Volvo Drive E dzinēji
Dzinēji

Volvo Drive E dzinēji

Benzīna un dīzeļdzinēju sērija Volvo Drive E tiek ražota tikai kopš 2013. gada un tikai versijās ar turbokompresoru.

Volvo Drive E benzīna un dīzeļdzinēju klāstu uzņēmums ražo kopš 2013. gada īpaši pārveidotā koncerna rūpnīcā Zviedrijas pilsētā Skēvdē. Sērija sastāv no 1.5 litru dzinējiem ar 3 vai 4 cilindriem un 2.0 litru 4 cilindru iekšdedzes dzinējiem.

Saturs:

  • Benzīns 2.0 litri
  • Dīzelis 2.0 litri
  • 1.5 litru dzinēji

Volvo Drive E 2.0 litru benzīna dzinēji

2.0. gadā tika ieviesta jauna 4 litru 2013 cilindru spēka agregātu līnija. Inženieri šajā dzinēju sērijā mēģināja salikt gandrīz visas attiecīgās tehnoloģijas: cilindru bloku un galvu no alumīnija sakausējumiem, iekšējo virsmu DLC pārklājumu, tiešo degvielas iesmidzināšanu, elektrisko sūkni, snatchers, mainīga darba tilpuma eļļas sūkni, fāzes kontroli. sistēma uz abām sadales vārpstām un, protams, uzlabota turbokompresora sistēma. Saskaņā ar iedibinātajām mūsdienu dzinēju ražošanas tradīcijām tiek izmantota zobsiksnas piedziņa.

Šobrīd tiek piedāvātas trīs dažādas šādu spēka agregātu versijas: ar vienu turbīnu, turbīnu plus kompresoru, kā arī hibrīdversija ar elektromotoru. Ir iedalījums saskaņā ar vides standartiem: tātad parastie motori tiek saukti par VEA GEN1, dzinēji ar daļiņu filtru VEA GEN2 un hibrīdi ar 48 voltu tīklu VEA GEN3.

Visiem sērijas dzinējiem ir vienāds tilpums, un mēs tos sadalījām septiņās grupās atbilstoši auto indeksam:

2.0 litri (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Viens turbokompresors T2
B4204T17122 ZS / 220 Nm
B4204T38122 ZS / 220 Nm

Viens turbokompresors T3
B4204T33152 ZS / 250 Nm
B4204T37152 ZS / 250 Nm

Viens turbokompresors T4
B4204T19190 ZS / 300 Nm
B4204T21190 ZS / 320 Nm
B4204T30190 ZS / 300 Nm
B4204T31190 ZS / 300 Nm
B4204T44190 ZS / 350 Nm
B4204T47190 ZS / 300 Nm

Viens turbokompresors T5
B4204T11245 ZS / 350 Nm
B4204T12240 ZS / 350 Nm
B4204T14247 ZS / 350 Nm
B4204T15220 ZS / 350 Nm
B4204T18252 ZS / 350 Nm
B4204T20249 ZS / 350 Nm
B4204T23254 ZS / 350 Nm
B4204T26250 ZS / 350 Nm
B4204T36249 ZS / 350 Nm
B4204T41245 ZS / 350 Nm

Turbokompresors + kompresors T6
B4204T9302 ZS / 400 Nm
B4204T10302 ZS / 400 Nm
B4204T27320 ZS / 400 Nm
B4204T29310 ZS / 400 Nm

Hibrīds T6 un T8
B4204T28318 ZS / 400 Nm
B4204T32238 ZS / 350 Nm
B4204T34320 ZS / 400 Nm
B4204T35320 ZS / 400 Nm
B4204T45253 ZS / 350 Nm
B4204T46253 ZS / 400 Nm

Polestar
B4204T43367 ZS / 470 Nm
B4204T48318 ZS / 430 Nm

Dīzeļdzinēji Volvo Drive E 2.0 litri

Lielākā daļa šīs līnijas dīzeļa un benzīna iekšdedzes dzinēju detaļu ir ļoti līdzīgas vai vienādas, protams, smagās degvielas dzinējiem ir pastiprināts bloks un sava i-Art iesmidzināšanas sistēma. Laika piedziņa šeit ir tā pati siksna, tomēr no fāzes vadības sistēmām nācās atteikties.

Tiek piedāvātas vairākas šādu spēka agregātu modifikācijas: ar vienu turbokompresoru, divām standarta turbīnām un divām turbīnām, no kurām viena ir ar mainīgu ģeometriju. Jaudīgās versijas ir aprīkotas ar saspiestā gaisa iesmidzināšanas sistēmu no atsevišķas PowerPulse tvertnes. Viņi ražo arī tā sauktos Mild hibrīda modeļus ar BISG kinētiskās enerģijas uzglabāšanas ierīci.

Visi motori vienāda tilpuma rindā, un mēs tos sadalījām sešās grupās atbilstoši auto indeksam:

2.0 litri (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Viens turbokompresors D2
D4204T8120 ZS / 280 nm
D4204T13120 ZS / 280 nm
D4204T20120 ZS / 280 Nm
  

Viens turbokompresors D3
D4204T9150 ZS / 320 Nm
D4204T16150 ZS / 320 Nm

Divi turbokompresori D3
D4204T4150 ZS / 350 Nm
  

Divi turbokompresori D4
D4204T5181 ZS / 400 Nm
D4204T6190 ZS / 420 Nm
D4204T12190 ZS / 400 Nm
D4204T14190 ZS / 400 Nm

Divi turbokompresori D5
D4204T11225 ZS / 470 Nm
D4204T23235 ZS / 480 Nm

Viegls hibrīds B4 un B5
D420T2235 ZS / 480 Nm
D420T8197 ZS / 420 Nm

1.5 litru Volvo Drive E dzinēji

2014. gada nogalē pirmo reizi tika prezentēti Drive E sērijas 3 cilindru spēka agregāti, kas, pateicoties to modulārajai konstrukcijai, ir saliekami uz viena konveijera ar iekšdedzes dzinēju 4 cilindriem. Šiem dzinējiem nav īpašu atšķirību, un visas versijas ir aprīkotas ar vienu turbokompresoru.

Apmēram gadu vēlāk parādījās vēl viena 1.5 litru spēka agregātu modifikācija. Šoreiz bija četri cilindri, bet ar virzuļa gājienu samazināts no 93.2 līdz 70.9 mm.

Mēs sadalījām visus trīs un četru cilindru 1.5 litru dzinējus grupās pēc auto indeksiem:

3 cilindru (1477 cm³ 82 × 93.2 mm)

Modifikācija T2
B3154T3129 ZS / 250 nm
B3154T9129 ZS / 254 Nm

Modifikācija T3
B3154T156 ZS / 265 nm
B3154T2163 ZS / 265 nm
B3154T7163 ZS / 265 nm
  

Hibrīda T5 versija
B3154T5180 ZS / 265 Nm
  


4 cilindru (1498 cm³ 82 × 70.9 mm)

Modifikācija T2
B4154T3122 ZS / 220 nm
B4154T5122 ZS / 220 Nm

Modifikācija T3
B4154T2152 ZS / 250 nm
B4154T4152 ZS / 250 nm
B4154T6152 ZS / 250 nm
  


Pievieno komentāru