Dzinējs VAZ 11183
saturs
- Motora VAZ 11183 tehniskie parametri 1.6 8kl
- Dzinēja Lada 11183 8 vārstu konstrukcijas apraksts
- Lada Kalina ar dzinēju 11183 degvielas patēriņš
- Kādas automašīnas uzstādīja VAZ 11183 dzinēju
- Atsauksmes par dzinēju 11183 tā plusi un mīnusi
- Iekšdedzes dzinēju apkopes noteikumi VAZ 11183
- Biežākās iekšdedzes dzinēja problēmas 11183
- VAZ 11183 dzinēja cena otrreizējā tirgū
1,6 litru 8 vārstu VAZ 11183 dzinēju koncerns ražoja no 2004. līdz 2017. gadam. Tā izlaišana kopā ar saistīto motoru 21114 tika izlaista Toljati, bet dažādās darbnīcās. 2011. gada versija ar E-gāzes elektronisko pedāli saņēma savu indeksu 11183-50.
VAZ 8V līnijā ir arī iekšdedzes dzinēji: 11182, 11186, 11189, 21114 un 21116.
Motora VAZ 11183 tehniskie parametri 1.6 8kl
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 8 |
| Precīzs apjoms | 1596 cm³ |
| Cilindra diametrs | 82 mm |
| Virzuļa gājiens | 75.6 mm |
| Energosistēma | inžektors |
| Jauda | 80 hp |
| Griezes moments | 120 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 9.6 - 9.8 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Ekologs. norma | EURO 2/3 |
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 8 |
| Precīzs apjoms | 1596 cm³ |
| Cilindra diametrs | 82 mm |
| Virzuļa gājiens | 75.6 mm |
| Energosistēma | inžektors |
| Jauda | 82 hp |
| Griezes moments | 132 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 9.8 - 10 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Ekologs. norma | 4 |
VAZ 11183 dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 112 kg
Dzinēja Lada 11183 8 vārstu konstrukcijas apraksts
Iekārtai ir 4 cilindru čuguna cilindru bloks un 8 vārstu alumīnija galva ar augšējo sadales vārpstu, izciļņi iedarbina vārstus ar stumšanas stieņiem. Šeit nav hidraulisko kompensatoru, vārstu atstarpes tiek regulētas, izvēloties tērauda paplāksnes.
Šī spēka agregāta cilindru bloks pēc būtības īpaši neatšķiras no VAZ 21083 dzinēja, taču galvā, protams, jau ir inžektors. Palielinātais virzuļa gājiens no 71 līdz 75.6 mm palielināja darba tilpumu no 1.5 līdz 1.6 litriem, un fāzu iesmidzināšana tika aizstāta ar pāru paralēlu iesmidzināšanu.
Zobsiksnas piedziņai ir manuāls spriegošanas mehānisms, un tā bieži ir jāpievelk. Labā ziņa autovadītājiem ir fakts, ka, pateicoties ražotāja virzuļu izmantošanai ar caurumiem apakšā, vārsta siksnai plīst, vārsts gandrīz nekad neliecas.
No 2011. līdz 2017. gadam tika ražota nopietni modernizēta šī spēka agregāta versija ar lielu uztvērēju un E-gāzes elektronisko droseles vadības sistēmu. Tas izcēlās ar palielinātu ZS līdz 82. 132 Nm jauda un savs indekss 11183-50.
Lada Kalina ar dzinēju 11183 degvielas patēriņš
Izmantojot 2011. gada Lada Kalina hečbeka piemēru ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 8.3 litri |
| Track | 6.2 litri |
| Sajaukts | 7.0 litri |
Kādas automašīnas uzstādīja VAZ 11183 dzinēju
Šī iekārta bija paredzēta Kalinai un Grantai; 21114 tika uzstādīts uz citiem AvtoVAZ modeļiem:
| Kalina universāls 1117 | 2007 - 2013 |
| Kalina sedans 1118 | 2004 - 2013 |
| Kalina hečbeks 1119 | 2006 - 2013 |
| Granta sedans 2190 | 2011 - 2014 |
| Kalina 2 hečbeks 2192 | 2013 - 2014 |
| Ieslēgts 1 | 2014 - 2017 |
Atsauksmes par dzinēju 11183 tā plusi un mīnusi
Automašīnu ar šādu iekšdedzes dzinēju īpašnieki apgalvo, ka jaunais dzinējs ir uzticamāks nekā vecie VAZ agregāti. Automehāniķis vismaz nedaudz atzīmē visu tā sastāvdaļu paaugstināto darba kvalitāti. Oficiālie dienesti iesaka regulēt vārstu atstarpes katrā servisā, taču patiesībā tas gandrīz vienmēr nav nepieciešams. Jūs vienkārši tērēsit savu naudu.
Iekšdedzes dzinēju apkopes noteikumi VAZ 11183
No rūpnīcas šis barošanas bloks parasti ir piepildīts ar Rosneft Maximum 5W-40 vai 10W-40 eļļu. Nomaiņas intervāls ir ik pēc 15 tūkstošiem km, un pēc vienas apkopes tiek mainītas aizdedzes sveces un gaisa filtrs. Pēc 90 000 km būs jāatjaunina ģeneratora siksna un dzesēšanas šķidrums. Šajā video ir detalizēti parādīts, kā pats nomainīt eļļu šādā dzinējā:
Kā norāda mehāniķi, kas specializējas AvtoVAZ produktu apkalpošanā, eļļas servisu vēlams veikt biežāk, vēlams ik pēc 10 000 km un nekādā gadījumā aukstā laikā. Pateicoties šim intervālam, dzinējs nobrauks vairāk nekā rūpnīcas deklarētais resurss – 160 000 km.
Biežākās iekšdedzes dzinēja problēmas 11183
Parasti skaļa darbība aukstā stāvoklī, līdzīgi kā dīzeļdzinējam, netiek uzskatīta par darbības traucējumu. Šī ir tāda iekšdedzes dzinēja iezīme. Neregulēti vārsti arī rada troksni un klauvē. Bet, ja nav auksts un tas nav vārsts, tad problēma ir nopietna un jums jāsazinās ar servisu.
Termostats visu laiku plīst. Dažreiz jūs to nomaināt, un tad dzinējs atkal neuzsilst. Sadzīves rezerves daļu kvalitāte ir ļoti zema, un būtībā nav citu analogu.
Ja jūsu Lada braukšanas laikā pēkšņi apstājas, katrs pieredzējis vadītājs zina, ka, iespējams, tas ir gaisa masas plūsmas sensors, kas ir sabojājies un ir jānomaina.
Eļļas noplūdes notiek regulāri, un tas attiecas pat uz pilnīgi jaunām automašīnām. Lielākā daļa smērvielas izplūst no blīvēm un blīvēm, kā arī no zem vārstu vākiem.
Droši vien katrs pašmāju automašīnu rezerves daļu veikala pārdevējs no galvas atceras VAZ ECU 11183 1411020 52 izstrādājuma numuru. Un ticiet man, tas nav bez iemesla.
Reti vārstu izdegšana notiek zemas kvalitātes degvielas dēļ vai arī tad, ja tie ilgstoši netiek regulēti. Bet vispirms jums vajadzētu pārbaudīt aizdedzes sveces un četru spaiļu aizdedzes spoli.
Šī spēka agregāta nestabilai darbībai ir ļoti daudz iemeslu, taču visbiežāk vainīgi ir bojāti sensori vai nopietns droseļvārsta piesārņojums.
Ja, paātrinot automašīnu, parādās blāva metāliska atbalss, kas pastiprinās, pieaugot ātrumam, tad tā varētu būt kloķvārpstas klaņa vai galveno gultņu klauvēšana.
VAZ 11183 dzinēja cena otrreizējā tirgū
Šādu lietotu motoru var iegādāties bez problēmām, taču nevar teikt, ka viņu izvēle ir tik plaša. Izmaksas sākas no 10 000 rubļu par iekšdedzes dzinēju nezināmā stāvoklī un sasniedz 60 tūkstošus. Tirgotāji jauno spēka agregātu piedāvā par 85 000 rubļu, bet E-gāze ir par aptuveni 3000 dārgāka.
| Stāvoklis: | izcili |
| Aprīkojums: | dzinēja montāža |
| Darba apjoms: | 1.6 litri |
| Jauda: | 80 hp |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
