Vai beidzot Toyota Yaris Cross ir konkurenti? 2022. gada Nissan Juke hibrīds tiek atklāts kā ekonomisks, stilīgs viegls SUV
Nissan Juke Hybrid starptautiskajā tirgū tiks laists tirgū vēlāk šogad, taču tā debija Austrālijā vēl nav apstiprināta.
Nissan ir ieviesis sava Juke mazā apvidus auto hibrīda versiju ārzemju tirgos, lai gan tās iekļaušana zīmola Austrālijas klāstā nav skaidra.
Atšķirībā no galvenā konkurenta Toyota Yaris Cross, Juke Hybrid apvieno 1.6 litru benzīna dzinēju ar elektromotoru un 104 kW augstsprieguma starteri/ģeneratoru.
Priekšējo riteņu piedziņas hibrīda variants ir par 20 kW jaudīgāks nekā standarta automašīnas 1.0 litra trīscilindru benzīna dzinējs ar turbokompresoru.
Tomēr hibrīda griezes momenta rādītāji vēl nav atklāti, kas nozīmē, ka joprojām nav skaidrs, vai tas pārspēj pašreizējās automašīnas 180 Nm jaudu.
Kā automobiļu alianses dalībnieks Nissan aizņēmās dzinēju ražošanu no saviem partneriem, savukārt starteris/ģenerators, invertors, 1.2 kWh ūdens dzesēšanas akumulators un pārnesumkārba tika iegūti no Renault.
Runājot par to, Juke Hybrid ir aprīkots ar “uzlabotu zemas berzes multimodālu transmisiju”, kas aizstāj tradicionālos sinhronizatora gredzenus ar suņu sajūgiem.
Nissan reklamē četrus pārnesumus iekšdedzes dzinējam un divus pārnesumus elektromotoram, Juke Hybrid katru reizi iedarbinot EV režīmā un spēj sasniegt 55 km/h bez izplūdes gāzēm.
"Pārraidi kontrolē uzlabots algoritms, kas pārvalda pārslēgšanas punktus, akumulatora atjaunošanu un progresīvu sērijveida paralēlo arhitektūru," teikts Nissan paziņojumā.
"Spēka piedziņa var nemanāmi pāriet caur dažādiem iespējamajiem hibridizācijas veidiem (sērijveida, paralēli, sērijveidā paralēli) atbilstoši paātrinājuma un jaudas prasībām bez vadītāja iejaukšanās."
Protams, ir iekļautas tādas funkcijas kā reģeneratīvā bremzēšana un Nissan viena pedāļa e-Pedal braukšanas sistēma maksimālai enerģijas atgūšanai, kā rezultātā vidējais degvielas patēriņš ir 4.4 litri uz 100 km – uzlabojums salīdzinājumā ar Juke pašreizējiem 5.8 l/100 km.
Ārpusē atšķirību starp hibrīda un benzīna modeļiem varēs atšķirt tikai stingrāki Juke fani, taču izmaiņas ietver "Hybrid" zīmi uz priekšējām durvīm un bagāžas nodalījuma durvīm, unikālu zīmola logotipu priekšpusē un aerodinamiski optimizētu. priekšgals. režģis ar augšējo spīdīgu melnu svītru.
Arī riteņi ir 17 collu un tiem ir jauns dizains, lai gan tie būs pieejami arī pārējam Juke modelim.
Iekšpusē informācijas panelis ir atjaunināts ar jaudas mērītāju, lai atspoguļotu elektrificēto spēka piedziņu, un bagāžnieka telpa ir samazināta līdz 354 litriem (par 68 litriem), pateicoties 1.2 kWh akumulatora uzstādīšanai.
Juke Hybrid starptautiskajā pārdošanā nonāks vēlāk šogad. CarsGuide sazinājās ar Nissan Australia, lai noskaidrotu savas iespējas atvērt vietējās izstāžu zāles.
