Nissan Vanette dzinēji
saturs
Nissan Vanette pirmo reizi dienasgaismu ieraudzīja 1979. gadā. Tas tika ražots mikroautobusa un borta kravas automašīnas formātā. Ietilpība bija no 2 līdz 8 cilvēkiem.
Benzīna dzinēji, kas tika uzstādīti automašīnai:
- SR20DE
- GA16DE
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
Dzinēju paaudzes:
- C120. Ražots no 1979. līdz 1987. gadam.
- C22. Ražots no 1986. līdz 1995. gadam.
- C23. Ražots no 1991. gada līdz mūsdienām.
Līdz 1995. gadam ražošana bija tikai Japānā. Pēc tam, kad ražotnes tika pārceltas uz Spāniju. Durvju iespējas, sēdvietu skaits, virsbūves stiklojums, modifikācijas atšķiras atkarībā no izgatavošanas gada. Motora manuālā pārnesumkārba tika ražota 4 un 5 ātrumu versijās. Sākot ar C23 paaudzi, sāka uzstādīt automātiskās pārnesumkārbas. Ir visu riteņu piedziņas un aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnu modeļi.
Nissan Vanette piedziņas ass atrodas aizmugurē. Priekšējā piekare ir dubultā sviras vērpes stienis. Aizmugurējā piekare var būt atspere vai atspere. 23. sērija ir tālāk sadalīta Cargo vai Serena transportlīdzekļos. Šobrīd automašīna papildina pasažieru un komerctransporta segmentu. Furgoni un komunālie transportlīdzekļi ir marķēti ar SK 82. Vieglie kravas automobiļi ir marķēti ar SK 22.
Kādi dzinēji tika uzstādīti
Pirmās paaudzes dzinēji
| Motora marka | Технические характеристики |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 l., 100 zs |
| SR20DE | 2.0 l., 130 zs |
| CD20 | 2.0 l., 76 zs |
| CD20T | 2.0 l., 91 zs |
Otrās paaudzes dzinēji
| Motora marka | Технические характеристики |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 l., 120 zs |
| LD20TII | 2.0 l., 79 zs |
| CA20S | 2.0 l., 88 zs |
| A15 | 1.5 l., 15 zs |
Trešās paaudzes dzinēji
| Motora marka | Технические характеристики |
|---|---|
| L8 | 1.8 l., 102 zs |
| F8 | 1.8 l., 90-95 zs |
| RF | 2.0 l., 86 zs |
| R2 | 2.0 l., 79 zs |
Dzinēja numurs atrodas labajā pusē pie galvas un bloka šarnīra uz līdzenas vietas. Vēl viena iespēja: uz horizontāla griezuma pa kreisi no pirmās sveces uz neliela laukuma.
Visizplatītākie iekšdedzes dzinēji
Otrās paaudzes iekšdedzes dzinējos CA18ET modelis ir populārs. Ne retāk, montējot transportlīdzekļus, tika izmantoti LD20TII un CA20S. Ceturtajā paaudzē vispopulārākais ir F8 zīmola dzinējs. Popularitātes ziņā tas nav zemāks par R2 un RF zīmoliem.
Ko izvēlēties
Autobraucēju vidū ļoti populāri ir Nissan mikroautobusi, kuriem ir 1,8 litru benzīna dzinējs. Gandrīz tikpat pieprasīti ir atmosfēras dīzeļdzinēji ar 2,2 litru tilpumu. Ir interesants variants automašīnām ar turbokompresoru. Motora tilpums šajā gadījumā ir 2 litri. Lai dotu priekšroku automātiskajai vai manuālajai pārnesumkārbai, katrs izlemj pats, pamatojoties uz personīgajām vajadzībām. Jebkurā gadījumā vienību raksturo nepretenciozitāte, uzticamība, zems degvielas patēriņš. Var iedarbināt aukstumā.
Vai es varu nopirkt?
Kāpēc pircējs izvēlas Nissan Vanette? Viss ir ļoti vienkārši. Kravas automašīna ir ideāli piemērota kravu pārvadāšanai līdz 1 tonnai. Daudzām versijām ir visu riteņu piedziņa. Auto no Japānas ir cienīgs konkurents tādām populārām automašīnām kā Ford Transit Connect un Renault Traffic. Pēdējie, starp citu, ir dārgi rezerves daļām remonta laikā, un tie ir daudz dārgāki.
Cenu zīme citam Vanette analogam - Toyota Hiace ir diezgan augsta, tāpēc ne katrs autovadītājs var iegādāties šādu transportlīdzekli. Savukārt Toyota Town Ace kravas nodalījuma tilpuma, kā arī kravnesības ziņā ir zemāka par Nissan. Turklāt automašīnas izmaksas ir arī augstākas. Tādējādi Bongo-Vanette daudzējādā ziņā pārspēj savus kolēģus.
Labāk ir iegādāties kravas vai kravas-pasažieru Nissan Vladivostokā. Tālo Austrumu pilsētā pieejamais aprīkojums ir lētāks, vairāk vai mazāk pieņemamā stāvoklī un ar mazāku nobraukumu. Interesantas iespējas var atrast arī Novosibirskā vai Barnaulā, kur par 2004-340 tūkstošiem rubļu var ērti iegādāties 370. gadā ražotu pilnpiedziņas piecdurvju auto.
Otrreizējā tirgū viegli atrodamas automašīnas, kuru nobraukums ir aptuveni 100 tūkstoši kilometru, kas nav tik daudz lietotam auto. Šādi transportlīdzekļi, kā likums, pieder 2006.-2007.gadam. Izmaksas, protams, ir augstākas - aptuveni 450 tūkstoši rubļu.
Mikroautobuss darbā
Vanettes profesionalitāte ir visaugstākajā līmenī. Piemēram, bīdāmās durvis abās pusēs, kas uzstādītas uz mikroautobusa, ievērojami vienkāršo iekraušanu. Kastes un kastes tiek ņemtas no jebkuras pozīcijas bez problēmām. Durvis, ieskaitot aizmugures, ir diezgan platas. Spēja pacelt uz kuģa 1 tonnu kravas ir neapšaubāmi patīkama. Vismaz mikroautobuss “nelūzt” no vietas, bet kustas pārliecinoši.Īsā bāze ļauj veikt veiksmīgus manevrus ierobežotā telpā. Vienīgais, kas situāciju nedaudz aizēno, ir stingrā piekare, kas kopā ar īso pamatni rada problēmas, pārvietojot ātrumvaļņus.
Uzturamība
Dzinējs, kas patērē benzīnu vai dīzeļdegvielu - nav nozīmes, Vanette ir uzticama. Lielākā daļa lietotāju reaģē pozitīvi. Īpaši apmierinātas ar “basiku” ir ģimenes ar bērniem (mikroautobusa gadījumā) un uzņēmēji (kravu un kravu pārvadājumi). Nissan Vanette nepieciešama standarta apkope. Periodiski nobraukuma dēļ starteris neizdodas. Tāpat var būt nepieciešams nomainīt zobsiksnu.
Lietotu tirgū ir pilnīgi iespējams atrast pilnībā noslēgtu spēka agregātu par saprātīgu cenu. Turklāt pārdevēji, ja nepieciešams, organizē piegādi uz valsts reģioniem. Turklāt visi dzinēji ir dokumentēti, tiek atvēlēts laiks to darbības pārbaudei, preces tiek pārbaudītas pirms nosūtīšanas. Parasti komplektā ir nepieciešamie piederumi, tostarp stūres pastiprinātājs, starteris, turbīna, izkapts, ģenerators un gaisa kondicionēšanas sūknis. Izņēmums ir pārnesumkārbas klātbūtne, kuras klātbūtne būtiski ietekmē cenu noteikšanu.
