Dubultā augšējā sadales vārpsta: skaidrojums

Šis izteiciens, ko visi iepriekš ir dzirdējuši, ir slavenā dubultā augšējā sadales vārpsta. Izteiciens, kas ir pazīstams arī kā "16 vārsti", bet kuru lielākā daļa cilvēku (un tas ir labi) īsti nezina, ko tas nozīmē... Tāpēc apskatīsim šo vārpstu sistēmu. Ar kameras vēsturi, lai pilnveidotu jūsu automašīnu kultūru.

Izciļņu vārpsta?

Sinhronā rotācijā ar kloķvārpstu (sinhronizāciju veic ar sadali) sadales vārpsta darbojas kā ieplūdes vārsti (kur ieplūst gaiss + degviela) un izplūdes vārsti (kur iet gāzes).

Šeit ir dzinējs ar

tikai viens

izciļņu vārpsta

Šeit mēs redzam tuvu izciļņiem, kas nospiež vārstus uz leju, radot caurumu sadegšanas kamerā (pie ieplūdes vai izplūdes).

Piemēram, 4 cilindru rindas dzinējam (diezgan visam, kas darbojas Francijā) ar vienu sadales vārpstu pietiek, lai vadītu divus vārstus uz cilindru.

Parasti "klasiskajos" dzinējos tiek izmantots tikai viens skriemelis (GAIŠI zaļš). Šeit uz šī Mazda dzinēja mēs redzam, ka tie ir divi. Tas parāda, ka abas sadales vārpstas ir animētas.

No šī cita leņķa (kustība pa kreisi) mēs varam īsi redzēt vienu no два sadales vārpstas (rozā krāsā).

Otrais nav redzams

jo tas ir "izgriezts", lai jūs varētu redzēt dzinēja iekšpusi (tomēr jūs varat redzēt caurumu, kurā tas iekļaujas, skatieties). Tumši zaļš ir kloķvārpsta, zils ir viens no vārstiem un sarkans ir laika ķēde. Ņemiet vērā, ka šeit mēs redzam tikai izplūdes vārstus, jo pārējie tika noņemti tā paša iemesla dēļ kā otrā sadales vārpsta.

Dubults? Kādi ir ieguvumi?

Jūs sapratīsit, ka dubultajai sadales vārpstai ir divas, nevis viena. Un šeit ir šī tehniskā risinājuma priekšrocības:

• Ir vairāk vārstu, kas ļauj motoram labāk elpot.
• Šāda veida mehānika ir labāk piemērota lieliem apgriezieniem, kas ir ideāli piemērota augstas veiktspējas dzinējiem (galvenokārt benzīna, jo šķidrā degviela nekad nesasniedz lielus apgriezienus).
• Šis izkārtojums padara dzinēja dizainu ērtāku inženieriem (sadales dizains, vieta lielām aizdedzes svecēm utt., jo tā vietā, lai būtu augšā pa vidu, pa vienai katrā pusē)

Kopumā divu vārpstu dzinējam būs 4 vārsti uz cilindru (parasti divi, ti, 8 vārsti uz 4 cilindriem, jo ​​4 X 2 = 8 ...), bet tas nav nepieciešams.

Bet esi piesardzīgs! V6 vai V8 ar divām sadales vārpstām netiek uzskatītas par dubulto augšējo sadales vārpstu. Lai to izdarītu, katrā cilindru rindā jābūt diviem cilindriem.

Visi komentāri un reakcijas

Dernier publicēts komentārs:

Khedir (Datums: 2021. gads, 03:19:09)

Man tas tiešām piestāv

Il I. 2 reakcija uz šo komentāru:

(Jūsu ziņa būs redzama zem komentāra pēc verifikācijas)

Rakstīt komentāru

Kas liek jums tikt garām uguns radaram