Mercedes M104 dzinējs
Bez kategorijas

Mercedes M104 dzinējs

26.05.2022 /

M104 E32 ir Mercedes jaunākais un lielākais 6 cilindru dzinējs (AMG ražoja M104 E34 un M104 E36). Pirmo reizi tas tika izlaists 1991.

Galvenās atšķirības ir jauns cilindru bloks, jauni 89,9 mm virzuļi un jauna 84 mm gareniskā kloķvārpsta. Cilindra galva ir tāda pati kā četru vārstu M104 E30. Dzinējam ir izturīga divdzīslu struktūra, atšķirībā no vecā M103 motora vienpavediena. Kopš 1992. gada motoram ir uzstādīta mainīga ieplūdes kolektora ģeometrija.

Mercedes M104 dzinēja specifikācijas, problēmas, apskati

Kopumā motors ir viens no visuzticamākajiem diapazonā, ko apstiprina daudzu gadu praktiskā pieredze.

Specifikācijas M104

Dzinējam ir šādas īpašības:

  • ražotājs - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • ražošanas gadi - 1991 - 1998;
  • cilindru bloka materiāls - čuguns;
  • degvielas veids - benzīns;
  • degvielas sistēma - iesmidzināšana;
  • cilindru skaits - 6;
  • iekšdedzes dzinēja tips - četrtaktu, atmosfēriskais;
  • jaudas vērtība, ZS - 220 - 231;
  • motoreļļas tilpums, litrs - 7,5.

M104 motora modifikācijas

  • M104.990 (1991. - 1993. gads) - pirmā versija ar 231 ZS. pie 5800 apgriezieniem minūtē, griezes moments 310 Nm pie 4100 apgriezieniem minūtē. Saspiešanas pakāpe 10.
  • M104.991 (no 1993. līdz 1998. gadam) - pārveidotā M 104.990 analogs.
  • M104.992 (no 1992. līdz 1997. gadam) - M 104.991 analogs, saspiešanas pakāpe samazināta līdz 9.2, jauda 220 ZS pie 5500 apgr./min., griezes moments 310 Nm pie 3750 apgr./min.
  • M104.994 (1993. - 1998. g.) - M 104.990 analogs ar atšķirīgu ieplūdes kolektoru, jauda 231 ZS. pie 5600 apgr./min., griezes moments 315 Nm pie 3750 apgr./min.
  • M104.995 (no 1995. līdz 1997. gadam) - jauda 220 ZS pie 5500 apgr./min., griezes moments 315 Nm pie 3850 apgr./min.

M104 dzinējs tika uzstādīts uz:

  • 320 E / E 320 W124;
  • E 320 W210;
  • 300SE W140;
  • S 320 W140;
  • SL 320 R129.

Problēmas

  • Eļļa noplūst no blīvēm;
  • Motora pārkaršana.

Ja pamanāt, ka jūsu dzinējs ir pārkaris, pārbaudiet radiatora un sajūga stāvokli. Ja izmantojat augstas kvalitātes eļļu, benzīnu un veicat regulāru apkopi, M104 kalpos ilgi. Šis dzinējs ir viens no uzticamākajiem Mercedes-Benz dzinējiem.

Mercedes M104 dzinēja galvassāpes ir cilindra galvas aizmugures pārkaršana un tās deformācija. No tā nevar izvairīties, jo problēma ir saistīta ar dizainu.

Ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt motoreļļu un izmantot tikai augstas kvalitātes eļļu. Ir nepieciešams arī uzraudzīt galvenā dzesēšanas ventilatora integritāti. Ja ir pat neliela ventilatora lāpstiņu deformācija, tās nekavējoties jānomaina.

Mercedes M104 motora regulēšana

3.2 - 3.6 motora pārveidošana ir ļoti populāra, taču tā nav ekonomiski izdevīga. Budžets ir tāds, ka labāk ir nomainīt motoru lielos blokos ar jaudīgāku, jo tas prasīs gandrīz visas savienojošo stieņu-virzuļu grupas, vārpstu, cilindru pārskatīšanu / nomaiņu.

Vēl viena iespēja ir kompresora uzstādīšana, kas, pareizi uzstādot, palīdzēs sasniegt 300 Zs. Šai regulēšanai jums būs nepieciešams: pats uzstādīšanas kompresors, inžektoru nomaiņa, degvielas sūknis, kā arī cilindra galvas blīves nomaiņa ar biezāku.

Pievieno komentāru