Šīs ir gājējiem visbīstamākās pilsētas ASV.

Amerikas Savienotajās Valstīs papildus uzmanīgai attieksmei pret citiem autovadītājiem ir jābūt ļoti uzmanīgiem ar gājējiem, kas dažās pilsētās ir kļuvuši par patiešām neaizsargātu grupu.

Neskatoties uz lielo automašīnu skaitu, gājēju skaits ASV vienmēr pārsniegs visas cerības. Liela daļa cilvēku, kas staigā ielās, ir atraduši lielu atbalstu savam sirdsmieram šīs valsts satiksmes noteikumos. Tomēr šie likumi tiek radīti saskaņā ar precedentu vai neveiksmīgu situāciju, kas var būt iespējama un notiek ikdienā un no kuras nevar izvairīties. Neskatoties uz to, ka tas ir aizliegts un ir ļoti smags noziegums, daudzi cilvēki nedod ceļu gājējiem, citi saglabā savus ieradumus, trešie pie tā vienkārši ir pieraduši. Negadījumi, kuros iesaistīti gājēji, notiek visur, un dažas pilsētas ir patiešām bīstamas tiem, kas staigā pa ielām.

Saskaņā ar Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas datiem, ir vairākas ASV pilsētas, kas nav drošas tiem, kas staigā pa ielām. To apstiprina nesen veiktais Insurify pētījums, kurā minētas vismaz 20 pilsētas, kurās ir liels ceļu satiksmes negadījumu skaits, kuros iesaistīti gājēji, bet 10 bīstamākās pilsētas tiem, kas iet pa ielām pēc ievesto autovadītāju skaita, ir šādas:

10. Sanmateo, Kalifornija:

24,3 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,0 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

9. Daunijs, Kalifornija:

24.4 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,2 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

8. East Orange, Ņūdžersija:

27,4 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,6 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

7. Paterson, Ņūdžersija:

28.1 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,8 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

6. Manhetena, Ņujorka:

28,4 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,9 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

5. Hotorna, Kalifornija:

31,0 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 6,4 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

4. Bruklina, Ņujorka:

32,3 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 6,6 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

3. Saniveila, Kalifornija:

41,2 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 8,5 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

2. Bronksa, Ņujorka:

45,9 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 9,4 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

1. Steitenailenda, Ņujorka:

53,6 водителя процитированы за то, что не уступили дорогу пешеходу (на 10.000 11,0 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

Lai gan šie skaitļi ir ļoti satraucoši, pētījumā secināts, ka tie attiecas uz naudas sodiem par nepadošanos gājējiem un ka faktiskais gājēju mirstības līmenis šādās situācijās patiešām ir zems. Tas ir saistīts ar to, ka parasti gājēju bojāeja ir saistīta ar negaidītiem un traģiskiem apstākļiem, kas notiek dažādos laika posmos citos kontekstos.

-

arī