Honda Odyssey dzinēji

Odyssey ir 6-7 sēdvietu japāņu minivens, kas aprīkots ar pilnpiedziņas sistēmu vai ir ar priekšpiedziņu. Auto tiek ražots no 1995. gada līdz mūsdienām, un tam ir piecas paaudzes. Honda Odyssey kopš 1999. gada tiek ražots divās versijās6 Āzijas un Ziemeļamerikas tirgiem. Un tikai kopš 2007. gada to sāka īstenot Krievijas teritorijā.

Honda Odyssey vēsture

Šī automašīna ir dzimusi 1995. gadā un tika izstrādāta uz Honda Accord bāzes, no kuras tika aizgūtas dažas piekares daļas, transmisija un dzinējs. Tas pat tika izstrādāts Honda Accord ražotnēs.

Šis modelis tika izstrādāts galvenokārt Ziemeļamerikas tirgum, par ko liecina iespaidīgie automašīnas izmēri. Honda Odyssey atšķirīgās īpašības ir precīza stūrēšana, zems smaguma centrs un energoietilpīga piekare – tas viss ļāva automobilī iepludināt sportiskas iezīmes. Turklāt Odyssey, sākot no pirmās paaudzes, ir aprīkots tikai ar automātisko pārnesumkārbu.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKI PĀRBAUDES BRAUCIENS]

Pirmā Honda Odyssey versija

Pirmā Odyssey versija tika balstīta uz tās pašas firmas auto - Accord, kas arī ir aprīkots ar četrām durvīm un aizmugurējo bagāžnieka vāku. Dažādās modeļa variācijās ir seši vai septiņi sēdekļi, kas izvietoti 3 rindās. Salona dizaina iezīme ir 3. sēdekļu rinda, kas salocīta zem grīdas, kas var ievērojami palielināt komfortu. Ar savu lielo virsbūves platumu Odyssey ir izgatavots nepiespiestā stilā, kas ļāva viņam iegūt milzīgu popularitāti Japānas tirgū.



Runājot par tehniskajiem parametriem, Odyssey bija aprīkots tikai ar 22 litru F2,2B benzīna vienrindas dzinēju. Pēc 1997. gadā notikušās pārveidošanas F22B nomainīja F23A dzinējs. Papildus tika piedāvāta prestiža pakete, kuras arsenālā bija trīs litru J30A spēka agregāts.

Tālāk ir sniegti Odyssey pirmajā versijā uzstādītā iekšdedzes dzinēja raksturlielumi:

Indekss	F22B	F23A	J30A
Tilpums, cm 3	2156	2253	2997
Jauda, ​​ZS	135	150	200 - 250
Griezes moments, N * m	201	214	309
Degviela	AI-95	AI-95	AI-98
Patēriņš, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE tips	rinda	rinda	V veida
Vārsti	16	16	24
Cilindri	4	4	6
Cilindra diametrs, mm	85	86	86
Kompresijas pakāpe	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Virzuļa gājiens, mm	95	97	86

Otrā Honda Odyssey versija

Šī paaudze bija iepriekšējās Odyssey versijas uzlabojumu rezultāts. Virsbūves konstrukcijā bija 4 veramas durvis un atveramas bagāžas nodalījuma durvis. Tāpat kā iepriekšējā versijā, Odyssey bija aprīkots ar priekšējo un visu riteņu piedziņu, kā arī bija aprīkots ar diviem dzinējiem: F23A un J30A. Dažas konfigurācijas sāka aprīkot ar piecu ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Tabulā parādīti otrās paaudzes Odyssey spēka agregātu tehniskie parametri:

Indekss	F23A	J30A
Tilpums, cm 3	2253	2997
Jauda, ​​ZS	150	200 - 250
Griezes moments, N * m	214	309
Degviela	AI-95	AI-95
Patēriņš, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE tips	rinda	V veida
Vārsti	16	24
Cilindri	4	6
Cilindra diametrs, mm	86	86
Kompresijas pakāpe	9-10	9-11
Virzuļa gājiens, mm	97	86

Zemāk ir J30A barošanas bloka fotoattēls:

2001. gadā Honda Odyssey tika veiktas dažas izmaiņas. Jo īpaši tika koriģēta nepietiekami novērtētās versijas izlaišana ar nosaukumu "Absolute". Tika pievienota priekšējā un aizmugurējā automātiskā klimata kontrole, trešajai rindai atsevišķs salona sildītājs, ksenona optika. Uzlabota apdares materiālu kvalitāte.

Trešā Honda Odyssey versija

Auto tika izlaists 2003. gadā un ieguva ne mazāku popularitāti kā tā priekšgājēji. Tā tika uzbūvēta uz pilnīgi jaunas platformas, kas bija tuva to laiku Accord modelim. Korpuss joprojām nav piedzīvojis globālas izmaiņas, tikai tā augstums ir mainījies uz 1550 mm. Automašīnas balstiekārta kļuva daudz spēcīgāka un tajā pašā laikā kompakta. Pateicoties vēl lielākai nolaistā virsbūvei, Odyssey izrādījās agresīvāks un pēc izskata kļuva līdzvērtīgs sporta universāliem.

Trešā paaudze bija aprīkota tikai ar rindas četrcilindru dzinējiem, kuriem bija sportiskāki raksturlielumi, kas nebija raksturīgi miniveniem. Tālāk ir sniegti detalizēti tā tehniskie parametri:

ICE nosaukums	K24A
Nobīde, cm 3	2354
Jauda, ​​ZS	160 - 206
Griezes moments, N * m	232
Degviela	AI-95
Patēriņš, l / 100 km	7.8-10
ICE tips	rinda
Vārsti	16
Cilindri	4
Cilindra diametrs, mm	87
Kompresijas pakāpe	10.5-11
Virzuļa gājiens, mm	99

Ceturtā Honda Odyssey versija

Šī automašīna tika izveidota, pamatojoties uz iepriekšējās paaudzes pārveidošanu. Ir mainīts izskats, kā arī uzlabota braukšanas veiktspēja. Turklāt Odyssey bija aprīkots ar tādām drošības sistēmām kā dinamiskā kruīza kontrole, virziena stabilitāte, palīdzība izejā uz krustojumu un stāvēšanas laikā, kā arī izbraukšanas no joslas novēršana.

Jaudas agregāts palika nemainīgs, pievienojot jaudu, tagad tā jauda ir 173 ZS. Turklāt joprojām tiek ražota īpaša sporta versija "Absolute", kurai ir aerodinamiskāka virsbūve un vieglāki riteņi. Tā motors izceļas arī ar palielinātu jaudu - 206 ZS. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka automašīnas pilnpiedziņas modifikācijā gan jaudas rādītāji, gan griezes momenta lielums ir nedaudz mazāki.

Piektā Honda Odyssey versija

Piektais Honda Odyssey radījums debitēja 2013. gadā. Auto tika izstrādāts iepriekšējās koncepcijas ietvaros, bet tajā pašā laikā uzlabots visos aspektos. Automašīnas izskats izrādījās patiesi japāņu, spilgts un izteiksmīgs. Salons ir nedaudz paplašinājies, un tagad Odyssey var būt ar 7 vai 8 sēdvietām.

Pamatkonfigurācijā jaunās paaudzes Honda Odyssey ir aprīkots ar 2,4 litru dzinēju, kas tiek piedāvāts vairākās pastiprināšanas opcijās. Tiek piedāvāta arī hibrīdversija ar divu litru dzinēju, kas savienota pārī ar diviem elektromotoriem. Kopā šīs sistēmas jauda ir 184 ZS.

Indekss	LFA	K24W
Tilpums, cm 3	1993	2356
Jauda, ​​ZS	143	175
Griezes moments, N * m	175	244
Degviela	AI-95	AI-95
Patēriņš, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ICE tips	rinda	rinda
Vārsti	16	16
Cilindri	4	4
Cilindra diametrs, mm	81	87
Kompresijas pakāpe	13	10.1 - 11.1
Virzuļa gājiens, mm	96.7	99.1

Honda Odyssey dzinēja izvēle

Automašīna sākotnēji tika iecerēta kā sporta minivens, par ko liecina tā dzinēju klāsts, balstiekārtas un transmisijas dizaina iezīmes un izskats. Tāpēc labākais šīs automašīnas spēka agregāts būs tāds, kam ir liels tilpums un līdz ar to arī resurss. Neskatoties uz to, ka Odyssey uzstādītie dzinēji darba tilpuma ziņā deklarē savu “nepārspējamību”, patiesībā tie atšķiras ar labu efektivitātes līmeni savā segmentā. Visi Honda dzinēji ir slaveni ar savu uzticamību un ilgo kalpošanas laiku, tādēļ tie nerada problēmas īpašniekam, ja viņš laikus veic apkopi un netaupa uz palīgmateriāliem, tajā skaitā motoreļļu. Ir vērts atzīmēt, ka mūsu valstī no Honda Odyssey uzstādītajiem dzinējiem visizplatītākie ir tie, kuriem ir mazākais darba tilpums. Tas nozīmē, ka mūsu automašīnu īpašniekiem galvenā motora īpašība ir tā efektivitāte.