Nissan ZD30DDTi dzinējs
saturs
3.0 litru dīzeļdzinējs Nissan ZD30DDTi vai vienkārši ZD30 tiek ražots kopš 1999. gada un tiek likts uz komerctransportu, un mēs to zinām no Patrol vai Terrano SUV. Šis barošanas bloks pastāv Common Rail modifikācijā ar indeksu ZD30CDR.
ZD sērijā ietilpst arī iekšdedzes dzinēji: ZD30DD un ZD30DDT.
Nissan ZD30 DDTi 3.0 litru dzinēja specifikācijas
Precīzs apjoms | 2953 cm³ |
Energosistēma | NEO-Di tiešā iesmidzināšana |
Iekšdedzes dzinēja jauda | 120 - 170 ZS |
Griezes moments | 260 - 380 Nm |
Cilindra bloks | čuguns R4 |
Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
Cilindra diametrs | 96 mm |
Virzuļa gājiens | 102 mm |
Kompresijas pakāpe | 18 |
Iekšdedzes dzinēja īpašības | starpdzesētājs |
Hidrauliskie kompensatori | nē |
Laika piedziņa | ķēde |
Fāzes regulators | nē |
Turbokompresors | jā |
Kādu eļļu ielej | 6.4 litri 5W-40 |
degvielas veids | dīzelis |
Vides klase | EURO 3/4 |
Aptuvenais resurss | 250 000 km |
ZD30DDTi dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 242 kg
Dzinēja numurs ZD30DDTi atrodas bloka savienojuma vietā ar galvu
Degvielas patēriņš
Izmantojot 2003. gada Nissan Patrol ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
Pilsēta | 14.3 litri |
Track | 8.8 litri |
Sajaukts | 10.8 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar ZD30DDTi dzinēju
Caravan 4 (E25) | 2001 - 2012 |
Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
Pathfinder 2 (R50) | 1995 - 2004 |
Patruļa 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
Trūkumi, bojājumi un problēmas Nissan ZD30 DDTi
Pirmajos ražošanas gados notika masīva dzinēju atteice virzuļu izdegšanas dēļ.
Daudz problēmu rada degvielas aprīkojums, gan sprauslas, gan augstspiediena degvielas sūkņi
Dzinējs baidās no pārkaršanas, tad ļoti ātri saplīst blīve un saplaisā cilindra galva
Turbo taimera uzstādīšana ir obligāta, pretējā gadījumā dārga turbīna nekalpos ilgi
Reizi 50–60 tūkstošu km nomaiņai nepieciešams palīgierīču jostas spriegotājs
Smagos salnos izplūdes kolektora savienojuma virsma bieži deformējas
Gaisa masas plūsmas sensora elektriskās kļūmes ir diezgan izplatītas.