F1 — Kas ir Koandas efekts — Formula 1 — Riteņu ikona

1. gada F2013 pasaules čempionāta laikā mēs bieži dzirdam parKoandas efekts, jau ir izmantoti pagājušajā sezonā: cirkā, pamatojoties galvenokārt uzaerodinamika (gaidot jaunus kompresoru dzinējus, kas plānoti 2014. gadā) komanda, kas var labāk pārvaldīt šo parādību šķidruma dinamika palielinās jūsu izredzes iegūt titulu.

L 'Koandas efekts tas ir nosaukts rumāņu aviācijas inženiera vārdā. Henrijs Kande (pazīstams kā pirmais Reaktīvā plaknetad Koanda-1910): pēc ugunsgrēka, kas izcēlās tā veidošanās laikā, viņš pamanīja, ka kritiena laikā liesma, kā likums, palika tuvu fizelāžai.

Pēc divdesmit studiju gadiem Coanda viņš atklāja, ka šķidruma strūkla seko blakus esošās virsmas kontūrai: daļiņas, kas ar to tieši saskaras, berzes dēļ zaudē ātrumu, bet attālākās mēdz saglabāt saikni ar iekšējām un "sasmalcināt", liekot tās saglabāt viņu virzienu. ...

Aviācijas pasaulē šī koncepcija ļauj aerodinamiskajai plūsmai palikt spārna aizmugurē. Jautājums par mieru F1: šajā gadījumā tehniķi izmanto šo principu, lai palielinātu aizmugurējo slodzi (virzienā uz spārnu vai difuzoru) izplūdes gāze.

Tā kā izplūdes gāzes vairs nevar norādīt uz asfaltu, visi inženieri astes galā izveido lejupejošas virsmas, lai virzītu plūsmu uz leju. Ikvienam, kurš vislabāk paveic darbu, būs mašīna, kas labāk pielīp pie zemes.