Divi uz motocikla – nav viegls darbs
Braukt ar motociklu bieži vien nav tikai vienam cilvēkam. Kad uz tā ir divi, un braukšanas prieks tiek dubultots. Bet, ja divatā braucat ar motociklu, jāpatur prātā dažas lietas.
Ļoti svarīgs nosacījums ir ne tikai vadītāja prieks no braukšanas ar mopēdu, bet arī aizmugurē sēdošā pasažiera prieks sēdeklī. Proti, ja kāds nevēlas uzkāpt uz velosipēda kā pasažieris, nejūtas komfortabli vai pat baidās, sākotnējie apstākļi bezrūpīgai “izbraukšanai” kopā nav piemēroti. Faktiski pat pastāv risks, ka pasažieris nepareizas uzvedības dēļ visu "apkalpi" pakļaus bīstamām situācijām – piemēram, uztraucoties, noliecoties vai nepareizi sēžot taisni.
Ja nezināt, kā uzvesties kā motociklistam, var palīdzēt izglītība. Ja vēlaties kādu iedvesmot braukt ar motociklu, jums jāpaskaidro šī brauciena dinamika un kā pareizi pārvietoties sēdeklī. Lai ērti brauktu kopā, ir ļoti svarīgi pēc iespējas labāk izprast automašīnu, stūres tehniku un pasažieri.
Tas vienmēr ir noderīgi, ja aizmugurējā sēdeklī esošais cilvēks saprot vadītāja uzvedību braukšanas laikā un labākajā gadījumā to pat paredz. Vienlīdz svarīgi, lai pasažieris būtu ērti braucot ar motociklu, ir ērts sēdeklis aiz vadītāja.
Bet baikerim ir jāsaprot arī tas, ka visu cilvēku-mašīnu sistēmu lielā mērā ietekmē aizmugurē esošais pasažieris, un viņa uzvedība ir ļoti atšķirīga no viena brauciena. Piemēram, automašīnas smaguma centrs ievērojami nobīdās atpakaļ. Tas padara priekšējo riteni vieglāku, un aizmugurējā ass uzņem lielāku svaru.
Vadītājs to ātri pamana, kaut vai tāpēc, ka velosipēds zaudē lielu manevrēšanas spēju. Turklāt bremzēšanas ceļš kļūst garāks, un velosipēds zaudē – atkarībā no dzinēja izmēra tā manevrētspēja ir vairāk vai mazāk pamanāma. Tas ir viegli un ātri jūtams ar ilgāku manevru laikā apdzenot.
Turklāt, tā kā aizmugurējām atsperēm un amortizatoriem, kā arī aizmugurējām riepām jābūt ar lielāku svaru nekā pasažierim, spiediens šasijā un riepās jāpielāgo lielākai slodzei.
Papildus pamata automašīnas sagatavošanai braucienam ar motociklu divatā ir arī daudz, ko cilvēks pie stūres var darīt, lai brauciens būtu pēc iespējas patīkamāks un drošāks pasažierim. Piemēram, samaziniet sportiskos braukšanas paradumus, plānojot un veicot pietiekamus pārtraukumus, lai pasažieris laiku pa laikam izstieptu kājas.
No otras puses, stāvoklis aiz braucēja parasti nav tik ērts kā motocikla priekšā. Turklāt aizmugurējam pasažierim ir daudz mazāk viedokļu un pieredzes daudzveidības nekā motociklu braucējam. Pasažierim vienmēr arī jāapzinās satiksme un ceļa stāvoklis, lai pareizi pārvietotos aizmugurējā sēdeklī, kas atšķiras no braukšanas ar motociklu priekšā.
