Honda F23A dzinējs
saturs
2.3 litru Honda F23A benzīna dzinēju uzņēmums ražoja no 1997. līdz 2003. gadam, un tas tika uzstādīts tādiem populāriem japāņu koncerna modeļiem kā Accord vai Odyssey minivens. Viņi piedāvāja divas dažādas F23A motora modifikācijas: ar un bez VTEC fāzes vadības sistēmas.
F-sērijas līnijā ir arī iekšdedzes dzinēji: F18B, F20A, F20B, F20C un F22B.
Honda F23A 2.3 litru dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 2254 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 135 hp |
| Griezes moments | 205 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 86 mm |
| Virzuļa gājiens | 97 mm |
| Kompresijas pakāpe | 8.8 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | SOHC |
| Hidrokompensēt. | nē |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 4.3 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Ekologs. klasē | 3 |
| Aptuvenais resurss | 350 000 km |
| Precīzs apjoms | 2254 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 150 hp |
| Griezes moments | 205 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 86 mm |
| Virzuļa gājiens | 97 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.3 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | SOHC |
| Hidrokompensēt. | nē |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | VTEC |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 4.3 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Ekologs. klasē | EURO 3/4 |
| Aptuvenais resurss | 330 000 km |
F23A dzinēja svars pēc kataloga ir 145 kg
Dzinēja numurs F23A atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš Honda F23A
Izmantojot 2000. gada Honda Odyssey piemēru ar automātisko pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 13.2 litri |
| Track | 8.0 litri |
| Sajaukts | 9.9 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar F23A 2.3 l dzinēju
| CL 1 (YA) | 1997 - 1999 |
| Accord 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| Odyssey 1 (RA) | 1994-1999 |
| Odyssey 1, ASV (RA) | 1994 - 1998 |
| Odyssey 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
Trūkumi, bojājumi un problēmas F23A
Visbiežāk automašīnu īpašnieki ar šo dzinēju sūdzas par eļļas patēriņu pēc 100 000 km.
Otrajā vietā ir sūdzības par regulārām eļļas un dzesēšanas šķidruma noplūdēm.
Iemesls klupšanai un dzinēja ātruma svārstībām parasti ir KXX un USR piesārņojums
Zobsiksna kalpo aptuveni 90 000 km, un, ja nokavēsit nomaiņu, tā salocīs vārstus
Hidraulisko pacēlāju trūkuma dēļ vārsti ir jāregulē ik pēc 40 000 km
