Mercedes OM642 dzinējs
Dzinēji

Mercedes OM642 dzinējs

03.03.2023 /
3.0 litru dīzeļdzinēja OM 642 vai Mercedes 3.0 CDI specifikācijas, uzticamība, resursi, atsauksmes, problēmas un degvielas patēriņš.

3.0 litru V6 dīzeļdzinēju Mercedes OM 642 koncerns ražo kopš 2005. gada, un tas ir uzstādīts gandrīz visiem modeļiem no C klases līdz G klases SUV un Vito mikroautobusiem. Tāpat šis dīzeļdzinējs tiek aktīvi uzstādīts Chrysler un Jeep modeļiem zem tā EXL indeksa.

Mercedes OM642 3.0 CDI dzinēja specifikācijas

Modifikācija OM 642 DE 30 LA sarkana. vai 280 CDI un 300 CDI
RўReRїV veida
Cilindru skaits6
No vārstiem24
Precīzs apjoms2987 cm³
Cilindra diametrs83 mm
Virzuļa gājiens92 mm
EnergosistēmaCommon rail
Jauda184 - 204 ZS
Griezes moments400 - 500 Nm
Kompresijas pakāpe18.0
degvielas veidsdīzelis
Ekologs. norma4/5/6

Modifikācija OM 642 DE 30 LA vai 320 CDI un 350 CDI
RўReRїV veida
Cilindru skaits6
No vārstiem24
Precīzs apjoms2987 cm³
Cilindra diametrs83 mm
Virzuļa gājiens92 mm
EnergosistēmaCommon rail
Jauda211 - 235 ZS
Griezes moments440 - 540 Nm
Kompresijas pakāpe18.0
degvielas veidsdīzelis
Ekologs. norma4/5

Modifikācija OM 642 LS DE 30 LA vai 350 CDI
RўReRїV veida
Cilindru skaits6
No vārstiem24
Precīzs apjoms2987 cm³
Cilindra diametrs83 mm
Virzuļa gājiens92 mm
EnergosistēmaCommon rail
Jauda231 - 265 ZS
Griezes moments540 - 620 Nm
Kompresijas pakāpe18.0
degvielas veidsdīzelis
Ekologs. norma5/6

OM642 dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 208 kg

Motora ierīces apraksts OM 642 3.0 dīzelis

2005. gadā vācu koncerns Daimler AG prezentēja savu pirmo V6 dīzeļa agregātu. Pēc konstrukcijas ir alumīnija bloks ar 72° izliekuma leņķi un čuguna starplikām, alumīnija DOHC galviņu pāris ar hidrauliskiem pacēlājiem, divrindu zobratu ķēdes piedziņa, Bosch CP3 Common Rail degvielas sistēma ar pjezo sprauslām un iesmidzināšanas spiediens 1600 bāri, kā arī Garrett GTB2056VK mainīgas ģeometrijas elektriskās turbīnas un starpdzesētājs.

Dzinēja numurs OM642 atrodas priekšā, bloka savienojuma vietā ar galvu

Ražošanas procesā dīzeļdzinējs tika vairākkārt modernizēts un, 2014. gadā atjaunināts, saņēma AdBlue urīnvielas iesmidzināšanas sistēmu, kā arī Nanoslide pārklājumu čuguna starpliku vietā.

Degvielas patēriņš ICE OM 642

Par piemēru 320. gada Mercedes ML 2010 CDI ar automātisko pārnesumkārbu:

Pilsēta12.7 litri
Track7.5 litri
Sajaukts9.4 litri

Kuri modeļi ir aprīkoti ar Mercedes OM642 spēka agregātu

Mercedes
C klase W2032005 - 2007
C klase W2042007 - 2014
CLS klase W2192005 - 2010
CLS klase W2182010 - 2018
CLK klase C2092005 - 2010
E-klase C2072009 - 2017
E-klase W2112007 - 2009
E-klase W2122009 - 2016
E-klase W2132016 - 2018
R klase W2512006 - 2017
ML klase W1642007 - 2011
ML klase W1662011 - 2015
GLE klase W1662015 - 2018
G klase W4632006 - 2018
GLK klase X2042008 - 2015
GLC klase X2532015 - 2018
GL klase X1642006 - 2012
GLS klase X1662012 - 2019
S-klase W2212006 - 2013
S-klase W2222013 - 2017
Sprinteris W9062006 - 2018
Sprinteris W9072018 - tagadne
X klase X4702018 - 2020
V klase W6392006 - 2014
Chrysler (kā EXL)
300 C 1 (LX)2005 - 2010
  
Džips (kā EXL)
Commander 1 (XK)2006 - 2010
Grand Cherokee 3 (WK)2005 - 2010

Atsauksmes par dzinēju OM 642, tā plusi un mīnusi

priekšrocības:

  • Ar normālu aprūpi, liels resurss
  • Piešķir automašīnai lielisku dinamiku
  • Ļoti uzticama divrindu zoba ķēde
  • Galvā ir hidrauliskie pacēlāji.

Trūkumi:

  • Ieplūdes virpuļvārsti pielīp
  • Smērvielu noplūde notiek diezgan bieži.
  • Īslaicīga VKG vārsta diafragma
  • Un neremontējami pjezo inžektori


Mercedes OM 642 3.0 CDI iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks

Masloserviss
Periodiskumsik pēc 10 000 km
Smērvielas tilpums iekšdedzes dzinējā8.8/ 10.8/ 12.8 litri *
Nepieciešams nomaiņai8.0/ 10.0/ 12.0 litri *
Kāda veida eļļa5W-30, MB 228.51/229.51
* - Pasažieru modeļi / Vito / Sprinter
Gāzes sadales mehānisms
Laika piedziņas veidsķēde
Deklarēts resurssnav ierobežots
Praksē400 000 km
Uz pārtraukuma/lēcienavārsta līkums
Vārstu termiskās atstarpes
PielāgošanaTas neprasa
Pielāgošanas principshidrauliskie kompensatori
Palīgmateriālu nomaiņa
Eļļas filtrs10 tūkstoši km
Gaisa filtrs10 tūkstoši km
Degvielas filtrs30 tūkstoši km
Kvēlsveces90 tūkstoši km
Palīgdarbs josta90 tūkstoši km
Dzesēšana šķidrums5 gadi vai 90 tūkstoši km

OM 642 dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas

Siltummaiņa noplūde

Slavenākā šī dīzeļdzinēja problēma ir noplūde uz siltummaiņa blīvēm, un, tā kā tā ir bloka sabrukumā, santīmu starpliku nomaiņa nav lēta. Ap 2010. gadu projektēšana tika pabeigta, un šādas noplūdes vairs nenotiek.

Degvielas sistēma

Spēka bloks ir aprīkots ar uzticamu Bosch Common Rail degvielas sistēmu, taču tā pjezo sprauslas ir ļoti prasīgas pret degvielas kvalitāti un arī ir dārgas. Ir arī vērts atzīmēt regulāras degvielas daudzuma regulēšanas vārsta kļūmes iesmidzināšanas sūknī.

virpuļu slāpētāji

Šī spēka agregāta ieplūdes kolektorā ir tērauda virpuļvārsti, taču tos vada servo ar plastmasas stieņiem, kas bieži plīst. Problēma ir ievērojami saasinājusies ieplūdes piesārņojuma dēļ vājas VCG membrānas vainas dēļ.

Turbokompresors

Pati Garrett turbīna ir ļoti izturīga un klusi nobrauc līdz 300 000 km, izņemot to, ka tās ģeometrijas maiņas sistēma bieži ieķīlējas smagā piesārņojuma dēļ. Visbiežāk turbīnu sabojā drupatas no izplūdes kolektora metinājuma šuvju iznīcināšanas.

Citas problēmas

Šis motors ir slavens ar biežām smērvielu noplūdēm un nav visizturīgākais eļļas sūknis, un, tā kā tas ir jutīgs pret eļļas spiedienu, starplikas šeit nav nekas neparasts.

Ražotājs apgalvo, ka OM 642 dzinēja resurss ir 200 000 km, bet tas nobrauc līdz 450 000 km.

Mercedes OM642 dzinēja cena jauna un lietota

Minimālās izmaksas160 000 rubļi
Vidējā tālākpārdošanas cena320 000 rubļi
Maksimālās izmaksas640 000 rubļi
Līguma dzinējs ārzemēs4 500 eiro
Pērciet šādu jaunu vienībuSākot no

ICE Mercedes OM642 1.2 litri
600 000 rubļu
Stāvoklis:BOO
Aprīkojums:dzinēja montāža
Darba apjoms:3.0 litri
Jauda:211 hp

* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai


Pievieno komentāru