Elektriskais skrejritenis Sēdeklis: jauda 7 kW, griezes moments 240 Nm, akumulatora darbības rādiuss 115 km. Tā turpini!
Elektriskie motocikli

Elektriskais skrejritenis Sēdeklis: jauda 7 kW, griezes moments 240 Nm, akumulatora darbības rādiuss 115 km. Tā turpini!

Seat prezentēja elektrisko skrejriteni Seat e-Scooter. Izstrādāts sadarbībā ar Spānijas uzņēmumu Silence, tas solās būt daudz interesantāks par elektriskajiem mopēdiem no Ķīnas. Tas ir līdzvērtīgs 125cc benzīna motorolleram.3 un paātrinās līdz 100 km/h.

Elektriskais skrejritenis ar 7 kW dzinēju var sasniegt virsotni līdz 10,9 kW (14,8 ZS) jauda un līdz 240 Nm griezes moments. Salīdzinājumam – B segmenta auto Opel Corsa-e ir dzinējs ar 260 Nm griezes momentu. Tāpēc mēs sagaidām, ka Seat lems par robežu, jo 240 Nm viegli pacels divriteņu automašīnu, uz kuras sēž cilvēks ...

> Šis ir krievu motocikls Milandr SM250. Brauc pa sauszemi un ... zem ūdens [video]

Paredzams, ka elektriskais skrejritenis paātrinās līdz 50 km/h 3,8 sekundēs., maksimālais ātrums ir 100 km/h Ražotājs neatklāja akumulatora ietilpību, taču solīja nobraukt 115 kilometrus pēc WMTC metodes. Tātad ar normālu pilsētas braukšanu mēs sagaidām aptuveni 60-100 kilometru reālo attālumu [provizoriskie aprēķini www.elektrowoz.pl].

Seat saka, ka e-skūtera akumulatoru var izņemt un uzlādēt mājās vai sabiedriskās stacijās. Tas liek domāt, ka tas būs modulārs, jo mēs pilnībā neiedomājamies nepieciešamību pārvietot 15-20 kg smagu ķieģeli starp dažādām vietām.

Elektriskais skrejritenis Sēdeklis: jauda 7 kW, griezes moments 240 Nm, akumulatora darbības rādiuss 115 km. Tā turpini!

Elektriskais skrejritenis Sēdeklis: jauda 7 kW, griezes moments 240 Nm, akumulatora darbības rādiuss 115 km. Tā turpini!

Elektriskais skrejritenis Sēdeklis: jauda 7 kW, griezes moments 240 Nm, akumulatora darbības rādiuss 115 km. Tā turpini!

Elektriskais skrejritenis Sēdeklis: jauda 7 kW, griezes moments 240 Nm, akumulatora darbības rādiuss 115 km. Tā turpini!

Motorollers pārdošanā nonāks 2020. gadā. Tā cena gan netiek izziņota, taču cerēsim uz vismaz 20-30 tūkstošiem zlotu – šķiet, ka ražotājs vēlas radīt alternatīvu BMW c-Evolution, nevis lētu divriteņu auto pārvietošanai pa pilsētu.

> TESTS: BMW C Evolution elektriskais skrejritenis [Veruševskis]

Tas jūs varētu interesēt:

Pievieno komentāru