GM LTG dzinējs
saturs
2.0 litru GM LTG turbodzinēju amerikāņu koncerns ražo kopš 2012. gada, un tas ir uzstādīts tādiem modeļiem kā Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu un Equinox. Mūsu tirgū šis motors ir pazīstams ar pārveidoto Opel Insignia ar A20NFT indeksu.
Trešās paaudzes GM Ecotec ietver arī: LSY.
GM LTG 2.0 Turbo dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1998 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 230 - 275 ZS |
| Griezes moments | 350 - 400 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 86 mm |
| Virzuļa gājiens | 86 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | ECM |
| Hidrokompensēt. | nē |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | DCVCP |
| Turbokompresors | Twin-Scroll |
| Kādu eļļu ielej | 5.7 litri 5W-30* |
| degvielas veids | benzīna AI-95 |
| Ekologs. klasē | EURO 5/6 |
| Priekšzīmīga. resurss | 250 000 km |
LTG dzinēja svars pēc kataloga ir 130 kg
LTG dzinēja numurs atrodas aizmugurē, bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš Chevrolet LTG
Izmantojot 2018. gada Chevrolet Equinox ar automātisko pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 10.7 litri |
| Track | 8.4 litri |
| Sajaukts | 9.8 litri |
Kuri modeļi ir aprīkoti ar LTG 2.0 l dzinēju
| Envision 1 (D2XX) | 2016 - 2020 |
| GL8 3 | 2016 - 2020 |
| Regal 5 (GMX350) | 2013 - 2017 |
| Regal 6 (E2XX) | 2017 - 2020 |
| ATS I (A1SL) | 2012 - 2019 |
| CTS III (A1LL) | 2013 - 2019 |
| CT6 I (O1SL) | 2016 - 2018 |
| Camaro 6 (A1XC) | 2015 - tagadne |
| Ekvinokcija 3 (D2XX) | 2017 - 2020 |
| Malibu 8 (V300) | 2013 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2022 |
| Traverss 2 (C1XX) | 2017 - 2019 |
| Terrain 2 (D2XX) | 2017 - 2020 |
| Commodore 5 (ZB) | 2018 - 2020 |
| Insignia A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
LTG iekšdedzes dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Šis turbodzinējs ir ražots diezgan ilgu laiku un daudzi tā trūkumi jau ir novērsti.
Pirmkārt, iekārta baidās no detonācijas un tā alumīnija virzuļi vienkārši pārsprāgst
Tāpat kā visi tiešās iesmidzināšanas dzinēji, tas cieš no oglekļa nogulsnēm uz ieplūdes vārstiem.
Laika ķēdei arī nav lielu resursu, dažreiz tā stiepjas līdz 100 000 km
Arī smērvielas noplūdes šeit ir ļoti izplatītas, un īpaši no zem laika vāka.
