Šie Indy 500 rekordi ļaus jums ieslēgt piekto pārnesumu

Divdesmit deviņpadsmit ir 103. sacensību The Greatest Spectacle in Racing brauciens. Trīsdesmit sešas automašīnas sastāsies rindās, lai startētu Indianapolisas ikoniskajā Brickyard Amerikas slavenākajās un prestižākajās autosacīkstēs. Uzvarētāju aplī par uzvaru un iespēju iedzert pienu pretendēs visi braucēji, taču uzvarēs tikai viens. Visā savas pastāvēšanas vēsturē Indy 500 ir pieredzējuši, ka daži no pasaules labākajiem braucējiem un komandām cīnījās par Borg-Warner Trophy par vairāk nekā 200 smagiem apļiem. Šeit ir labākie ieraksti, kas palīdzēs sagatavoties šī gada sacīkstēm.

Jūs neticēsiet, cik vecs bija jaunākais uzvarētājs!

Ātrākais vidējais laimests

Mēs sāksim ar rekordu, kas apkopo Indy 500 ātrumu…. 2013. gadā Tonijs Kanaans, kurš startēja kopā ar KV Racing Technologies komandu, uzvarēja sacīkstēs ar visu laiku augstāko vidējo ātrumu.

Ceļā uz rūtoto karogu pirms Raiena Hantera-Rī Kanaans 187.433 apļos vidēji sasniedza 199 jūdzes stundā. Tas ir diezgan ātri. Iedomājieties, kādu sajūsmu jūs pieredzētu, ja jums atļautu braukt pa šoseju trīs reizes ātrāk, nekā jums ir atļauts strādāt!

Zemākā vidējā laimesta likme

Spektra pretējā pusē zemāko vidējo laimestu ātrumu uzstādīja Rejs Harruns uz Marmona lapsenes 1911. gadā. Viņa vidējais ātrums 200 apļos bija 74.59 jūdzes stundā. Lai gan tagad šis skaitlis var nebūt iespaidīgs, 1911. gadā tas bija sasodīti ātri.

Salīdzinājumam, 1911. gada Ford Model T maksimālais ātrums bija aptuveni 40–45 jūdzes stundā. Tajā pašā gadā tiek parādīts arī pirmais oficiālais Indianapolis 500, kā mēs to zinām. Ieeja maksā 1 USD.

Ātrākais aplis sacīkstēs

1996. gadā bijušais Pirmās formulas pilots Edijs Šīvers uzstādīja apļa rekordu, kas ir spēkā līdz pat šai dienai. Sacensību laikā Čīvers apli veica ar 1 jūdzēm stundā. Neskatoties uz savu rekordapli, Čīvers sacensības noslēdza 236.103. vietā.

Daudzi braucēji mēģināja, bet neviens nevarēja līdzināties Cheever ātrumam šajā liktenīgajā dienā. Divus gadus vēlāk Cheever ieguva 500 Instant Classic.

Turpiniet uzzināt, kuram neticamajam braucējam ir visvairāk Indy 500 uzvaru pēc kārtas!

Visvairāk karjerā uzvar – braucējs

Trīs braucēji dala šo apbrīnojamo un īpašo godu, un viņi visi ir leģendas par sevi. AJ Foits, Als Unsers un Riks Mīrs ir uzvarējuši Indy 500 katrs 4 reizes. Voiths to izdarīja 1961., 1964., 1967. un 1977. gadā.

Unsers savu kvadriloģiju izpildīja 1970., 1971., 1978. un 1987. gadā. Mērss komplektu pabeidza 1979., 1984., 1988. un 1991. gadā. Vienreiz uzvarēt sacīkstēs ir īpaši, atkārtošana padara jūs par vienu no labākajiem, un, ja to izdarīsit četras reizes, jūs kļūstat par leģendu.

Karjeras uzvaras - komanda/īpašnieks

Rodžers Penske no sacīkšu automašīnām aizgāja 1965. gadā. Viņš piedalījās divās Formula 1 sacīkstēs, bija četrkārtējs SCCA vicečempions, 1963. gadā uzvarēja NASCAR Late Model Race sacensībās Riversaidas spīdvejā un tika uzskatīts par ārkārtīgi talantīgu braucēju.

Tomēr viņa talants kā komandas īpašniekam ir neapšaubāmi lielāks, jo viņš ir uzvarējis Indy 500 15 reizes. Viņa pirmo uzvaru guva Marks Donogjū 1972. gadā, bet pēdējo 2018. gadā ar Willpower.

Lielākā daļa uzvaru pēc kārtas – braucējs

Indy 500 uzvarējuši pieci braucēji pēc kārtas. Līdz šim neviens nav spējis uzvarēt sacensībās trīs reizes pēc kārtas, kas liecina par sacensību sarežģītību un sacensību mērogu.

Šoferis Vilburs Šovs uzvarēja 1939. un 1940. gadā, Morijs Rouzs 1947. un 1948. gadā. Pēc tam Bils Vukovičs uzvarēja 1953. un 1954. gadā, bet Al Unser uzvarēja 1970. un 1971. gadā, bet Helio Kastronevess 2001. un 2002. gadā.

Jaunākais uzvarētājs

Trojs Rutmens uzvarēja 1952. gada Indy 500 22 gadu un 80 dienu vecumā. Trojs vēl astoņas reizes sacentās 500 klasē, bet finišēja tikai divas reizes, jo 6 no šiem astoņiem mēģinājumiem viņam bija mehāniskas problēmas.

Trīsdesmit piecus vēlāk tiks uzstādīts vēl viens rekords, bet ne Rutmena. Vecākais pilots, kurš jebkad uzvarējis The Greatest Spectacle in Racing, ieies uzvaru sērijā.

Uzminiet, kurš tas varētu būt?

vecākais uzvarētājs

Leģendārais Al Unser ir vecākais braucējs, kurš uzvarējis Indy 500 sacīkstēs. Viņam bija piecas dienas līdz 48. dzimšanas dienai, kad viņš uzvarēja sacīkstēs 1987. gadā, kas ir viņa fināls no četrām Indy 500 uzvarām.

Unsers turpināja piedalīties sacīkstēs līdz 1994. gadam, kad viņš izstājās pēc tam, kad 500 gadu vecumā mēģināja kvalificēties 55. Laikā, kad viņš aizgāja pensijā, viņš bija viens no vecākajiem sporta braucējiem.

Augstākais rādītājs sieviešu vadītāju vidū

Šis ir rekords, kas noteikti tuvākajā nākotnē kritīs. Arvien vairāk talantīgu sieviešu braucēju nonāk augstākā līmeņa motosportā, un sports kopumā tam ir daudz labāks. Līdz nākamās zvaigznes parādīšanās brīdim rezultatīvākā Indy 500 pilote sieviete būs Danika Patrika.

2009. gadā Patriks, toreiz braucot ar Andretti Green Racing, ieņēma godpilno 3. vietu. Viņai ir viena karjeras uzvara Indycar seriālā, Indy Japan 300 sacensībās Twin Ring Motegi 2008. gadā.

Lielākā uzvaras robeža

Franču sacīkšu zvaigznei Žilam Goux pieder rekords par ilgāko uzvaras starpību Indy 500 sacīkstēs: satriecošas 13 minūtes un 8.4 sekundes 1913. gada sacīkstēs. Gu bija arī pirmais francūzis un eiropietis, kurš uzvarēja sacensībās.

Tika ziņots, ka viņš braukšanas laikā izdzēris četras šampanieša pudeles un teica: "Bez laba vīna es nebūtu varējis uzvarēt." Nākamajā gadā acīmredzamu iemeslu dēļ Indy 500 tika aizliegta braukšana dzērumā.

Mazākā uzvaras robeža

1992. gadā notika episkā Indy 500 finišs: divkārtējais uzvarētājs Al Unser Jr. pārspēja Skotu Gudjēru tikai par 2 sekundēm! Vārda "ātri" izlasīšana aizņem vairāk laika nekā attālums starp abām automašīnām.

Šis bija Goodyear pirmais gads Indy trasē. 1997. gadā viņš atkal ieguva otro vietu un 2. gadā Lemānā finišēja otrais, braucot ar 1996. gada Porsche GT automašīnu. Tik tuvu un tik tālu.

Un tālāk mēs uzzināsim, kurš no braucējiem ir veicis visu laiku visvairāk Indy 500 apļus!

Lielākā daļa karjeras apļu

No 1965. līdz 1990. gadam un pēc tam no 1992. līdz 1993. gadam leģendārais Als Unsers startēja Indy 500 sacīkstēs. Lai gan viņa kontā ir četras uzvaras, viņš var arī apgalvot, ka viņam ir visvairāk apļu trasē ar 644 apļiem. vairāku gadu karjera ar 27 karjeras sākumiem.

Vēl neticamāk ir tas, ka 1978. gadā Al Unser uzvarēja Indy 500, Pocono 500 un Ontario 500. Tas ir trīs 500 jūdžu uzvaras viena gada laikā!

Laps Led Dual Record

1912. gada 500 Indy sacīkstes bija unikāls notikums, un tas ir ievērojams ar to, ka braucējam pieder rekords par visvairāk nobraukto apļu skaitu sacensībās bez uzvarām, kā arī par vismazāko uzvarētāja nobraukto apļu skaitu!

Ralfs DePalma bija sacensību vadībā trešajā aplī un sāka atrauties no laukuma. 199. aplī no 200 viņa automašīnai pazuda jauda aizmugurējā taisnē. Viņš un viņa mehāniķis stūma automašīnu pāri finiša līnijai, lai finišētu ar visvairāk apļiem sacīkstēs (196) aiz uzvarētāja Džo Dosona, kurš no visiem uzvarētājiem veica vismazāko apļu skaitu ar diviem.

Lielāko daļu apļu nobrauca iesācējs braucējs

Divkārtējais Indy 500 čempions Huans Pablo Montoija ceļā uz uzvaru 167. gadā veica 200 no 2000 apļiem. Šis ir visu laiku augstākais Indy 500 iesācēju gūtais rezultāts.

Montoijas uzvara tajā gadā bija pirmā debitantam kopš 1966. gada. Viņam bija nepieciešami 15 gadi, lai gūtu otro uzvaru kopš 15. gada 2015. vietas. Šī 15 gadu starpība starp uzvarām kalpo kā lielisks atgādinājums par to, cik grūti ir apgūt Indy 500.

Braucējs ir vadījis lielāko daļu Indy 500 sacīkšu, un šajā sarakstā ir nākamais!

Lielākā daļa sacensību beidzās bez uzvarām

Reksam Meisam ir apšaubāma reputācija, jo viņš deviņas reizes ir vadījis Indy 500, taču nevienu no tām nav izdevies pārvērst uzvarās. Mejs nenoliedzami bija ātrs, četras reizes sacīkstēs startējot no pole un startējot no pirmās rindas septiņas no 12 reizēm, kad startējis Indijā.

Diemžēl viņa labākos rezultātus sasniedza 1940. un 1941. gadā, kad viņš abos braucienos finišēja otrais. Diemžēl Mejs gāja bojā autoavārijā, braucot sacīkstēs 1949. gadā 36 gadu vecumā.

Lielākā daļa uzvaru no pole position

Rikam "Rocket Rick" Mearsam ir rekordlielas četras uzvaras Indy 500. Tikpat ievērojams, ka trīs no tām viņš uzvarēja no pole (1979, 1988, 1991). Mērss ir arī trīskārtējs Indycar sērijas čempions, izcīnot kroni 3., 1979. un 1981. gadā.

Rikam Mīrsam nav svešs starts pirmajā rindā. Rikam Mīrsam savā karjerā ir 38 Indycar pole position. Mūsdienās Indy ikona strādā par Penske Racing un Helio Castroneves konsultantu.

Lielākā daļa karjeras Indy 500 startu

Vēl vienai sporta leģendai AJ Foitam ir satriecoša statistika. Kopā ar četrām uzvarām Indy 500 sacīkstēs Voitham ir visvairāk karjerā startu sacīkstēs no 35 gadu vecuma braucējiem. Tieši tā, viņš ir startējis Indy 500 sacīkstēs katru gadu 35 gadus pēc kārtas kopš 1958. gada.

Voiths ir unikāls arī kā sacīkšu braucējs, jo viņš ir startējis gan ar priekšējo, gan aizmugurējo dzinēju aprīkotām automašīnām; viņa četras uzvaras ir vienmērīgi sadalītas starp abām konfigurācijām.

Vismazākais automašīnu skaits finiša taisnē

1966. gada Indy 500 sacīkstēm bija jākļūst par vienu no visu laiku izcilākajām sacīkstēm. Laukums bija pārpildīts ar dažiem no pasaules talantīgākajiem braucējiem, tostarp seru Džekiju Stjuartu, Džimu Klārku, Mario Andreti, Greiemu Hilu, Denu Gērniju, Parnelli Džounsu, Alu Unseru, AJ Foitu un Keilu Jarboro.

Šodien šis gads diemžēl paliek atmiņā kā gads, kad finiša taisnē brauc vismazāk automašīnu: tikai 7 no 33 startētājiem veica pilnus 200 apļus. Avārijā pirmajā aplī tika iznīcinātas 11 automašīnas, bet vēl 15 avarēja mehānisku problēmu dēļ.

Uzvarētāja zemākā starta pozīcija

Trīskārtējais uzvarētājs un Slavas zāles cienītājs Luiss Meiers 3. gada Indy 1936 startēja 500. vietā. Togad viņš izcīnīja uzvaru, savu trešo no 28 uzvarām, vienlaikus izcīnot 500 apļus. Meijers aizgāja pensijā kā autovadītājs 96. gadā un atgriezās darbā par mehāniķi un dzinēju būvētāju.

Kopā ar Deilu Dreiku viņš pārņems Offenhauser dzinēju rūpnīcas vadību un kopā izstrādās un ražos Meyer-Drake Offy dzinējus, kas dominēs Indy sacīkstēs. Šie dzinēji ļoti ilgu laiku ir darbinājuši katru Indy 500 uzvarētāju.

Vismazāk pitstopu

Boksu pieturas ir kļuvušas par sacīkšu un sacīkšu stratēģijas sastāvdaļu. Izmantojot tos savā labā, bieži vien tiek noteikts, kurš uzvar, kurš zaudē un kuram ir jātērē daudz degvielas, lai ietaupītu laiku līdz sacensību beigām.

Vai jūs ticētu, ka Indy 500 vēsturē četras automašīnas ir veikušas visas sacīkstes bez neviena boksu apstāšanās? Deivs Evanss pirmo reizi to paveica 1931. gadā, kam sekoja Klifs Bergers 1941. gadā, Džimijs Džeksons 1949. gadā un Džonijs Muncs 1949. gadā.