Ford C9DA dzinējs
saturs
1.8 litru Ford C9DA, C9DB, C9DC vai 1.8 Endura DI dzinējs tika montēts no 1999. līdz 2004. gadam un uzstādīts uz pašas pirmās paaudzes Focus modeļa versijās pirms un pēc pārveidošanas. Šī iekārta, atšķirībā no vairākiem priekšgājējiem, ir kļuvusi plaši izplatīta mūsu tirgū.
Endura-DI līnijā ietilpst arī iekšdedzes dzinēji: RTP un BHDA.
Ford C9DA 1.8 TDDi dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1753 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 90 hp |
| Griezes moments | 200 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | čuguns 8v |
| Cilindra diametrs | 82.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 82 mm |
| Kompresijas pakāpe | 19.4 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | starpdzesētājs |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | josta un ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | jā |
| Kādu eļļu ielej | 5.75 litri 5W-30 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Vides klase | EURO 2/3 |
| Aptuvenais resurss | 300 000 km |
C9DA dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 180 kg
Dzinēja numurs C9DA atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš C9DA Ford 1.8 TDDi
Izmantojot 2001. gada Ford Focus ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 7.1 litri |
| Track | 4.2 litri |
| Sajaukts | 5.4 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi dzinēju
| Focus 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Trūkumi, bojājumi un problēmas Ford 1.8 TDDi C9DA
Šis dīzeļdzinējs nelīdzinās saviem priekšgājējiem un ar labu degvielas kvalitāti darbojas ilgu laiku.
Zemas kvalitātes dīzeļdegviela ātri ietekmē augstspiediena degvielas sūkņu un sprauslu darbību
Pēkšņu vilces traucējumu cēlonis parasti ir stipri aizsērējis degvielas filtrs.
Eļļošanas noplūdes bieži veidojas cilindru bloka augšējās un apakšējās daļas krustojumā
Ja dzinējs ir nestabils, ir vērts pārbaudīt starpdzesētāja gaisa kanāla rievojumu
