Dzinēji Peugeot TU1JP, TU1M
saturs
Dzinējs ir viens no svarīgākajiem konstrukcijas elementiem katrā automašīnā. Bez šī mezgla transportlīdzeklis diez vai būtu kustējies, kā arī attīstījis nepieciešamo ātrumu. Diezgan izplatītas vienības ir Peugeot ražotie dzinēji. Šajā rakstā tiks apspriesti tādi dzinēju modeļi kā TU1JP, TU1M.
Radīšanas vēsture
Pirms apsvērt galvenos iekšdedzes dzinēja parametrus, ir jāiepazīstas ar vienības izveides vēsturi. Šajā gadījumā katra modeļa notikumu hronika tiks aplūkota atsevišķi.
TU1JP
Pirmkārt, jāapsver TU1JP dzinējs. Viņu uzskata par salīdzinoši jaunu. Vienības izlaišana pirmo reizi notika 2001. gadā, un viņam izdevās apmeklēt vairākas automašīnas. Šī dzinēja ražošanas beigas notika ne tik sen - 2013. gadā. Tas tika aizstāts ar uzlabotu modeli.
TU1JP dzinēja darba tilpums tā radīšanas laikā bija 1,1 litrs, un tas bija daļa no TU1 dzinēju saimes. Šis modelis bija aprīkots ar moderniem papildu elementiem, kas uzlabo tehniskās īpašības.
tu1m
Modelis ir arī daļa no TU1 dzinēju saimes. Tas atšķiras no citiem ar vienas injekcijas klātbūtni. TU1M palaišana notika tālajā 20. gadsimtā. Tā, piemēram, ir vērts atzīmēt, ka 1995. gada jūnijā iekšdedzes dzinējs jau ir piedzīvojis noteiktas izmaiņas.
Bloku konstrukciju sāka veidot no alumīnija, nevis iepriekš izmantotā čuguna.
Runājot par iesmidzināšanas sistēmu, dzinējā ir uzstādīta Magneti-Marelli sistēma, kas ļāva palielināt tā kalpošanas laiku un palielināt uzticamību. Daudzi automašīnu ar šādiem dzinējiem īpašnieki atzīmēja, ka tie ir izturīgi un kopjami.
Технические характеристики
Specifikācijas var pastāstīt ne tikai par dzinēju, bet arī par to, kā uzvedīsies automašīna, kas aprīkota ar izvēlēto dzinēju. Pateicoties tehniskajiem parametriem, potenciālais pircējs var noteikt jaudu, kādu iekārta spēj attīstīt, kā arī, piemēram, izmantotās degvielas veidu.
Jo labāki tehniskie parametri, jo labāks motors. Kas attiecas uz aplūkotajiem modeļiem, to parametri ir gandrīz identiski, jo tie pieder vienai ģimenei. Tādējādi to tehniskie parametri tika apkopoti vienā tabulā, kas ir parādīta zemāk.
| Raksturošana | Indekss |
| Motora tilpums, cm3 | 1124 |
| Energosistēma | Injekcija |
| Jauda, hp | 60 |
| Maksimālais griezes moments, Nm | 94 |
| Cilindra bloka materiāls | R4 alumīnijs |
| Galvas materiāls | Alumīnija marka 8v |
| Virzuļa gājiens, mm | 69 |
| ICE funkcijas | Nav |
| Hidrauliskie kompensatori | Nav |
| Laika piedziņa | Remen |
| Degvielas veids | 5W-40 |
| Degvielas daudzums, l | 3,2 |
| degvielas veids | Benzīns, AI-92 |
Tāpat tehniskajos parametros jāiekļauj vides klase un aptuvenais kalpošanas laiks. Kas attiecas uz pirmo rādītāju, tad dzinēju klase ir EURO 3/4/5, un dzinēju kalpošanas laiks ir 190 tūkstoši km, liecina ražotāji. Dzinēja numurs ir norādīts uz vertikālas platformas pa kreisi no mērstieņa.
Kādām automašīnām tās tika uzstādītas?
Tās pastāvēšanas laikā dzinēji paguva apmeklēt vairākas automašīnas.
TU1JP
Šis modelis tika izmantots tādos transportlīdzekļos kā:
- PEUGEOT 106.
- CITROEN (C2, C3I).
Jāpiebilst, ka abi zīmoli tagad pieder vienam un tam pašam uzņēmumam.
tu1m
Šis dzinēja modelis tika izmantots Peugeot 306, 205, 106 automašīnās.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņš abiem modeļiem ir aptuveni vienāds gandrīz identiskās struktūras dēļ. Tādējādi pilsētā patēriņš ir aptuveni 7,8 litri, ārpus pilsētas auto patērē 4,7 litrus, savukārt jauktā režīma gadījumā patēriņš būs aptuveni 5,9 litri.
Ierobežojumi
Gandrīz visi Peugeot dzinēji tiek uzskatīti par uzticamiem un izturīgiem. Attiecībā uz šiem modeļiem galvenie trūkumi ir:
- Priekšlaicīga aizdedzes sistēmas kļūme vai nodilums.
- Sensora kļūme.
- Peldošu pagriezienu rašanās. Tas galvenokārt ir saistīts ar droseles un tukšgaitas regulatora piesārņojumu.
- Fiksēto vāciņu pārkaršana, kā rezultātā samazinās eļļas patēriņš.
- Ātrs zobsiksnas nodilums. Neskatoties uz ražotāju garantijām, daļa var neizdoties pēc 90 tūkstošiem km.
Tāpat automašīnu īpašnieki atzīmē, ka darbības laikā dzinējs rada spēcīgas skaņas, kas liecina par iekšdedzes dzinēja vārstu darbības traucējumiem. Tomēr, neskatoties uz iespaidīgo trūkumu sarakstu, jāatzīmē, ka tie visi bieži rodas nepareizas transportlīdzekļa ekspluatācijas un automašīnas īpašnieka nolaidīgās attieksmes dēļ.
Regulāra pārbaude un savlaicīga remonta veikšana palīdzēs izvairīties no nopietniem bojājumiem un jaunu dzinēja konstrukcijas elementu iegādes, kas arī ietaupīs ne tikai laiku, bet arī naudu.
