VW CBAB dzinējs
saturs
- VW CBAB 2.0 TDI dzinēja specifikācijas
- Motora ierīces SVAV 2.0 TDI apraksts
- Degvielas patēriņš ICE CBAB
- Kuras automašīnas bija aprīkotas ar Volkswagen CBAB spēka agregātu
- Atsauksmes par SVAV dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
- CBAB 2.0 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
- CBAB dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
- VW CBAB dzinēja cena jauna un lietota
2.0 litru Volkswagen CBAB 2.0 TDI dīzeļdzinējs tika ražots no 2007. līdz 2015. gadam un tika uzstādīts daudzos uzņēmuma populārajos modeļos, piemēram, Tiguan, Golf 6 un Passat B6. Šis dīzeļdzinējs pie mums ir kļuvis ļoti izplatīts un ir plaši pārstāvēts otrreizējā tirgū.
EA189 saimē ietilpst: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA un CLJA.
VW CBAB 2.0 TDI dzinēja specifikācijas
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 1968 cm³ |
| Cilindra diametrs | 81 mm |
| Virzuļa gājiens | 95.5 mm |
| Energosistēma | Common rail |
| Jauda | 140 hp |
| Griezes moments | 320 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 16.5 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Ekologs. norma | EURO 4/5 |
Saskaņā ar katalogu CBAB dzinēja svars ir 165 kg
Motora ierīces SVAV 2.0 TDI apraksts
2007. gadā Volkswagen prezentēja jaunu Common Rail dīzeļdzinēju saimi EA189, kuras viens no pārstāvjiem ir 2.0 litru spēka agregāts ar simbolu CBAB. Dizains šeit ir čuguna bloks, alumīnija 16 vārstu cilindra galva ar hidrauliskiem kompensatoriem, zobsiksna, degvielas sistēma ar Bosch CP4 viena virzuļa sūkni un pjezo inžektoriem. Spriedumu nodrošina KKK BV43 turbokompresors ar mainīgas ģeometrijas vakuuma piedziņu.
Dzinēja numurs CBAB atrodas priekšā krustojumā ar kārbu
Turklāt šis dīzeļdzinējs ir aprīkots ar ieplūdes kolektoru ar virpuļvārtiem, elektriski darbināmu EGR vārstu un balansēšanas bloku, kas apvienots ar eļļas sūkni.
Degvielas patēriņš ICE CBAB
Piemēram, 6. gada Volkswagen Passat B2009 ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 7.2 litri |
| Track | 4.6 litri |
| Sajaukts | 5.6 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar Volkswagen CBAB spēka agregātu
| A3 2 (8P) | 2008 - 2013 |
| Golf 6 (5 K) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2015 |
Atsauksmes par SVAV dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
priekšrocības:
- Ar pienācīgu aprūpi, milzīgs resurss
- Pieticīgs patēriņš šādai jaudai
- Nav problēmu ar servisu un rezerves daļām
- Un tiek nodrošināti hidrauliskie pacēlāji
Trūkumi:
- Eļļas sūkņa sešstūra problēma
- Turbīnas ģeometrija bieži neizdodas
- Pjezo sprauslas baidās no sliktas dīzeļdegvielas
- Izliec vārstu ar salauztu zobsiksnu
CBAB 2.0 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
| Periodiskums | ik pēc 15 000 km |
| Smērvielas tilpums iekšdedzes dzinējā | 4.7 litri |
| Nepieciešams nomaiņai | apmēram 4.0 litri |
| Kāda veida eļļa | 5W-30, 5W-40* |
| Laika piedziņas veids | josta |
| Deklarēts resurss | 120 000 km |
| Praksē | 150 000 km |
| Uz pārtraukuma/lēciena | vārsta līkums |
| Pielāgošana | Tas neprasa |
| Pielāgošanas princips | hidrauliskie kompensatori |
| Eļļas filtrs | 15 tūkstoši km |
| Gaisa filtrs | 30 tūkstoši km |
| Degvielas filtrs | 30 tūkstoši km |
| Aizdedzes sveces | 150 tūkstoši km |
| Palīgdarbs josta | 150 tūkstoši km |
| Dzesēšana šķidrums | 7 gadi vai 150 000 km |
CBAB dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Šis spēka agregāts ir aprīkots ar balansētāju bloku, kas apvienots ar eļļas sūkni, kuru darbina ar pārāk īsu sešstūra atslēgu. Tas izslēdzas līdz 150 000 km, kas izslēdz eļļas sūkni un pazemina eļļošanas spiedienu sistēmā. 2009. gada novembrī neveiksmīgā sešstūra garums tika palielināts, un šī problēma pazuda.
Bosch CP4 degvielas sistēma tiek uzskatīta par ļoti uzticamu, taču tai ir arī trūkumi: ja tā netiek pareizi uzturēta, degvielas sūkņa stūmēja veltnis pagriežas pāri izciļņam un sūknis sāk dzenāt skaidas. Arī degvielas spiediena regulators šeit regulāri ieķīlējas, un zemas kvalitātes dīzeļdegvielas izmantošana nekavējoties ietekmē pjezo sprauslu resursus.
Ironiskā kārtā KKK BV43 turbīna, kas pazīstama arī kā BorgWarner, nav problēma, to nolaiž ģeometrijas maiņas vakuuma izpildmehānisms, kurā membrāna saplaisā. Dažreiz turbīnas vadības vārsts pats sabojājas vai tā vakuuma caurule pārsprāgst.
Tāpat kā jebkurā modernā dīzeļdzinējā, USR vārsta un ieplūdes kolektora virpuļvārstu piesārņojums, kuriem arī ir ne pārāk uzticams mehānisms, rada daudz nepatikšanas. Jums arī regulāri jāatjaunina eļļas separatora membrāna vārsta vākā.
Ražotājs deklarēja CBAB dzinēja resursu pie 200 000 km, bet tas kalpo arī līdz 400 000 km.
VW CBAB dzinēja cena jauna un lietota
| Minimālās izmaksas | 45 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 60 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 90 000 rubļi |
| Līguma dzinējs ārzemēs | 800 евро |
| Pērciet šādu jaunu vienību | Sākot no |
| Stāvoklis: | BOO |
| Aprīkojums: | dzinēja montāža |
| Darba apjoms: | 2.0 litri |
| Jauda: | 140 hp |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
