Volvo B5204T dzinējs
saturs
2.0 litru Volvo B5204T turbodzinējs tika montēts uzņēmuma rūpnīcā no 1993. līdz 1996. gadam un tika uzstādīts tikai modelim ar indeksu 850 un tikai Itālijas, Islandes un Taivānas tirgos. Šī dzinēja versija, kas aprīkota ar katalītisko neitralizatoru, tika piedāvāta kā B5204FT.
К линейке Modular engine относят двс: B5204T8, B5234T, B5244T и B5244T3.
Volvo B5204T 2.0 Turbo dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1984 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 211 hp |
| Griezes moments | 300 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R5 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 20v |
| Cilindra diametrs | 81 mm |
| Virzuļa gājiens | 77 mm |
| Kompresijas pakāpe | 8.4 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | MHI TD04HL |
| Kādu eļļu ielej | 5.3 litri 5W-40 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | 2 |
| Aptuvenais resurss | 250 000 km |
B5204T dzinēja kataloga svars ir 168 kg
Dzinēja numurs B5204T atrodas bloka savienojuma vietā ar galvu
Degvielas patēriņš Volvo B5204T
Izmantojot piemēru par 850. gada Volvo 1995 ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 16.2 litri |
| Track | 8.2 litri |
| Sajaukts | 11.4 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar B5204T 2.0 l dzinēju
| 850 | 1993 - 1996 |
Iekšdedzes dzinēja B5204T trūkumi, bojājumi un problēmas
Neskatoties uz lielo spēku, šis motors ir ļoti uzticams un ar labu resursu.
Visvairāk forumā viņi sūdzas par eļļas degli aizsērējušās kartera ventilācijas dēļ
Pēc 200 000 km galvenais eļļas patēriņa cēlonis ir turbīnas vārpstas nodilums.
Zobsiksna ne vienmēr kalpo noteiktajiem 120 000 km, un, vārstam saplīstot, tā saliecas
Pie dzinēja vājajām vietām pieder arī iekšdedzes dzinēja augšējais balsts, sūknis un degvielas sūknis.
