GM LY7 dzinējs
saturs
3.6 litru V6 General Motors LY7 dzinējs tika salikts koncerna rūpnīcā no 2003. līdz 2012. gadam un tika uzstādīts Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu vai Suzuki XL-7 ar N36A indeksu. Holden modelī LE0 vienkāršota modifikācija tika uzstādīta ar fāzes regulatoriem tikai pie ieejas.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
GM LY7 3.6 litru dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 3564 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 240 - 275 ZS |
| Griezes moments | 305 - 345 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija V6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 94 mm |
| Virzuļa gājiens | 85.6 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.2 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrokompensēt. | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | Divkāršs VVT |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 5.7 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Ekologs. klasē | 4 |
| Priekšzīmīga. resurss | 280 000 km |
LY7 dzinēja svars pēc kataloga ir 185 kg
Dzinēja numurs LY7 atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš ICE Cadillac LY7
Piemēram, 2005. gada Cadillac STS ar automātisko pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 17.7 litri |
| Track | 9.4 litri |
| Sajaukts | 12.4 litri |
Kuri modeļi ir aprīkoti ar LY7 3.6 l dzinēju
| Enclave 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Rendezvous 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Equinox 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Torrent 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| Skats 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
ICE LY7 trūkumi, bojājumi un problēmas
Šī barošanas bloka galvenā problēma tiek uzskatīta par zemu laika ķēdes resursu.
Tie var izstiepties līdz 100 000 km, un to nomaiņa ir diezgan sarežģīta un dārga.
Nomainot ķēdes, ir viegli sabojāt priekšējo vāku, taču tas ir ļoti dārgi.
Šīs sērijas motori ļoti baidās no pārkaršanas, un radiatori, kā laime, plūst regulāri
Pie trūkumiem var minēt arī īslaicīgu sūkni un kaprīzu vadības bloku.
