Mercedes M111 dzinējs
saturs
Dzinējs Mercedes M111 tika ražots vairāk nekā 10 gadus - no 1992. līdz 2006. gadam. Tas ir pierādījis augstu uzticamību, un pat tagad uz ceļiem var atrast automašīnas, kas aprīkotas ar šīs sērijas dzinējiem, bez nopietnām pretenzijām uz spēka agregātu.
Specifikācijas Mercedes M111
Motori Mercedes M111 - 4 cilindru motoru sērija, ar DOHC un 16 vārstiem (4 vārsti uz cilindru), rindā esošie cilindri blokā, inžektors (PMS vai HFM iesmidzināšana, atkarībā no modifikācijas) un piedziņas ķēdes piedziņa. Līnijā ietilpst gan iesūkšanas, gan kompresora spēka agregāti.
Dzinēji tika ražoti ar 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) un 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML) tilpumu, daži no tiem vairākās modifikācijās. Motoru īpašības ir apkopotas tabulā.
| Izmaiņas | RўReRї | Apjoms, skatiet kubu. | Jauda, ZS / apgr. | Moments Nm / rev. | Saspiešana, |
| M111.920 M111.921 (E18) | atmosfēras | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20) | atmosfēras | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ML) | kompresors | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ML) | kompresors | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 (E20) | atmosfēras | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 (EVO E20) | atmosfēras | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | kompresors | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 (E22) | atmosfēras | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 (E23) | atmosfēras | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ML) | kompresors | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 (E23) | atmosfēras | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | kompresors | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
Līnijas dzinēju vidējais kalpošanas laiks ir 300-400 tūkstoši km nobraukuma.
Vidējais degvielas patēriņš pilsētā / šosejā / jauktos ciklos:
- M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L automašīnai Mercedes C180 W202;
- M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 л н Mercedes Mercedes C230 Kompressor W203;
- M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 l;
- M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L, uzstādot uz Mercedes C230 Kompressor W202.
Motora modifikācijas
Motoru pamata versiju ražošana tika sākta 1992. gadā. Sērijas vienību modifikācijas bija vietēja rakstura un to mērķis bija nenozīmīgi uzlabot veiktspēju un izpildīt īpašās prasības dažādiem automašīnu modeļiem.
Atšķirības starp modifikācijām galvenokārt radās, aizstājot PMS injekciju ar HFM. Kompresoru (ML) versijas bija aprīkotas ar Eaton M62 kompresoru.
2000. gadā tika veikta populāru sēriju dziļa modernizācija (pārveidošana):
- BC ir pastiprināts ar stingrinātājiem;
- Uzstādīti jauni stieņi un virzuļi;
- Sasniegta paaugstināta saspiešana;
- Ir veiktas izmaiņas sadegšanas kameru konfigurācijā;
- Aizdedzes sistēma ir modernizēta, uzstādot atsevišķas spoles;
- Lietotas jaunas sveces un sprauslas;
- Droseļvārsts tagad ir elektronisks;
- Videi draudzīgums ir ieviests Euro 4 utt.
Kompresoru versijās Eaton M62 aizstāj ar Eaton M45. Pārveidotās vienības saņēma EVO indeksu un tika ražotas līdz 2006. gadam (piemēram, E23), un pakāpeniski tās aizstāja ar M271 sēriju.
Mercedes M111 problēmas
Visiem M111 sērijas motoriem raksturīgas izplatītas "slimības":
- Eļļas noplūde nodilušo cilindra galvas blīvējumu dēļ.
- Jaudas kritums un patēriņa pieaugums sakarā ar masas gaisa plūsmas sensora darbības traucējumiem ar aptuveni 100 tūkst.
- Ūdenssūkņa noplūde (nobraukums - no 100 tūkst.).
- Virzuļa svārku nodilums, izplūdes gāzu plaisas ar intervālu no 100 līdz 200 tūkst.
- Eļļas sūkņa darbības traucējumi un problēmas ar laika ķēdi pēc 250 tūkst.
- Obligāta sveču nomaiņa ik pēc 20 tūkstošiem km.
Turklāt līdz šim spēcīgajai motoru "darba pieredzei" ir nepieciešama rūpīga uzmanība - tikai firmas šķidrumu lietošana un savlaicīga apkope.
M111 noskaņošana
Jebkura darbība jaudas palielināšanai ir pamatota tikai ar vienībām ar kompresoru (ML).
Šim nolūkam jūs varat nomainīt kompresora skriemeli un programmaparatūru pret sporta. Tas dos pieaugumu līdz 210 vai 230 ZS. attiecīgi ar 2 un 2.3 litru motoriem. Vēl 5-10 ZS. sniegs rezerves izplūdes gāzes, kas radīs agresīvāku skaņu. Strādāt ar atmosfēras mērvienībām ir neracionāli - pārveidošana radīs tādu darba apjomu un izmaksas, ka jauna, jaudīgāka motora iegāde būs izdevīgāka.
Video par M111 motoru
