Šis Genesis transportlīdzeklis spēj darbināt sadzīves elektroierīces.
Jaunais Genesis Electrified G80 ir pirmais pilnībā elektriskais Genesis modelis kā neatkarīgs Hyundai zīmols, un tas tiek ieviests elektrisko transportlīdzekļu tirgū kā grezns un ļoti ekskluzīvs sedans papildus lieliskajām funkcijām.
Pirmais pilnībā elektriskais Genesis ir klāt, un to sauc par Electrified G80, jā, tas ir tā oficiālais nosaukums. Ja neskaita bloķēto režģi, kurā ietilpst uzlādes pieslēgvieta, tas izskatās kā parasts G80 no iekšpuses un ārpuses, un saskaņā ar ražotāja sniegto informāciju tā nobraukums ir 265 jūdzes.
Tomēr ievērojams ir tas, ka šī automašīna ir aprīkota ar transportlīdzekļa uzlādi (V2L), padarot to par 3.6 kW mobilo ģeneratoru, kas var darbināt sadzīves tehniku, piemēram, fēnu, spēļu konsoles un, iespējams, pat uzlādēt citu automašīnu. elektriskās. Ir vērts atzīmēt, ka 3.6 kW ir diezgan daudz elektroenerģijas, ņemot vērā visas lietas.
Korpusam ir tikai elektriskajam variantam raksturīga krāsa. Tas ir Matira Blue tonis, tomēr vissvarīgākā detaļa, kurai jāpievērš uzmanība, ir uz jumta uzstādītais saules panelis, kas, kā norāda pats zīmols, palīdz uzlabot energoefektivitāti.
Jaunā Electrified G80 iekšpusē valda greznības un ekskluzivitātes atmosfēra. Atmosfēra ir silta un mājīga. Izmantoti dabiski un pārstrādāti materiāli. Daži piemēri tam ir videi draudzīgs koks un audums, kas izgatavots no pārstrādātām PET pudelēm.
Kā to salīdzina ar citām automašīnām?
Salīdzinājumam, standarta Pro Power Onboard ģeneratora jauda ir tikai 2.4 kW, ar ko Blue Oval saka, ka tas ir pietiekami, lai darbinātu instrumentus un zāģus, kas nepieciešami koka klāja vai skaļruņu, kukurūzas popkorna mašīnas un nepieciešamā projektora izveidošanai. 85 stundas, lai nospēlētu filmu par braukšanu apkārtnē, sākot ar pilnu degvielas bāku. Tā var būt arī diezgan laba mobilā virtuve.
Cik ilgi ilgs elektriskais filmu vakars ar G80 vai uznirstošo taco bagāžnieku, tomēr ir pārsteidzoši, ka Genesis tomēr nolēma to iekļaut savā pirmajā elektriskajā automašīnā, jo īpaši ņemot vērā, ka Tesla joprojām anulē garantijas, ja īpašnieki izmanto savus transportlīdzekļus. stacionārs enerģijas avots."
Nākotnē tam vajadzētu būt standartam visām elektrificētajām automašīnām, un mēs nevaram iedomāties nevienu labu praktisku iemeslu, kāpēc tam nevajadzētu vai nevajadzētu, izņemot, jūs zināt, dārgi.
Ir viegli iedomāties tipiskus borta ģeneratora lietošanas gadījumus, piemēram, F-150, kas regulāri atrodas būvlaukumos un tamlīdzīgi, taču es neesmu pārliecināts, ko vidusmēra Genesis Electrified G80 draiveris darītu ar tā iebūvēto ģeneratoru. vatos. .
*********
:
-
-
