

POID: 25

Divkāršs: 0

5. vieta Red Bull

La Toro Rosso šī ir otrā Itālijas komanda F1 pasaule 2015 bet, neskatoties uz to, ka viņa galvenā mītne atrodas Faenzā, viņam ir ļoti maz fanu, jo viņš ir pārāk pieķēries sarkanais bullis... Tikai vienam braucējam izdevās šo komandu pacelt uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena: noteiktu Sebastians Fetels jau 2008. gadā.

LAIKI F1: 10 (2006-)

PASAULES JĀTNIEKI: 8. vieta ar Sebastianu Fetelu (2008)

PASAULES RAŽOTĀJU ČEMPIONĀTS: 6. vieta (2008)

SPĒLĒTS GP: 177

UZVARA: 1

POLES POZĪCIJA: 1

ĀTRAIS APLIS: 0

POID: 1

Divkāršs: 0

6. Lancia

Ne tikai savilkt kopā: Šķēps Viņš bija galvenais varonis autosportā un trasē. IN F1Piemēram, viņam bija īsa (bet intensīva) pieredze ar vienvietīgo D50, kuru Ferrari (kopā ar visu sacīkšu aprīkojumu) pārdeva neilgi pēc sava galvenā braucēja Alberto Ascari nāves.

LAIKI F1: 2 (1954, 1955)

PASAULES JĀTNIEKI: 3. vieta ar Eugenio Castellotti (1955)

PASAULES RAŽOTĀJI: nd

SPĒLĒTS GP: 4

UZVARA: 0

POLES POZĪCIJA: 2

ĀTRAIS APLIS: 1

POID: 1

Divkāršs: 0

7 ° Minardi

Ja paskatās tikai uz rezultātiem, minardi viņš neko daudz neiekombinēja F1A: Tomēr vairāk nekā divdesmit gadu laikā Faenza komanda (2005. gadā iegādājās Red Bull, kas to pārvērta par Toro Rosso) ir izcēlusi dažādus talantus. Piloti (Fernando Alonso, Marks Vēbers, Džankarlo Fisikella un Jarno Trulli) un inženieri.

F1: 21 SEZONAS (1985-2005)

PASAULES JĀTNIEKI: 11. vieta ar Pjerluidži Martīni (1991)

PASAULES RAŽOTĀJI: 7. vieta 1991. gadā

SPĒLĒTS GP: 340

UZVARA: 0

POLES POZĪCIJA: 0

ĀTRAIS APLIS: 0

POID: 0

Divkāršs: 0

8 ° Dalara

La Dalāra joprojām ir viens no vadošajiem uzņēmumiem sacīkšu automobiļu dizaina jomā, un kad tas pirmo reizi ienāca tirgū F1 izgatavoja izcilu vienu šasiju, uzlika naudas sodu Motori nav līdzvērtīgs Rūpīgāka piegādātāju atlase dotu labākus rezultātus.

F1: 5 SEZONAS (1988-1992)

PASAULES JĀTNIEKI: 12. vieta kopā ar Dž.D. Lehto (1991)

PASAULES RAŽOTĀJI: 8. vieta (1989, 1991)

SPĒLĒTS GP: 78

UZVARA: 0

POLES POZĪCIJA: 0

ĀTRAIS APLIS: 0

POID: 2

Divkāršs: 0

9 ° Iso-Marlborough

La Iso Marlborough bija lombarda automašīnu ražotāja mēģinājums iekļūt F1 sponsorējot pēdējo vadīto komandu Frenks Viljamss pirms jūs pats dodaties ceļā. Īss piedzīvojums, ko redzējis viens no galvenajiem varoņiem Arturo Merzario.

LAIKI F1: 2 (1973, 1974)

PASAULES JĀTNIEKI: 17. vieta ar Arturo Merzario (1974)

PASAULES RAŽOTĀJU ČEMPIONĀTS 10. vieta (1973, 1974)

SPĒLĒTS GP: 30

UZVARA: 0

POLES POZĪCIJA: 0

ĀTRAIS APLIS: 0

POID: 0

Divkāršs: 0

10 ° Šķidrums

La Techno bija ļoti spēcīgs Boloņas stallis junioru kategorijās, kas septiņdesmito gadu pirmajā pusē arī mēģināja ielauzties F1 ar novatorisku spēka agregātu “dari pats”: plakans 3.0 cilindru 12. Viņa neuzvarēja tāpat kā F3 un F2, taču fani joprojām viņu mīļi atceras.

LAIKI F1: 2 (1972, 1973)

PASAULES RIDERI: 21. ar Krisu Amonu (1973)

PASAULES RAŽOTĀJU ČEMPIONĀTS: 11. vieta (1973)

SPĒLĒTS GP: 10

UZVARA: 0

POLES POZĪCIJA: 0

ĀTRAIS APLIS: 0

POID: 0

Divkāršs: 0