Dzinējam nepatīk karstums
Dzinēja pārkaršana ir bīstama. Ja jau novērojam kādus satraucošus simptomus, ar tiem jācīnās nekavējoties, jo tad, kad tas patiešām sasils, var būt par vēlu.
Informāciju par dzinēja temperatūru vadītājam parasti sniedz ar ciparnīcu vai elektronisko rādītāju, vai tikai ar diviem 
indikatora lampas. Ja motora temperatūra ir norādīta ar bultiņu vai grafiku, vadītājam ir vieglāk spriest par dzinēja apsildes momentāno stāvokli. Protams, rādījumiem ne vienmēr ir jābūt pareiziem, taču, ja kustības laikā bultiņa sāk tuvoties sarkanajam laukam, un iepriekš šādas pazīmes nebija, tam vajadzētu būt pietiekamam signālam, lai pēc iespējas ātrāk meklētu cēloni. Dažās automašīnās tikai sarkanās gaismas indikators var signalizēt par motora temperatūras pārsniegšanu, un nekādā gadījumā nevajadzētu ignorēt tā aizdegšanās brīdi, jo nav zināms, cik daudz motora temperatūra šajā gadījumā pārsniedza pieļaujamo robežu.
Motora temperatūras paaugstināšanās iemesli ir vairāki. Noplūdes dzesēšanas sistēmā ir visvieglāk pamanīt, jo tās parasti ir redzamas ar neapbruņotu aci. Daudz grūtāk ir novērtēt termostata pareizu darbību, kas bieži vien ir atbildīgs par dzinēja darba temperatūras paaugstināšanu. Ja kāda iemesla dēļ termostats atveras pārāk vēlu, t.i. virs iestatītās temperatūras, vai ne pilnībā, tad dzinējā uzkarsušais šķidrums nevarēs īstajā brīdī iekļūt radiatorā, dodot vietu tur jau atdzisušajam šķidrumam.
Vēl viens pārmērīgi augstas motora temperatūras iemesls ir radiatora ventilatora atteice. Risinājumos, kur ventilatoru darbina elektromotors, nepietiekamu dzesēšanu vai tās neesamību var izraisīt termoslēdža atteice, kas parasti atrodas radiatorā, vai citi strāvas ķēdes bojājumi.
Dzinēja temperatūras paaugstināšanos var izraisīt radiatora efektivitātes samazināšanās piesārņojuma rezultātā gan iekšpusē, gan ārpusē.
Dzinēja pārkaršanu var izraisīt arī gaisa kabatu parādība dzesēšanas sistēmā. Lai noņemtu nevēlamu gaisu no sistēmas iekšpuses, bieži ir jāveic vairākas darbības. Šādu procedūru nezināšana novērš efektīvu sistēmas atgaisošanu. Tas pats notiks, ja neatradīsim un nenovērsīsim gaisa iekļūšanas cēloni dzesēšanas sistēmā.
Dzinēja darba temperatūru virs iestatītā līmeņa var izraisīt arī aizdedzes un barošanas sistēmas vadības nepilnības, kas elektronisko vadības bloku gadījumā prasa profesionālu diagnostiku.
