Peugeot 108 dzinēji
Populārais Peugeot 108 hečbeks, kas tika prezentēts 2014. gadā, ir veidots uz PSA un Toyota izstrādātas platformas. Šī pilsētas automašīnas modeļa tehniskie parametri liecina par divu "īpaši efektīvu benzīna trīscilindru iekšdedzes dzinēju" klātbūtni: 68 litru 1.2 zirgspēku un 82 litru XNUMX zirgspēku.
1KR-FE
Toyota 1KR-FE litru ICE tiek montēts kopš 2004. gada. Ierīce ir paredzēta plašam kompakto pilsētas automašīnu klāstam. Laika gaitā, lai atbilstu stingrajiem vides standartiem, alumīnija trīscilindru aspirējamajam 1KR-FE bija palielināta kompresijas pakāpe un samazināta berze, kombinētā degvielas iesmidzināšanas sistēma, EGR un jauna līdzsvara vārpsta. Mainīga vārstu laika sistēma VVT-i ir pieejama tikai uz ieplūdes vārpstas. Šī 1KR sērijas Toyota attīstības pārstāvja jauda ir palielinājusies, taču ir mazāka saķere.
1KR-FE spēka agregāts tika atzīts par "Gada dzinēju" 2007., 2008., 2009. un 2010. gadā. 1.0 litru ICE kategorijā.
| Atzīmētu Iekšdedzes dzinējs | RўReRї | Tilpums, cu. cm | Maksimālā jauda, hp/r/min | Maksimālais griezes moments, Nm pie apgriezieniem minūtē | Cilindra Ø, mm | ZS, mm | Kompresijas pakāpe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR-FE | Inline, 3 cilindru, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT
1.2 litru EB2DT jeb HNZ ir daļa no Pure Tech dzinēju saimes. Papildus Peugeot 108 tas ir uzstādīts uz pasažieru modeļiem, piemēram, 208. vai 308., kā arī uz Partner un Rifter papēžiem. Pirmās EB vienības parādījās 2012. gadā.
Pateicoties 75 mm urbumam un 90,5 mm gājienam, EB2DT ietilpība ir 1199 cm3. Šis dzinējs ir ārkārtīgi vienkāršs. Tas izmanto daudzportu degvielas iesmidzināšanu, taču tam ir augsta kompresijas pakāpe.
1.2 VTi dzinējs ir aprīkots ar līdzsvara vārpstām, taču tikai Euro 5 versijā. Līdzsvarotāju klātbūtnes dēļ EB2DT ir raksturīgas atšķirības starp spararatu un apakšējo kloķvārpstas skriemeli.
| Atzīmētu Iekšdedzes dzinējs | RўReRї | Tilpums, cu. cm | Maksimālā jauda, hp/r/min | Maksimālais griezes moments, Nm pie apgriezieniem minūtē | Cilindra Ø, mm | ZS, mm | Kompresijas pakāpe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT | Iekļauts, 3 cilindru | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Tipiski Peugeot 108 dzinēju darbības traucējumi
Runājot par Toyota 1KR-FE dzinēju, ir vērts atzīmēt, ka visbiežāk automašīnu īpašnieki ar šo dzinēju sūdzas par spēcīgām vibrācijām. Laika ķēde parasti ir izstiepta jau simts tūkstošu km nobraukumam. Eļļas kanālu banāla aizsērēšana bieži noved pie starpliku izgriešanas. Sūknis nevar lepoties ar lielu resursu, ir arī problēmas ar dzinēja iedarbināšanu aukstā laikā.
Saskaņā ar EB2DT spēkstaciju mēs varam teikt, ka šis dzinējs Krievijas Federācijā ir diezgan reti sastopams. Visbiežāk automašīnu īpašnieki ar šo ierīci ārvalstu forumos sūdzas par paātrinātas oglekļa veidošanās problēmu. Parasti pēc vadības bloka mirgošanas ir iespējams atrisināt problēmas ar tukšgaitas apgriezieniem. Grabošs troksnis dzinējā, visticamāk, norāda uz nepieciešamību regulēt vārstus.
EB2DT ir svarīgi izmantot labu degvielu, derēs pat 95. benzīns, bet tikai kvalitatīvs, tieši tāpēc ieteicams auto uzpildīt tikai pārbaudītās vietās.
