Volkswagen 1.4 TSI CAXA dzinējs

saturs

Технические характеристики
Kur ir motora numurs
Degvielas un eļļas patēriņš
Motora resurss
VW 1.4 TSI problēmas
1.4. SITS noregulēšana
Kādas automašīnas tika uzstādītas

Dzinējs ar turbokompresoru 1.4 TSI CAXA ir vācu zīmolu Volkswagen un Audi kopprojekts, kas tika ražots no 2005. līdz 2015. gadam. Dzinēja pamatā ir 4 cilindri, kas izgatavoti no kaļamā čuguna un ir uzstādīti 82 milimetru attālumā viens no otra. 1. cilindra atrašanās vieta ir TBE, tas ir, no kloķvārpstas skriemeļa. Lai taupītu degvielu, 16 vārstu cilindra galva ir izgatavota no alumīnija sakausējuma.

1.4 TSI turbodzinēju galvenā iezīme ar jaudu 122 ZS. no CAXA sērijas ir ķēdes piedziņa bez apkopes. Inžektors ir atbildīgs par degvielas padevi motoram, kas ietekmē arī gāzes nobraukumu. Barošanas bloka tips ir rindā, saspiešanas pakāpe ir 10.

Технические характеристики

Dzinēja darba tilpums, kubik cm	1390
Maksimālā jauda, hp	122
Maksimālais griezes moments, N * m (kg * m) pie apgriezieniem minūtē.	200 (20)/4000
Izmantotā degviela	Benzīns AI-95
Degvielas patēriņš, l / 100 km	5.9 - 6.8
motora tips	Iekļauts, 4 cilindru
Pievienot. informācija par dzinēju	DOHC
Maksimālā jauda, hp (kW) pie apgriezieniem	122 (90)/5000 122 (90)/6500
Kompresijas pakāpe	10.5
Cilindra diametrs, mm	76.5
Virzuļa gājiens, mm	75.6
Kompresors	Turbīna Turbīna un kompresors
CO2 emisija g / km	125 - 158
Vārsta piedziņa	DOHC
Vārstu skaits vienā cilindrā	4
Start-stop sistēma	pēc izvēles

Kur ir motora numurs

1.4 TSI CAXA gadījumā marķējums tiek uzlikts uz cilindru bloka kreisās horizontālās sienas - virs pārnesumkārbas savienotāja. Jaunākām automašīnām ir uzlīme tajā pašā vietā, bet uz vertikāli slīpa platformas. Arī vienības numurs ir uz rūpnīcas uzlīmes.

Degvielas un eļļas patēriņš

pilsētā 8.2 l / 100 km;
uz šosejas 5.1 l / 100 km;
kombinētais cikls 6.2 l / 100 km.

1.4 TSI CAXA dzinējs iztērē līdz 500 gramiem. eļļa uz 1000 km. Nomainīšana tiek veikta pēc 7500-15000 km skrējiena.

Motora resurss

Automašīnu īpašnieku prakse rāda, ka ar savlaicīgu apkopi (sajūga, eļļas pārinstalēšana, AI-95 un AI-98 benzīna izmantošana) dzinējs var izturēt līdz 200 tūkstošiem km.

VW 1.4 TSI problēmas

Neskatoties uz CAXA modifikāciju, dzinējs joprojām ir nestabils, līdz iekšdedzes dzinējs ir pilnībā uzsildīts. No vaļīgas vai izstieptas ķēdes no motora atskan plaisāšanas skaņa. Jūs varat atrisināt problēmu ar stiepšanu vai pilnīgu nomaiņu. Pēc 150-200 tūkstošu km nobraukšanas turbīna var izgāzties, parādās arī problēmas ar inžektoriem un degvielas iesmidzināšanu.

1.4. SITS noregulēšana

Sākotnēji CAXA sērija saņēma lētu rūpniecisko regulējumu, kas motoriem deva lielu 200 Nm griezes momentu ar mazu un vidēju ātrumu. Tomēr autobraucēji arvien vairāk izmanto mikroshēmu regulēšanu, izmantojot 1. pakāpes programmaparatūru, palielinot jaudu līdz 150-160 "zirgiem". Starp citu, tas nekādā veidā neietekmē motora resursus.