Daewoo A15SMS dzinējs
saturs
- Daewoo A15SMS 1.5 E-TEC dzinēja specifikācijas
- Motora ierīces apraksts A15SMS 1.5 litri
- Degvielas patēriņš iekšdedzes dzinējs A15SMS
- Kādas automašīnas bija aprīkotas ar Daewoo A15SMS barošanas bloku
- Atsauksmes par A15SMS dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
- Daewoo A15SMS 1.5l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
- A15SMS dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
- Daewoo A15SMS dzinēja cena jauns un lietots
1.5 litru 8 vārstu Daewoo A15SMS dzinēju uzņēmums ražoja no 1997. līdz 2016. gadam, un tas tika uzstādīts populārajiem Lanos, Nexia un Chevrolet Aveo modeļiem ar F15S3 indeksu. Šis spēka agregāts būtībā ir slavenā G15MF motora modernizēta versija.
К серии MS также относят двс: A16DMS.
Daewoo A15SMS 1.5 E-TEC dzinēja specifikācijas
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 8 |
| Precīzs apjoms | 1498 cm³ |
| Cilindra diametrs | 76.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 81.5 mm |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Jauda | 80 - 86 ZS |
| Griezes moments | 123 - 130 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 9.5 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Ekologs. norma | 3 |
A15SMS dzinēja svars pēc kataloga ir 117 kg
Motora ierīces apraksts A15SMS 1.5 litri
1997. gadā Korejas rūpnīcā GM-Daewoo tika uzsākta E-TEC benzīna dzinēju montāža, kas bija kārtējā GM Family 1 sērijas dzinēju modifikācija ekonomiskajiem standartiem EURO 3. Viens no šīs līnijas pārstāvjiem bija 1.5 litru jauda. vienība ar A15SMS indeksu. Šis ir visizplatītākais dzinējs ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu, čuguna cilindru bloku, alumīnija 8 vārstu galvu ar hidrauliskiem pacēlājiem un zobsiksnas piedziņu.
Dzinēja numurs A15SMS atrodas iekšdedzes dzinēja krustojumā ar pārnesumkārbu
Degvielas patēriņš iekšdedzes dzinējs A15SMS
Piemēram, 2002. gada Daewoo Lanos ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 10.4 litri |
| Track | 5.2 litri |
| Sajaukts | 6.7 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kādas automašīnas bija aprīkotas ar Daewoo A15SMS barošanas bloku
| Lanos 1 (T100) | 1997 - 2002 |
| Lanos T150 | 2000 - 2008 |
| Nexia N150 | 2008 - 2016 |
| Aveo T250 | 2008 - 2011 |
| Lanos T150 | 2000 - 2009 |
Atsauksmes par A15SMS dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
priekšrocības:
- Vienkāršs un uzticams ierīces dizains
- Lētas un izplatītas rezerves daļas
- Nav īpaši izvēlīgs degvielas kvalitātes ziņā
- Cilindra galvā ir hidrauliskie kompensatori
Trūkumi:
- Galva plaisā no jebkuras pārkaršanas
- Bieži izplūst eļļa un antifrīzs
- Sliktas kvalitātes pielikumi
- Saliec vārstu, kad plīst zobsiksna
Daewoo A15SMS 1.5l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
| Periodiskums | ik pēc 10 000 km |
| Smērvielas tilpums iekšdedzes dzinējā | 4.5 litri |
| Nepieciešams nomaiņai | apmēram 3.75 litri |
| Kāda veida eļļa | 5W-30 GM Dexos2 |
| Laika piedziņas veids | josta |
| Deklarēts resurss | 60 000 km |
| Praksē | 60 000 km |
| Uz pārtraukuma/lēciena | vārsta līkums |
| Pielāgošana | Tas neprasa |
| Pielāgošanas princips | hidrauliskie kompensatori |
| Eļļas filtrs | 10 tūkstoši km |
| Gaisa filtrs | 10 tūkstoši km |
| Degvielas filtrs | 10 tūkstoši km |
| Aizdedzes sveces | 20 tūkstoši km |
| Palīgdarbs josta | 60 tūkstoši km |
| Dzesēšana šķidrums | 3 gadi jeb 40 tūkstoši km |
A15SMS dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Lētie Daewoo un Chevrolet modeļi bieži ir aprīkoti ar ne pārāk uzticamiem radiatoriem, kas parasti plūst jau līdz 50 000 km, un šī cilindra galva nevar izturēt nopietnu pārkaršanu.
Šim dzinējam ir nosliece uz eļļošanas noplūdēm, un tas bieži izplūst no vārsta vāka un uzkrīt tieši uz zobsiksnas, un, kad tā plīst, vairumā gadījumu vārsts saliecas.
Neuzticami stiprinājumi īpašniekiem rada diezgan daudz problēmu, un visbiežāk šajā blokā sabojājas starteris, termostats ķīļi un ūdens sūknis plūst.
Hidrauliskie kompensatori šeit nepanes lētu eļļu un var notriekt pat līdz 50 000 km, motora nodalījuma vadu instalācija bieži ir nobružāta, un sensori nav uzticami. Pie liela nobraukuma vārsta kāta blīvējumu nodiluma dēļ bieži parādās eļļas deglis.
Ražotājs apgalvo, ka A15SMS dzinēja resurss ir 180 000 km, bet tas nobrauc līdz 300 000 km.
Daewoo A15SMS dzinēja cena jauns un lietots
| Minimālās izmaksas | 12 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 20 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 35 000 rubļi |
| Līguma dzinējs ārzemēs | 200 евро |
| Pērciet šādu jaunu vienību | Sākot no |
| Stāvoklis: | BOO |
| Aprīkojums: | dzinēja montāža |
| Darba apjoms: | 1.5 litri |
| Jauda: | 80 hp |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
