Vai elektriskajiem transportlīdzekļiem ir ģeneratori?
saturs
Izšķērdētās rotācijas enerģijas pārveidošanas process elektroenerģijā ietver maiņstrāvas ģeneratorus. Tāpēc tik daudzi cilvēki domā, vai elektriskajiem transportlīdzekļiem tādi ir.
Kā cilvēks, kurš strādāja par elektriķi, es paskaidrošu.
Īss apraksts: Iemesli, kāpēc elektriskajiem transportlīdzekļiem nav ģeneratoru:
- Elektriskie transportlīdzekļi netērē papildu rotācijas enerģiju
- Elektriskajiem transportlīdzekļiem ir pietiekami daudz elektroenerģijas, lai tie darbotos
- Ģeneratori padarīs elektromobiļus mazāk efektīvus
- Elektriskajiem transportlīdzekļiem nav dzinēja.
- Līdzstrāvas pārveidotājiem ir nepieciešama mazāka apkope nekā ģeneratoriem
- Reģeneratīvā bremzēšana izmanto enerģijas enerģiju
Tālāk es iedziļināšos sīkāk.
Vai elektriskajiem transportlīdzekļiem ir ģeneratori?
Ir vairāki labi iemesli, kāpēc elektriskajiem transportlīdzekļiem nav ģeneratoru:
1. Elektriskie transportlīdzekļi netērē papildu rotācijas enerģiju.
Ģeneratora galvenā funkcija ir pārveidot rotācijas enerģiju elektroenerģijā. Iekšdedzes dzinējam ir liela rotācijas enerģija, kas padara to ideāli piemērotu automašīnas darbināšanai.
Tomēr elektriskie transportlīdzekļi ir izņēmums. Šiem transportlīdzekļiem nav izšķērdēta jauda, kas ir jāpārveido, jo tie ir būvēti, lai pilnībā izmantotu rotācijas enerģiju. Elektrisko transportlīdzekļu ražotāji garantē augstu efektivitātes līmeni. To galvenie mērķi ir veicināt atjaunojamās enerģijas izmantošanu un novērst oglekļa emisiju. Tādējādi viens no to galvenajiem elementiem ir atkritumu samazināšana. Ģeneratora jaudas pārveidošana tērē enerģiju.
No 40% līdz 45% no ģeneratora enerģijas tiek iztērēti siltuma, vibrācijas un trokšņa veidā.
2. Elektriskajiem transportlīdzekļiem ir pietiekami daudz elektroenerģijas, lai tie darbotos
Ģenerators, kā paskaidrots iepriekš, pārvērš rotācijas enerģiju elektroenerģijā.
Lai elektriskie transportlīdzekļi darbotos pareizi, elektriskā enerģija ir jāpārvērš mehāniskajā enerģijā. Tāpēc ģenerators šajās automašīnās ir bezjēdzīgs. Elektromotori, ko izmanto elektriskajos transportlīdzekļos, pārveido enerģiju, radot elektromagnētisko lauku spolē, kas uzstādīta magnēta iekšpusē.
Spole piedzīvo rotācijas spēku radītās magnētiskās enerģijas dēļ, kas ģenerē mehānisko enerģiju, kas nepieciešama transportlīdzekļa darbināšanai. Transportlīdzekļos ar iekšdedzes dzinēju ģenerators ražo elektrisko enerģiju, kas tiek pārveidota līdzstrāvā (DC), lai palīdzētu transportlīdzeklim darboties. 12 V akumulators nodrošina automašīnai papildu jaudu. Kad dzinējs darbojas, ģenerators darbina akumulatoru.
Nepieciešamo funkciju iekšdedzes dzinējā nevar veikt ar elektrību, ko darbina 12 voltu akumulators. Rezultātā ģenerators kalpo kā otrs strāvas avots.
Ģenerators nodrošina pietiekamu jaudu arī citām ICE sastāvdaļām, kurām nepieciešama elektrība. Tā kā elektriskie transportlīdzekļi ir paredzēti darbam ar elektrību, tas tā nav.
Līdz ar to automašīnas iekšējā sistēma var nodrošināt visu tai nepieciešamo enerģiju.
3. Ģeneratori padarīs elektromobiļus mazāk efektīvus
Efektivitāte ir vēl viens svarīgs faktors, kas novērš vajadzību pēc ģeneratoriem elektriskajos transportlīdzekļos. Šīs automašīnas ir paredzētas braukšanai ar elektrību. Tāpēc būtu neefektīvi izmantot elektroenerģiju elektroenerģijas ražošanai. Tā rezultātā ierīce radīs nevajadzīgu neefektivitāti.
12 V akumulatoru pastāvīgi uzlādē ģenerators. Tā kā EV ir efektīvāka metode akumulatora uzlādes uzturēšanai, tā nav kritiska prasība EV gadījumā. Līdzstrāvas/līdzstrāvas pārveidotājs, ko izmanto elektriskajos transportlīdzekļos, novērš nepieciešamību pēc ģeneratora.
Piezīme: Maiņstrāvas motori darbina elektriskos transportlīdzekļus.
Ierīce pārsūta enerģiju no galvenā akumulatora uz 12 voltu akumulatoru. Tāpēc ģenerators nav nepieciešams.
4. Elektriskajiem transportlīdzekļiem nav dzinēja.
Tā kā elektriskie transportlīdzekļi darbojas ar motoru, nevis motoru, tiem nav nepieciešams ģenerators.
Ģeneratora darbībai nepieciešama mehāniskā enerģija. Dzinēja spēja sadedzināt fosilo kurināmo nodrošina enerģiju. Elektriskajā automašīnā ģenerators nebūtu vajadzīgs, jo tiem nav dzinēja, kas dedzina degvielu. Tātad elektromotors vadīs elektrisko ierīci, kas ir nepamatoti. Lai dzinējs izmantotu nepieciešamo enerģiju, tiks patērēts vairāk elektroenerģijas, nekā tiek saražots. Elektriskajai automašīnai nav nepieciešama mūžīgā kustība, bet, ja ģenerators varētu ražot vairāk enerģijas, tas varētu.
5. Līdzstrāvas/līdzstrāvas pārveidotājiem ir nepieciešama mazāka apkope nekā ģeneratoriem.
Līdzstrāvas/līdzstrāvas pārveidotājus bieži izmanto elektriskajos transportlīdzekļos, lai pārveidotu elektroenerģiju vajadzīgajā spriegumā. Tā kā tiem ir nepieciešama mazāka apkope nekā ģeneratoriem, elektrisko transportlīdzekļu ražotāji dod priekšroku tiem. Salīdzinot ar ģeneratoriem, šīs ierīces ir mazākas un vieglākas.
Tiem nav kustīgu daļu, piemēram, siksnu un skriemeļu.
Šiem komponentiem nepieciešama regulāra apkope, jo tie var tikt bojāti. Tāpēc jūsu automašīnas līdzstrāvas/līdzstrāvas pārveidotājam nebūtu nepieciešama tik liela apkope, ja tā tur nebūtu. Elektrisko transportlīdzekļu ģeneratorus būs grūti izmantot, kā rezultātā palielināsies uzstādīšanas izmaksas.
6. Reģeneratīvā bremzēšana patērē vairāk enerģijas
Transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju ir daudz rotācijas enerģijas, kas tiek izniekota. Tomēr tas neattiecas uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, jo visa rotācijas enerģija tiek ražota uz riteņiem, kad automašīna palēninās. Elektrisko transportlīdzekļu ražotāji zināja, ka šīs procedūras laikā var rasties enerģijas zudumi. Lai izmantotu papildu enerģiju, viņi pieņēma ideju par reģeneratīvo bremzēšanu.
Ģeneratori elektriskajos transportlīdzekļos: vispārīgi plusi un mīnusi
Plusi
Tie darbosies efektīvāk lielā ātrumā.
Mīnusi
- Elektriskās automašīnas nepatērē papildu enerģiju, lai grieztos
- Elektriskie transportlīdzekļi var darboties ar pietiekami daudz elektrības
- Ģeneratori padarīs elektromobiļus mazāk efektīvus.
- Elektriskajiem transportlīdzekļiem nav dzinēja.
- Salīdzinot ar ģeneratoriem, līdzstrāvas pārveidotājiem ir nepieciešama mazāka apkope.
- Reģeneratīvās bremzēšanas darbībai ir nepieciešams vairāk enerģijas
Video saites
