Dzinējs Mitsubishi 4a31

Benzīna četrcilindru rindas 16 vārstu dzinējs, 1,1 l (1094 cc). Mitsubishi 4A31 tiek ražots no 1999. gada līdz mūsdienām.

Izstrādāts uz priekšgājēja 4A30 bāzes ar 660 kubikmetru tilpumu. cm, pirmajā versijā aprīkots ar karburatoru, bet vēlākā versijā ar iesmidzināšanas degvielas padeves sistēmu.

Mitsubishi 4A31 dzinējs ir pieejams divās versijās. Vienā iekšdedzes dzinēja versijā tika ieviesta parastā ECI daudzpunktu degvielas iesmidzināšanas sistēma, bet otrā - GDI sistēma (ļaujot dzinējam visefektīvāk izmantot lieso maisījumu). Pēdējais palielināja to transportlīdzekļu efektivitāti, kuriem tas tika uzstādīts par gandrīz 15%.

Divu modifikāciju salīdzinošās īpašības:

Radīšanas vēsture

Mitsubishi Motors bija nepieciešams jaudīgāks par 4A30 un tajā pašā laikā ekonomiskāks dzinējs, lai ieņemtu "nišu" starp populāro atslēgu automašīnu Minica (mini automašīnas ar dzinēju līdz 700 cc) un spēka agregātiem ar tilpumu 1,3 -1,5 l. Uzņēmuma dizaineri nolēma pilnveidot pirmo četrcilindru dzinēju rindā, aprīkojot to ar GDI sistēmu.

"Trīsdesmit pirmā" priekštecis - 4A30 dzinējs tika nodots ekspluatācijā 1993. gadā. Tas tika uzstādīts mazā pilsētas automašīnā Mitsubishi Minica, kas uzrādīja patēriņa rādītāju 1:30 (30 km uz litru degvielas). Augstas efektivitātes procents tika veiksmīgi fiksēts, vienlaikus palielinot motora tilpumu un jaudu un atstājot iepriekšējo iekārtas izkārtojumu.

Konstrukcijas izmaiņas ietekmēja cilindra tilpumu, cilindra diametru (no 60 līdz 6,6), vārstu un inžektoru izvietojumu. Kompresijas pakāpe ir palielināta no 9:1 līdz 9,5:1 un 11,0:1.

Raksturojums

4A31 spēka agregāta paredzamais kalpošanas laiks pirms kapitālā remonta ir aptuveni 300 000 km nobraukuma. Motors ir aprīkots ar 4 vārstiem uz cilindru, ko darbina viena kopējā augšējā sadales vārpsta. Cilindru bloks ir izgatavots no čuguna. Dzesēšanas šķidruma sūkņa korpuss un cilindra galva ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma. Motora dzesēšanas šķidrums.

KSHG, CPG īpašības:

• Cilindru secība: 1–3–2–4.
• Vārsta materiāls: tērauds.
• Virzuļa materiāls: alumīnijs.
• Virzuļa sēdeklis: peldošs.
• Gredzena materiāls: čuguns.
• Gredzenu skaits: 3 (2 strādnieki, 1 eļļas skrāpis).
• Kloķvārpsta: kalts 5 gultnis.
• Sadales vārpsta: lietie 5 gultņi.
• Laika piedziņa: zobsiksna.

Klīrensa nominālā vērtība vārsta piedziņā:

Uz silta dzinēja
Ieplūdes vārsti	0,25 mm
Izplūdes vārsti	0,30 mm
Uz auksta dzinēja
Ieplūdes vārsti	0,14 mm
Izplūdes vārsti	0,20 mm
Griezes moments	9 +- 11 N m

Motoreļļas tilpums 4A31 dzinējā ir 3,5 litri. No tiem: eļļas tvertnē - 3,3 litri; filtrā 0,2l. Oriģinālā Mitsubishi eļļa 10W30 (SAE) un SJ (API). Ir atļauts uzpildīt motoru ar lielu nobraukumu ar analogiem ar viskozitātes indeksu 173 (Texaco, Castrol, ZIC utt.). Sintētisko eļļu izmantošana novērš vārsta kāta blīvējuma materiāla ātru "novecošanos". Ražotāja atļautais eļļošanas šķidruma patēriņš ir ne vairāk kā 1 litrs uz 1000 km.

cieņa

Mitsubishi 4A31 motors ir uzticams un izturīgs spēka agregāts ar augstu apkopes spēju. Ievērojot apkopes intervālus, savlaicīgu piedziņas siksnas un zobsiksnas nomaiņu, augstas kvalitātes smērvielu un degvielas izmantošanu, tā praktiskais resurss (saskaņā ar atsauksmēm) būs 280 000 km vai vairāk.

Vājie punkti

Spriežot pēc īpašnieku atsauksmēm, ir īpaša problēma, kas raksturīga "vecākajam" Pajero Junioram - palielināts degvielas patēriņš. Izplūdes kolektors saplaisā no vibrācijām, un skābekļa sensors iestata nepareizus degvielas vadības sistēmas parametrus.

Tipiski defekti:

• Tendence palielināt eļļas patēriņu pēc 100 000 km atzīmes. Zaudējumi bieži sasniedz 2000-3000 ml uz 1000 km.
• Bieža lambda zondes kļūme.
• Tendence virzuļa gredzeniem gulēt (atkarīgs no degvielas kvalitātes un vēlamajiem darbības režīmiem - liels vai mazs ātrums).

4A31 zobsiksnas resurss, ko ražotājs deklarējis pirms nomaiņas, ir no 120 līdz 150 tūkstošiem km (eksperti iesaka regulāri uzraudzīt tās stāvokli, sākot no 80 000 km nobraukuma, un mainīt to, ja parādās būtiski nobrāzumi). Zobsiksnas nomaiņa ir ieteicama, nomainot bojātu Mitsubishi 4A31 dzinēju pret līgumu, neatkarīgi no tā nobraukuma.

Sīkāka informācija par laika noteikšanas mehānismu 4A31

Laika atzīmes sakritības pārbaudes shēma

Laika atzīmju atrašanās vieta uz eļļas sūkņa korpusa

Laika atzīmju atrašanās vieta uz sadales vārpstas zobrata

Zobsiksnas ieteicamās nomaiņas laiks ir norādīts uz uzlīmes mehānisma korpusa augšpusē.

Automašīnas, kas aprīkotas ar Mitsubishi 4a31 dzinēju

Visas automašīnas, kurām tika uzstādīts Mitsubishi 4A31 dzinējs, tika izgatavotas uz Mitsubishi Minica (E6A) 22. gada modeļa 1989. paaudzes bāzes. Automašīna tika aprīkota ar 40 zirgspēku 0,7 litru dzinēju. Mitsubishi Minik pēcteči ir labās puses stūre, kas sākotnēji bija paredzēta Japānas tirgum.

Mitsubishi Pajero Junior

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995-1998 Populārs pilnpiedziņas SUV - trešais aiz Mini Pajero saimē. Tas tika ražots divos apdares līmeņos: ZR-1 ir lētāks, un ZR-2 ir aprīkots ar centrālo slēdzeni, stūres pastiprinātāju un dekoratīvu koka apdari. Pabeigts 3-st. Automātiskā pārnesumkārba, 5-st. manuālā ātrumkārba. Manuālās pārnesumkārbas versija ir kļuvusi par populārāko bezceļu entuziastu vidū.

Mitsubishi Pistachio

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999 Nosaukums tulkojumā nozīmē "pistācijas". Ekonomisks trīsdurvju hečbeks ar priekšējo riteņu piedziņu. Strukturālās izmaiņas skāra virsbūvi priekšpusē – lai pieguļ piektajai izmēra grupai, kā arī transmisiju – aprīkojums 5 pakāpju. manuālā ātrumkārba. Eksperimentālais modelis, kas ražots tikai 50 eksemplāros, neiekļuva mazumtirdzniecības tīklā, bet nonāca valsts aģentūru rīcībā.

Plata Mitsubishi Town Box

Mitsubishi TB Wide (U56W, U66W) 1999.–2011. Piecu durvju pilnpiedziņas minivens ar 4 ātrumu. Automātiskā pārnesumkārba vai 5. Manuālā pārnesumkārba Japānas vietējam tirgum. 2007. gadā tas tika pārdots ar Nissan zīmolu (Clipper Rio). Ražots arī saskaņā ar licenci Malaizijā ar zīmolu Proton Juara.

Mitsubishi Toppo BJ Wide

Priekšējo riteņu piedziņa vai pilna laika 4WD, minivens ar 4 ēd.k. automātiskā pārnesumkārba. Mitsubishi Toppo BJ modifikācija, kas no tā atšķiras, izņemot dzinēju, ar palielinātu sēdvietu skaitu salonā (5) un pilnu komplektāciju.

Motora nomaiņa

Mitsubishi 4A31 tiek izmantots kā SWAP-donors uzstādīšanai Mitsubishi Pajero Mini, nevis tā novecojušo 660 cm2 bloku. Nomaiņa tiek veikta kopā ar izplūdes kolektoru, vadu un elektronisko vadības bloku. Sešciparu (4 burti un 10 cipari) dzinēja numurs ir uzdrukāts uz kartera plaknes XNUMX cm zem izplūdes kolektora.