Ford PNDA dzinējs
saturs
- Ford PNDA 1.6 Ti VCT dzinēja specifikācijas
- Apraksta ierīces motors PNDA 1.6 litri 125 zs.
- ICE degvielas patēriņš PNDA
- Kādas automašīnas bija aprīkotas ar Ford PNDA spēka agregātu
- Atsauksmes par PNDA dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
- PNDA 1.6 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
- PNDA dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
- Ford PNDA dzinēja cena jauns un lietots
1.6 litru Ford PNDA dzinējs jeb 1.6 Duratec Ti VCT 123ps tika ražots no 2010. līdz 2019. gadam un tika uzstādīts trešās paaudzes Focus modelim un mūsu tirgū populārajam C-MAX kompaktajam MPV. Spēka bloks ir pazīstams ar to, ka kādu laiku tas tika montēts koncerna rūpnīcā Jelabugā.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA и XTDA.
Ford PNDA 1.6 Ti VCT dzinēja specifikācijas
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 1596 cm³ |
| Cilindra diametrs | 79 mm |
| Virzuļa gājiens | 81.4 mm |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Jauda | 125 hp |
| Griezes moments | 159 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 11 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Ekologs. norma | 5 |
PNDA dzinēja svars ir 91 kg (bez stiprinājuma)
Apraksta ierīces motors PNDA 1.6 litri 125 zs.
Kopš 2003. gada Duratec Sigma sērijas spēka agregāti ir aprīkoti ar Ti VCT fāzes pārslēdzējiem, un 2007. gadā parādījās otrās paaudzes šādi iekšdedzes dzinēji, kuru jauda pieauga no 115 līdz 125 ZS. PNDA dzinējs debitēja Focus 3 un līdzīgā C-Max 2010. gadā. Pēc konstrukcijas ir alumīnija bloks ar čuguna piedurknēm un atvērtu dzesēšanas apvalku, 16 vārstu galva bez hidrauliskiem kompensatoriem, fāzes regulatori uz divām vārpstām un zobsiksna.
Ford PNDA dzinēja numurs atrodas priekšā, krustojumā ar kasti
ICE degvielas patēriņš PNDA
Izmantojot 2012. gada Ford Focus ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 8.4 litri |
| Track | 4.7 litri |
| Sajaukts | 6.0 litri |
Kādas automašīnas bija aprīkotas ar Ford PNDA spēka agregātu
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2019 |
Atsauksmes par PNDA dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
priekšrocības:
- Vienkāršs un uzticams motora dizains
- Nav problēmu ar servisu vai rezerves daļām
- Automašīnas ar šo vienību tiek novērtētas otrreizējā tirgū
- Salīdzinoši lēts jauns dzinējs
Trūkumi:
- Pēc 100 000 km virzuļi bieži klauvē
- Noplūdes Ti-VCT solenoīda vārsti
- Bieža augstsprieguma vadi
- Un hidrauliskie pacēlāji nav paredzēti
PNDA 1.6 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
| Periodiskums | ik pēc 15 000 km |
| Smērvielas tilpums iekšdedzes dzinējā | 4.5 litri |
| Nepieciešams nomaiņai | apmēram 4.1 litri |
| Kāda veida eļļa | 5W-30, 5W-40 |
| Laika piedziņas veids | josta |
| Deklarēts resurss | 120 000 km |
| Praksē | 120 000 km |
| Uz pārtraukuma/lēciena | vārsta līkums |
| Pielāgošana | ik pēc 90 000 km |
| Pielāgošanas princips | stūmēju izvēle |
| atstarpes ieplūde | 0.17 - 0.23 mm |
| Atbrīvošanas atļaujas | 0.31 - 0.37 mm |
| Eļļas filtrs | 15 tūkstoši km |
| Gaisa filtrs | 15 tūkstoši km |
| Degvielas filtrs | n / |
| Aizdedzes sveces | 45 tūkstoši km |
| Palīgdarbs josta | 120 tūkstoši km |
| Dzesēšana šķidrums | 10 gadi vai 150 000 km |
PNDA dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Šis ir moderns dzinējs ar alumīnija bloku un atvērtu dzesēšanas apvalku, un līdz 100 000 km cilindri bieži kļūst eliptiski, un pēc tam parādās virzuļa sitiens. Eļļas patēriņa parasti nav, tāpēc daudzi nepievērš uzmanību un brauc šādi.
Šīs sērijas pirmo ražošanas gadu motoriem fāzes regulatori bieži nosita līdz 100 000 km, tomēr kopš 2007. gada ir uzstādīti modernizēti sajūgi, kas kalpo daudz ilgāk. Tagad galvenās problēmas rada regulāri plūstoši solenoīda vārsti.
Pie šī spēka agregāta vājajām vietām pieder arī ne pārāk uzticams gāzes sūknis, nepārtraukti laužot augstsprieguma vadus un strāvas kloķvārpstas eļļas blīves. Un neaizmirstiet par periodisku vārsta klīrensa regulēšanu, nav hidraulisko pacēlāju.
Ražotājs paziņoja, ka PNDA dzinēja resurss ir 200 000 km, bet tas kalpo arī līdz 350 000 km.
Ford PNDA dzinēja cena jauns un lietots
| Minimālās izmaksas | 45 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 65 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 85 000 rubļi |
| Līguma dzinējs ārzemēs | 700 евро |
| Pērciet šādu jaunu vienību | 2 450 eiro |
| Stāvoklis: | BOO |
| Aprīkojums: | dzinēja montāža |
| Darba apjoms: | 1.6 litri |
| Jauda: | 125 hp |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
