GM LFX dzinējs
saturs
3.6 litru V6 General Motors LFX dzinējs tika ražots Amerikā no 2011. līdz 2020. gadam un tika uzstādīts uz tādiem pazīstamiem modeļiem kā Chevrolet Camaro, Impala, Colorado, Equinox. No tā priekšgājēja LLT tas atšķīrās ar jaunām galviņām ar integrētu izplūdes kolektoru.
High Feature dzinēju saimē ietilpst arī: LLT, LY7, LF1 un LGX.
GM LFX 3.6 litru dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 3564 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 300 - 325 ZS |
| Griezes moments | 355 - 375 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija V6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 94 mm |
| Virzuļa gājiens | 85.6 mm |
| Kompresijas pakāpe | 11.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrokompensēt. | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | Divkāršs VVT |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 5.7 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Ekologs. klasē | 5 |
| Priekšzīmīga. resurss | 300 000 km |
LFX motoru kataloga svars ir 175 kg
LFX dzinēja numurs atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš Chevrolet LFX
Izmantojot 2014. gada Chevrolet Camaro ar automātisko pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 15.9 litri |
| Track | 8.1 litri |
| Sajaukts | 10.9 litri |
Kuri modeļi ir aprīkoti ar LFX 3.6 l dzinēju
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2011 - 2016 |
| ATS I (A1SL) | 2012 - 2015 |
| CTS III (A1LL) | 2013 - 2015 |
| SRX II (GMT267) | 2011 - 2016 |
| XTS I (P1LL) | 2012 - 2019 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2011 - 2015 |
| Colorado 2 (GMT31XX) | 2014 - 2016 |
| Impala 9 (GMX211) | 2011 - 2016 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2020 |
| Equinox 2 (GMT192) | 2012 - 2017 |
| Canyon 2 (GMT31XX) | 2014 - 2016 |
| Terrain 1 (GMT177) | 2012 - 2017 |
LFX iekšdedzes dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Šis ir diezgan uzticams spēka agregāts, izņemot to, ka tā degvielas patēriņš ir pārāk augsts.
Vienīgais motora vājais punkts nav augstākais laika ķēdes resurss
Bieža starta cienītājiem no vietas ķēdes var būt jāmaina jau pēc 50 000 km
Tāpat kā visi tiešās iesmidzināšanas dzinēji, tas ir pakļauts vārstu nogulsnēm.
Centieties nepieļaut nopietnu pārkaršanu, pretējā gadījumā smērviela iztecēs no visām blīvēm.
