Renault D sērijas dzinēji

Renault D sērijas benzīna dzinēju saime tika ražota no 1996. līdz 2018. gadam un ietvēra divas dažādas sērijas.

Renault D sērijas benzīna dzinēju klāstu uzņēmums ražoja no 1996. līdz 2018. gadam un uzstādīja tādiem kompaktiem koncerna modeļiem kā Clio, Twingo, Kangoo, Modus un Wind. Bija divas dažādas šādu spēka agregātu modifikācijas ar cilindru galvām 8 un 16 vārstiem.

Saturs:

• 8 vārstu bloki
• 16 vārstu bloki

Renault D sērijas 8 vārstu dzinēji

Pagājušā gadsimta 90. gadu sākumā Renault bija vajadzīgs kompakts spēka agregāts jaunajam Twingo modelim, jo ​​E sērijas dzinējs nevarēja ietilpt zem šāda mazuļa pārsega. Inženieri saskārās ar uzdevumu izgatavot ļoti šauru iekšdedzes dzinēju, tāpēc viņš saņēma segvārdu Diēta. Neņemot vērā izmērus, šis ir diezgan klasisks dzinējs ar čuguna bloku, alumīnija 8 vārstu SOHC galvu bez hidrauliskiem pacēlājiem un zobsiksnas piedziņu.

Papildus Eiropā populārajam 7 cc D1149F benzīna dzinējam Brazīlijas tirgū tika piedāvāts 999 cc D7D dzinējs ar samazinātu virzuļa gājienu. Tur agregātiem, kuru darba tilpums ir mazāks par vienu litru, ir ievērojami nodokļu atvieglojumi.

8 vārstu spēka agregātu saimē bija tikai daži no iepriekš aprakstītajiem dzinējiem:

1.0 litri (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 8 V

D7D (54–58 zs/81 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 litri (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 8 V

D7F (54–60 zs/93 Nm)

Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)

Renault D sērijas 16 vārstu dzinēji

2000. gada beigās parādījās šī spēka agregāta modifikācija ar 16 vārstu galvu. Šaurā cilindra galvā nevarēja ievietot divas sadales vārpstas, un dizaineriem bija jāizveido dakšu sviru sistēma, lai viena sadales vārpsta kontrolētu visus šeit esošos vārstus. Un pārējam ir tas pats čuguna bloks četriem cilindriem un zobsiksnas piedziņa.

Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, pamatojoties uz Eiropas 1.2 litru D4F dzinēju, Brazīlijai tika izveidots dzinējs ar virzuļa gājienu, kas samazināts par 10 mm un darba tilpumu nedaudz zem 1 litra. Bija arī šī turbodzinēja modifikācija zem tā D4Ft indeksa.

16 vārstu spēka agregātu saimē bija tikai trīs iepriekš aprakstītie dzinēji:

1.0 litri (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 16 V

D4D (76–80 zs/95–103 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 litri (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 16 V

D4F (73–79 ZS / 105–108 Nm)	Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft (100–103 ZS / 145–155 Nm)	Renault Clio 3 (X85), Mode 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33)