VW CMTA dzinējs
saturs
3.6 litru Volkswagen CMTA 3.6 FSI dzinēju uzņēmums ražoja no 2013. līdz 2018. gadam un tika uzstādīts tikai mūsu tirgū populārajiem otrās paaudzes krosoveriem Tuareg. Šis spēka agregāts būtībā ir deformēta dzinēja versija ar CGRA indeksu.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
VW CMTA 3.6 FSI dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 3597 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 250 hp |
| Griezes moments | 360 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns VR6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 89 mm |
| Virzuļa gājiens | 96.4 mm |
| Kompresijas pakāpe | 12 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | uz abām vārpstām |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 6.7 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | EURO 4/5 |
| Aptuvenais resurss | 350 000 km |
CMTA motoru kataloga svars ir 188 kg
CMTA dzinēja numurs atrodas priekšā, pa kreisi no kloķvārpstas skriemeļa.
Degvielas patēriņš Volkswagen 3.6 SMTA
Piemēram, 2013. gada Volkswagen Touareg ar automātisko pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 14.5 litri |
| Track | 8.8 litri |
| Sajaukts | 10.9 litri |
Kuras automašīnas ir aprīkotas ar CMTA 3.6 FSI dzinēju
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA trūkumi, bojājumi un problēmas
Dzinējs ir saudzējis lielāko daļu sērijas bērnu slimību un tiek uzskatīts par uzticamu.
Galvenās motora problēmas ir saistītas ar oglekļa nogulšņu veidošanos uz ieplūdes vārstiem.
Kartera ventilācijas sistēmā membrāna bieži neizdodas un ir jānomaina
Nobraucot vairāk nekā 200 000 km, zobratu ķēdes bieži izstiepjas un sāk grabēt
Augošais eļļas līmenis un benzīna smaka zem vārsta vāka liecina par degvielas iesmidzināšanas sūkņa noplūdi
