Land Rover 10P dzinējs
saturs
2.5 litru Land Rover TD5 dīzeļdzinējs ar 10P indeksu tika montēts no 1998. līdz 2002. gadam un uzstādīts uz Defender SUV, kā arī Discovery II ar savu 14P indeksu. Atjauninot atbilstoši Euro 3 ekonomiskajiem standartiem, šīs vienības saņēma citus apzīmējumus: 15P un 16P.
TD5 līnijā ietilpst arī dīzelis: 15P.
Land Rover 10P 2.5 TD5 dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 2495 cm³ |
| Energosistēma | sūkņu inžektori |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 122 - 136 ZS |
| Griezes moments | 300 - 315 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R5 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 10v |
| Cilindra diametrs | 84.45 mm |
| Virzuļa gājiens | 88.95 mm |
| Kompresijas pakāpe | 19.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | SOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | divrindu ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | Garrett GT2052S |
| Kādu eļļu ielej | 7.2 litri 5W-30 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Ekologs. klasē | 2 |
| Aptuvenais resurss | 350 000 km |
Degvielas patēriņa iekšdedzes dzinējs Land Rover 10P
Piemēram, 5. gada Land Rover Discovery TD2000 ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 11.5 litri |
| Track | 8.2 litri |
| Sajaukts | 9.4 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar 10P 2.5 l dzinēju
| Defender 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Iekšdedzes dzinēja 10P trūkumi, bojājumi un problēmas
Galvenās problēmas ir saistītas ar elektroinstalācijas pārtraukumiem zem vārsta vāka.
Otrajā vietā ir sūkņa-inžektora piedziņas izciļņu un sviru straujais nodilums
Inžektoru blīvgredzenu iznīcināšanas dēļ degviela tiek sajaukta ar eļļu
Bieži vien turbīnas apvada aizbīdņa ass ķīļi un tā vadības vārsts sabojājas
Šeit bieži tiek konstatētas arī cilindra galvas un kloķvārpstas slāpētāja skriemeļa plaisas.
