Mercedes M113 dzinējs
saturs
Mercedes M8 dzinēju V113 sērija ar tilpumu 4.3 un 5.0 litri tika ražota no 1997. līdz 2008. gadam un tika uzstādīta lielākajām un dārgākajām koncerna automašīnām, piemēram, W211, W219, W220 un W251. Bija vēl jaudīgāka 5.4 litru dzinēja modifikācija AMG modeļiem.
V8 līnijā ir arī iekšdedzes dzinēji: M119, M157, M273 un M278.
Mercedes M113 sērijas motoru tehniskās īpašības
| Precīzs apjoms | 4266 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 272 - 306 ZS |
| Griezes moments | 390 - 410 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija V8 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 89.9 mm |
| Virzuļa gājiens | 84 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 8.0 litri 5W-40 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | EURO 2/3 |
| Aptuvenais resurss | 300 000 km |
| Precīzs apjoms | 4966 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 296 - 306 ZS |
| Griezes moments | 460 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija V8 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 97 mm |
| Virzuļa gājiens | 84 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | divrindu ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 8.0 litri 5W-40 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | EURO 2/3 |
| Aptuvenais resurss | 350 000 km |
| Precīzs apjoms | 5439 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 347 - 400 ZS |
| Griezes moments | 510 - 530 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija V8 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 97 mm |
| Virzuļa gājiens | 92 mm |
| Kompresijas pakāpe | 11.0 - 11.3 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 8.0 litri 5W-40 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | EURO 3/4 |
| Aptuvenais resurss | 250 000 km |
| Precīzs apjoms | 5439 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 476 - 582 ZS |
| Griezes moments | 700 - 800 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija V8 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 97 mm |
| Virzuļa gājiens | 92 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | kompresors |
| Kādu eļļu ielej | 8.0 litri 5W-40 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | 4 |
| Aptuvenais resurss | 220 000 km |
M113 dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 196 kg
Dzinēja numurs M113 atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš iekšdedzes dzinējs Mercedes M 113
Piemēram, 500. gada Mercedes S-Class S2004 ar automātisko pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 18.0 litri |
| Track | 8.7 litri |
| Sajaukts | 11.9 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar M113 4.3 - 5.0 l dzinēju
| C klase W202 | 1997 - 2001 |
| CL klase C215 | 1999 - 2006 |
| CLK klase C208 | 1998 - 2002 |
| CLK klase C209 | 2002 - 2006 |
| CLS klase W219 | 2004 - 2006 |
| CL klase C215 | 2006 - 2008 |
| CLK klase C208 | 1997 - 2002 |
| CLK klase C209 | 2002 - 2006 |
| S-klase W220 | 1998 - 2005 |
| SL klase R230 | 2001 - 2006 |
| ML klase W163 | 1999 - 2005 |
| ML klase W164 | 2005 - 2007 |
| G klase W463 | 1998 - 2008 |
| Priekšsēdētājs 2 (W) | 2008 - 2017 |
M113 trūkumi, bojājumi un problēmas
Šīs saimes spēka agregātu galvenā problēma ir milzīgais eļļas patēriņš
Galvenais eļļas degļa cēlonis parasti ir rūdīti vārsta kāta blīvējumi.
Kartera ventilācijas piesārņojuma dēļ smērviela izspiežas cauri starplikām vai blīvēm
Arī noplūžu avots bieži vien ir eļļas filtra korpuss un siltummainis.
Vēl viena firmas dzinēja kļūme ir kloķvārpstas skriemeļa iznīcināšana.
