Great Wall GW4C20 dzinējs
saturs
2.0 litru turbodzinējs Great Wall GW4C20 vai 2.0 GDIT tika ražots no 2013. līdz 2019. gadam un tika uzstādīts uz tādiem populāriem koncerna modeļiem kā H6 Coupe, H8 un H9 pirms pārveidošanas. Daudzi avoti jauc šo motoru ar iekšdedzes dzinēju GW4C20NT, kas tika uzstādīts krosoveriem F7 un F7x.
Pašu iekšdedzes dzinēji: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A un GW4C20B.
Motora GW4C20 2.0 GDIT specifikācijas
Precīzs apjoms | 1967 cm³ |
Energosistēma | tieša injekcija |
Iekšdedzes dzinēja jauda | 190 - 218 ZS |
Griezes moments | 310 - 324 Nm |
Cilindra bloks | čuguns R4 |
Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
Cilindra diametrs | 82.5 mm |
Virzuļa gājiens | 92 mm |
Kompresijas pakāpe | 9.6 |
Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
Hidrauliskie kompensatori | jā |
Laika piedziņa | ķēde |
Fāzes regulators | uz abām vārpstām |
Turbokompresors | BorgWarner K03 |
Kādu eļļu ielej | 5.5 litri 5W-40 |
degvielas veids | benzīna AI-95 |
Vides klase | 5 |
Aptuvenais resurss | 220 000 km |
GW4C20 dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 175 kg
Dzinēja numurs GW4C20 atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņa iekšdedzes dzinējs Haval GW4C20
Par piemēru Haval H6 Coupe 2018 ar automātisko pārnesumkārbu:
Pilsēta | 13.0 litri |
Track | 8.4 litri |
Sajaukts | 10.3 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar GW4C20 2.0 l dzinēju
H6 kauss I | 2015 - 2019 |
H8 I | 2013 - 2018 |
H9 I | 2014 - 2017 |
Iekšdedzes dzinēja GW4C20 trūkumi, bojājumi un problēmas
Šobrīd motors ir sevi pierādījis labi un nerada daudz nepatikšanas.
Lielākā daļa sūdzību ir saistītas ar peldēšanas ātrumu, ko izraisa kvēpi uz vārstiem.
Ir gadījumi, kad turbīnas atteice ir saliekta lāpstiņriteņa vai plīsušas caurules dēļ
Pie spēka agregāta vājajām vietām pieder arī aizdedzes sistēma un degvielas sūknis.
Atlikušās problēmas ir saistītas ar elektrības traucējumiem, eļļas un antifrīzu noplūdēm.