Mazda ZL-VE dzinējs
saturs
1.5 litru Mazda ZL-VE benzīna dzinējs tika ražots Japānā no 1998. līdz 2003. gadam un tika uzstādīts tikai uz vietējo 323 modeļu modifikāciju, kas vairāk pazīstams kā Uzvārds. Šis motors no līdzīgā ZL-DE atšķīrās ar S-VT fāzes regulatora klātbūtni uz ieplūdes vārpstas.
К серии Z-engine также относят: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE и ZY‑VE.
Mazda ZL-VE 1.5 litru dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 1489 cm³ |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 130 hp |
| Griezes moments | 141 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 78 mm |
| Virzuļa gājiens | 78.4 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.4 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | uz S-VT ieejas |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 3.3 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | 3 |
| Aptuvenais resurss | 290 000 km |
ZL-VE dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 129.7 kg
Dzinēja numurs ZL-VE atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš Mazda ZL-VE
Izmantojot 2001. gada Mazda Familia ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 8.3 litri |
| Track | 5.5 litri |
| Sajaukts | 6.7 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar ZL-VE 1.5 l dzinēju
| IX ģimene (BJ) | 1998 - 2003 |
ZL-VE trūkumi, bojājumi un problēmas
Šis vienkāršais un uzticamais dzinējs tikai baidās no savlaicīgas apkopes.
Ja sveču nomaiņu kavēsi ilgstoši, nāksies tērēt naudu arī aizdedzes spolēm.
Saskaņā ar noteikumiem zobsiksna tiek mainīta ik pēc 60 000 km, bet, ja plīst vārsts, tas neliecas
Šeit nav hidraulisko pacēlāju, un vārstu regulēšana ir nepieciešama ik pēc 100 000 km
Pie liela nobraukuma vārsta kāta blīvējumu nodiluma dēļ rodas eļļas deglis
