Subaru FB20X dzinējs
saturs
2.0 litru Subaru FB20X dzinēju Japānas koncerns ražoja no 2013. līdz 2017. gadam, un tas tika uzstādīts tādu pazīstamu modeļu hibrīdversijām kā Impreza un uz tā bāzes veidotais krosovers XV. Tagad šis dzinējs ir piekāpies līdzīgam agregātam ar tiešu degvielas iesmidzināšanu.
FB līnijā ir arī iekšdedzes dzinēji: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D un FB25B.
Subaru FB20X 2.0 litru dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 1995 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 162 hp |
| Griezes moments | 221 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnijs H4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 84 mm |
| Virzuļa gājiens | 90 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.8 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | Hibrīds, DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | Dubultā AVCS |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 4.8 litri 0W-20 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | 6 |
| Aptuvenais resurss | 275 000 km |
FB20X dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 175 kg
Dzinēja numurs FB20X atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš Subaru FB20 X
Par piemēru 2015. gada Subaru XV Hybrid ar automātisko pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 9.1 litri |
| Track | 6.9 litri |
| Sajaukts | 7.6 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar FB20X 2.0 l dzinēju
| Impreza 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
FB20X trūkumi, bojājumi un problēmas
Tāpat kā visiem sērijas dzinējiem, arī šim patīk apēst eļļu jau no pirmajiem nobrauktajiem kilometriem.
No nepareizas eļļas fāzes regulatori šeit ātri sabojājas
Dzesēšanas sistēma nav slavena ar savu uzticamību, un dzinējs ļoti baidās no pārkaršanas
Elektroniskās droseles darbības traucējumu dēļ tukšgaitas apgriezieni bieži mainās
Saglabājiet maksimālo eļļošanas līmeni, pretējā gadījumā jūs nomāks sitieni zem pārsega
